Запрещено ли использовать мяч, если вы ничего не буксируете?

Некоторое время в Интернете циркулировал слух о том, что депутат прошел между двумя автомобилями и ушиб их голень шаровой сцепкой. Хотя для законодателя может показаться надуманным вести вендетту против автомобильных аксессуаров, некоторые пытались принять законы, требующие снимать или закрывать шаровые сцепки, когда они не буксируют. Итак, напрашивается вопрос:запрещено ли ездить с незащищенной шаровой сцепкой где-либо в Соединенных Штатах?

Что такое шаровая сцепка и что можно буксировать с ее помощью?

Шариковая сцепка - это просто аксессуар, используемый со сцепкой приемника. Он состоит из хвостовика, который скользит в ствольную трубу, и прицепной шаровой платформы. Шаровая платформа прицепа спроектирована таким образом, чтобы максимально упростить крепление прицепа и обеспечить прочную монтажную платформу. Шаровые сцепки бывают разных размеров и мощностей, что делает их одним из наиболее часто используемых аксессуаров для сцепки прицепов. Некоторые из них состоят из одной детали или фиксированы, а другие состоят из двух или более частей или регулируются.

Шаровые сцепки способны буксировать прицеп полной массой от одной до 15 тонн. Чтобы представить это в перспективе, шаровая сцепка высшего класса может легко буксировать прицеп на четыре-пять автомобилей или два легких одновинтовых самолета. Если полуприцепа слишком много для того, что вы перевозите, шаровая сцепка соответствующего класса определенно справится с этой задачей.

Почти все шаровые сцепки имеют одно или несколько отверстий вверх и вниз по хвостовику для установки сцепного штифта или замка сцепки. Любое устройство предотвращает выскальзывание хвостовика из ствольной коробки, защищая его от кражи. Вы также можете использовать универсальный замок сцепки вместе с защелкой сцепки, чтобы надежно зафиксировать сцепку на шаровой сцепке.

Размеры, классы и весовые категории:как выбрать?

В основном существует семь различных типов сцепных устройств для прицепов и четыре стандартных размера шаров для прицепов:1–7/8 дюймов, 2 дюйма, 2–5/16 дюймов и 3 дюйма. Важно отметить, что эти измерения относятся к диаметру мяча. Эти четыре размера являются отраслевым стандартом для шаровых сцепок, производимых и продаваемых в США. Стандартизировав размеры шаровой сцепки, производители прицепов в целом хотели быть уверены, что потребители смогут легко их сцеплять и буксировать.

Согласно CURT Manufacturing:«При выборе шара для прицепа сначала выберите диаметр шара, сопоставив его с размером сцепки. Большинство производителей штампуют или маркируют правильный размер шара прицепа на сцепке. Перед буксировкой убедитесь, что сцепное устройство и шаровая опора надежно соединены, и что все необходимые регулировки выполнены.

Если лодочный прицеп отсоединяется от сцепки, должны быть правильно подключены страховочные цепи держите прицеп соединенным с тягачом до тех пор, пока его можно будет остановить. Узнайте, как осмотреть предохранительные цепи прицепа на предмет износа и повреждений, а затем как правильно подсоединить их к тягачу. pic.twitter.com/qyJCLQHvce

— рыба и лодка (@fishandboat) 26 мая 2021 г.

Настройка сцепного устройства прицепа автомобиля и тип прицепа являются определяющими факторами при выборе сцепного устройства для прицепа. Помимо типов, у вас есть пять классов сцепки с индивидуальными рейтингами веса. Как правило, вы хотели бы обратить особое внимание на грузоподъемность GTW. Второй по важности рейтинг — это максимальный вес дышла (TW) или общий вес в точке сцепки.

В идеале ваш TW должен составлять от 10% до 15% от общего веса вашего прицепа. Грузоподъемность TW варьируется от 200 фунтов (максимум) для класса 1 до 2 700 фунтов (максимум) для коммерческого класса 5.

Запрещено ли иметь прицепку, если вы ничего не буксируете?

В разделе вопросов и ответов газеты Duluth News Tribune офицер по связям с общественностью патрульной службы штата Миннесота сержант Нил Дикенсон задал читателю такой вопрос:«Мне было интересно, незаконно ли иметь шаровую сцепку в приемнике моего грузовика если я не тяну никаких прицепов в это время? Кроме того, незаконно ли иметь более одного мяча на моем бампере?»

По словам сержанта. Дикенсон:«Нет, наличие шаровой сцепки в приемнике грузовика, когда в это время не буксирует прицеп, не является незаконным. Запрещается иметь более одной шаровой сцепки на бампере. Но при этом следует помнить, что многочисленные шаровые зацепы на бампере могут заблокировать задний номерной знак».

Закон Миннесоты гласит, что «незаконно закрывать любые назначенные буквы и цифры или название штата происхождения номерного знака каким-либо материалом…». Тем не менее, это справедливо для большинства штатов США, хотя вы были бы разумно перепроверить законы, где бы вы ни жили.