Техническое обслуживание автомобиля:проверка масла, шин и прочего

За обслуживанием автомобиля может быть невероятно сложно следить. Есть так много деталей, которые нужно заменить, жидкости для замены и коробки для проверки. Вот почему я хочу создать обширный список всех мелочей, которые вы можете забыть проверить, таких как масла, шины и жидкости. Это не будет статья о том, как проводить техническое обслуживание, например, менять масло. Но это даст вам подсказку о том, что вам нужно проверить и заменить.

Как проверить моторное масло

Замена масла может быть самым важным аспектом обслуживания автомобиля. Но чтобы знать, когда его нужно изменить, сначала нужно знать, как его проверить и на что обращать внимание.

Перед проверкой жидкости, особенно масла, убедитесь, что автомобиль припаркован на ровной поверхности. Оттуда откройте капот и найдите оранжевую или черную вкладку на самом блоке двигателя. Это ваш щуп, а в самом низу есть две отметки:минимум и максимум. Вытрите все излишки масла, полностью вставьте щуп и снова вытащите его.

Это ваш уровень масла, который должен находиться между двумя точками. Если выше, ваш двигатель переполнен и может дать течь. Если оно ниже, это может привести к серьезному повреждению компонентов двигателя из-за недостатка смазки. В зависимости от того, что верно, добиться нужного уровня масла может быть либо очень просто, либо мучительно.

Если ваш двигатель разряжен, вы можете долить его до уровня масла, рекомендованного в руководстве по эксплуатации. Отвинтите крышку на блоке двигателя и, используя воронку, залейте немного масла обратно. В большинстве случаев расстояние между двумя точками соответствует литру масла. Так что, если вы ближе ко дну, пол-литра подтолкнет вас обратно. Однако, если вы переполнили, вам нужно слить масло снизу. Это, вероятно, превратится в полноценную замену масла, поскольку довольно сложно слить только определенное количество масла, не создавая колоссального беспорядка.

Если вы заметили, что ваш двигатель сжигает масло, просто проверяйте его чаще. Хорошее эмпирическое правило — проверять его каждые 1000 миль или даже каждый раз, когда вы останавливаетесь для заправки. Еще одно замечание:моторное масло должно быть того же цвета, что и оливковое масло, желтовато-золотистого цвета, а не темно-черного. Это распространенное заблуждение, и если ваше масло выглядит очень темным, когда вы его проверяете (близко к черному, срок годности масла, изображенного выше, примерно наполовину истек), возможно, пришло время его заменить.

Как проверить трансмиссионную жидкость

Во-первых, проверка трансмиссионной жидкости на каждом автомобиле проводится по-разному. В «Автомобиле и водителе» приводится обширный список шагов и аргументов в пользу этого процесса. В любом случае, вы захотите найти желтое или черное кольцо, спрятанное в моторном отсеке (да, оно будет спрятано).

В вашем автомобиле может не быть язычка, или это язычок, который постоянно запечатан. Если это так, то ваш автомобиль заправлен пожизненной жидкостью. Но на самом деле это не так «пожизненно», как вы думаете. Ознакомьтесь с руководством пользователя, прежде чем выдергивать провода из розетки или выполнять какие-либо действия по техническому обслуживанию автомобиля, которые не должны выполняться.

Некоторые автомобили, как моя, требуют, чтобы вы запустили двигатель. Другие вы можете проверить жидкость в холодном состоянии. Если вам нужно завести машину, включите ручной тормоз, а затем переключитесь либо на парковку (или на нейтраль, если вы едете на палке). Дайте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры или до тех пор, пока указатель температуры не окажется примерно наполовину. Затем заглушите машину.

Независимо от того, проверяете ли вы жидкость горячей или холодной, процесс очень похож на проверку моторного масла, только с другой вкладкой. Вытащите щуп, протрите его, снова вставьте и проверьте еще раз. В отличие от моторного масла, уровень жидкости никогда не должен меняться. Если это так, отправляйтесь к механику, так как у вас где-то есть утечка трансмиссионной жидкости. Если все выглядит нормально, просто снова вставьте щуп, и все готово.

Как проверить тормозную жидкость, жидкость для стеклоочистителей и охлаждающую жидкость

Глядя на уровень тормозной жидкости, жидкости для стеклоочистителей и охлаждающей жидкости, довольно легко. Резервуары, в которые вы их заполняете, обычно помечены минимальным и максимальным уровнем. В случае жидкости стеклоочистителя вам, возможно, придется потянуть за язычок, чтобы проверить уровень, но это все. Однако эти краткие обзоры не расскажут вам всего, что вам нужно знать, и здесь все становится сложнее.

