Вождение — это то, чем миллионы людей занимаются каждый день. В вождении есть много сложных вещей, о которых средний водитель, вероятно, не знает. Например, очень важно, как машина управляется, поскольку водители не хотят терять контроль над своей машиной. Большая часть того, как машина управляется, зависит от того, как она рулится. Когда дело доходит до рулевого управления, некоторые автомобили склонны к избыточной поворачиваемости, а другие — к недостаточной, и вот что это значит для водителей.
Согласно Wilson Motors, избыточная и недостаточная поворачиваемость имеют несколько общих черт, поскольку обе они в конечном итоге связаны с меньшим контролем над автомобилем. Большая разница в том, как вы теряете контроль. При избыточной поворачиваемости автомобиль поворачивает больше, чем вы управляете рулем. При недостаточной поворачиваемости происходит обратное. Автомобиль рулится меньше, чем вы рулите рулем. Избыточная поворачиваемость, как правило, возникает у заднеприводных автомобилей, а недостаточная — у переднеприводных.
Избыточная и недостаточная поворачиваемость будут ощущаться водителем по-разному. При недостаточной поворачиваемости кажется, что машина едет прямо, даже если вы пытаетесь повернуть. С другой стороны, избыточная поворачиваемость заставляет заднюю часть автомобиля чувствовать, что она вращается, когда вы выполняете поворот. Тем не менее, в отличие от недостаточной поворачиваемости, избыточная поворачиваемость может доставить удовольствие некоторым водителям. Это важная часть таких приемов вождения, как силовое скольжение или дрифтинг. Однако слишком сильная избыточная поворачиваемость может иметь катастрофические последствия, поскольку может привести к развороту.
Кроме того, существуют различия в том, как водитель может восстановить контроль над своей машиной. При избыточной поворачиваемости водитель должен избегать касания тормозов и вместо этого уменьшать угол поворота рулевого колеса, снимая ногу с педали газа. При недостаточной поворачиваемости водитель также должен ослабить педаль газа, но тормозить следует медленно.
Хотя между ними много различий, есть и некоторые сходства. Как пишет Wilson Motors, оба типа рулевого управления могут возникать из-за «разницы в углах скольжения между задними и передними колесами». Угол увода — это разница между направлением движения колес и направлением движения автомобиля. Обычно это происходит, когда автомобиль едет слишком быстро, поэтому в обоих случаях рекомендуется ослабить педаль газа.
Другое сходство заключается в том, что оба могут привести к тому, что водители потеряют контроль над своими автомобилями. То, как это может произойти, зависит от того, недостаточная это или избыточная поворачиваемость, но результат обычно одинаков. Водитель, особенно неопытный, потеряв контроль над своим автомобилем, может стать причиной аварии, которая может повредить его автомобиль, водителя и, возможно, других людей. Это еще одна причина, по которой водители всегда должны безопасно управлять автомобилем.
Поскольку скорость является основной причиной избыточной и недостаточной поворачиваемости, как и многие другие советы по безопасности вождения, очень важно не ехать слишком быстро в своем автомобиле. Слишком высокая скорость может иметь множество других негативных последствий для вас и вашего автомобиля, а также может значительно снизить расход топлива.
Кроме того, быстрая езда опасна для вас и для всех, если произойдет столкновение. Скорость — это важный фактор, определяющий, какой урон наносится, а замедление может повысить ваши шансы и шансы всех остальных.
В чем разница между автомобильным воском и автомобильной полиролью?
Разница между восстановлением передачи и новой передачей
В чем разница между расширенной гарантией и базовой?
В чем разница между бессрочной и закрытой арендой автомобиля?
В чем разница между автомобильными амортизаторами и стойками?