BMW ищет решение проблем с электромобилями с помощью нового предприятия по производству батарей

Благодаря мгновенному крутящему моменту и присущей простоте электрические силовые агрегаты имеют ряд явных преимуществ перед двигателями внутреннего сгорания. Тем не менее, дальность полета пока не входит в их число. Короткое время автономной работы в современных моделях электромобилей усугубляется отсутствием зарядной инфраструктуры во многих областях. Для автопроизводителей, таких как BMW, которые хотят продавать свои новейшие электромобили массам, беспокойство по поводу запаса хода является большой проблемой.

Что такое беспокойство по поводу диапазона?

Допустим, вы только что купили новый блестящий электромобиль, и у вас дома все настроено для зарядки. Но вам нужно ехать в пункт назначения за сотни миль, может быть, по работе или в семейной поездке. Попутно вы изучаете возможности зарядки. Их очень и очень мало. Можешь сделать это?

Предполагая, что вы доберетесь до станций, вот еще один возможный сценарий. Из-за ограниченного количества зарядных устройств вы можете просто ждать подключения. И вам определенно придется подождать еще немного, пока зарядится батарея. У вас плотный график. Как бы вы отнеслись к этой поездке? Короче говоря, это беспокойство по поводу диапазона.

Справедливости ради следует отметить, что в отдаленной местности вполне возможно остаться без бензина или дизельного топлива, особенно с тяжелой правой ногой. Но как обществу у нас были десятилетия, чтобы привыкнуть и построить инфраструктуру для ископаемого топлива. Чего нельзя сказать о подзарядке электромобилей на данный момент. И даже если бы существовала адекватная зарядная инфраструктура, некоторые покупатели все равно нервничали бы только потому, что это что-то новое. Такова человеческая природа, вообще говоря.

Что с этим делает BMW?

BMW запускает новый проект по исследованию аккумуляторов, чтобы увеличить запас хода своих электромобилей. В рамках конкурса Advanced Propulsion Center (APC) правительство Великобритании и отраслевые партнеры недавно выделили грант в размере 36 миллионов долларов на это предприятие. Известный как BMW-UK-BEV, это был один из четырех проектов, получивших финансирование в рамках программы.

«Эти проекты решают некоторые действительно важные проблемы на пути к нулевому автомобильному транспорту, — сказал Ян Констанс, генеральный директор APC. «Они устраняют беспокойство по поводу дальности и стоимости, которые могут быть препятствием для людей, переходящих на электромобили, а также предлагают потенциальные решения проблемы, связанной с тем, как мы обезуглероживаем общественный транспорт и движение товаров».

Увеличенный запас хода батареи может принести пользу гонкам в будущем

Помимо потенциального решения проблем с запасом хода для серийных автомобилей, аккумуляторные технологии также важны для развития электромотоспорта. Хотя компания, как сообщается, покидает Формулу E после 2021 года, тем не менее новый проект, по-видимому, заинтересовал BMW Motorsport.

«Это действительно захватывающая возможность сотрудничать с ведущими мировыми компаниями для разработки высокотехнологичных аккумуляторных технологий», — сказал Андреас Лёрке, руководитель отдела исследований и разработок BMW Motorsport. «Это укрепляет нашу партнерскую базу в Великобритании, защищает и расширяет наш исследовательский и проектный центр».

В любом случае, если BMW удастся разработать доступное аккумуляторное решение, соответствующее диапазону, к которому мы привыкли, это может изменить правила игры. До тех пор, пока инфраструктура зарядки не будет развернута в массовом масштабе, жизненно важной частью головоломки с электромобилем будет увеличение запаса хода.

СВЯЗАННЫЙ:Audi тестирует для ралли Дакар электрический гибрид RS Q e-tron