Механики лучше подходят для проверки охлаждающей и тормозной жидкости, хотя вы можете проверить это дома. Для тормозной жидкости используйте шприц, чтобы набрать небольшую порцию жидкости (не слишком много, иначе вы позволите воздуху попасть в систему). Поместите образец в пластиковый контейнер Tupperware и используйте ручку для проверки тормозной жидкости. Это определит, сколько влаги содержится в жидкости, что может вызвать ржавчину

Чтобы правильно проверить охлаждающую жидкость, вам нужно залезть под машину и взять еще один небольшой образец. Посмотрите в Интернете и узнайте, где находится сливная пробка охлаждающей жидкости, откройте ее, чтобы слить немного жидкости, и закройте ее, чтобы больше не вытекало. В зависимости от охлаждающей жидкости, которую использует ваш автомобиль, она должна быть ярко-красной, синей, зеленой или оранжевой. Если он выглядит ржавым или внутри плавают металлические чешуйки, пришло время промыть охлаждающей жидкостью.

Однако обе эти работы несколько сложны и при неправильном выполнении могут привести к повреждению автомобиля. Разумно попросить местного механика проверить и, возможно, заменить эти жидкости, особенно если вы новичок в этом деле.

Как проверить давление в шинах и протектор

Вы можете купить элементарный манометр в шинах за 10 долларов в любом магазине запчастей или цифровой, который может быть более точным. В любом случае, если в вашем автомобиле нет встроенной системы контроля давления в шинах, она вам понадобится для проверки шин. Отвинтите маленькую заглушку на ободе, вставьте манометр внутрь и посмотрите, что это за число.

Число, которое вы получите, будет в PSI, но чтобы узнать, сколько воздуха должно быть в этих шинах, все, что вам нужно сделать, это открыть дверь со стороны водителя. Обычно есть небольшая наклейка, на которой указано, сколько воздуха проходит в передних и задних шинах. Вы также можете приобрести 12-вольтовый воздушный компрессор за 30 долларов в большинстве магазинов запчастей и держать его в своем автомобиле на случай, если шинам понадобится воздух, но если у вас давление на несколько фунтов на квадратный дюйм выше или ниже, вам не о чем беспокоиться. В конце концов, невозможно, чтобы каждая шина была наполнена одинаковым количеством воздуха.

Довольно просто, правда? Что ж, если вы думали, что это легко, то вам понравится проверять протектор шин. Это самая простая форма обслуживания автомобиля, так как все, что вам нужно, это копейки, которые вы вставите в большой протектор вашего автомобиля. Если старина Эйб Линкольн постригся, все в порядке, а если нет, тебе нужна новая шина. Также обязательно проверьте боковину на наличие потертостей и царапин, так как они ослабляют структурную целостность шины и могут привести к ее разрыву.

Как составить график технического обслуживания вашего автомобиля

Вот инсайдерская хитрость:у автопроизводителей есть рекомендуемый график технического обслуживания, который они составили таким образом, чтобы ваш автомобиль развалился после истечения срока гарантии. Итак, если вы следуете рекомендациям, проиллюстрированным в руководстве пользователя или от производителя, вы покупаете их ложь. Не беспокойтесь, ваша машина будет продолжать работать нормально, но есть более универсальные номера для замены масла, шин и так далее. Мы будем болтать о них здесь:

• Меняйте масло на 2 500 миль раньше рекомендованного пробега (например, мой интервал составляет 10 000 миль, но я меняю его каждые 7 500 миль).
• Заменяйте шины каждые 5 000–8 000 миль (или раньше, если можете).
• Замените шины, если протектор стал слишком низким (не ждите этого).
• Заменяйте трансмиссионную жидкость каждые 60 000–80 000 миль.
• Промывайте тормозную жидкость каждые два года.
• Промывайте охлаждающую жидкость каждые 30 000 миль.
• Заполняйте бачок стеклоочистителя всякий раз, когда он заканчивается.

Да, нужно многое попробовать и понять, но соблюдение этого технического обслуживания может обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля на долгие годы. И имейте в виду, что приведенный здесь график технического обслуживания может быть не лучшим для вашего конкретного автомобиля, но является довольно хорошим ориентиром. Проконсультируйтесь с механиком и тщательно изучите свою конкретную марку и модель. Просто следите за этими вещами, чтобы ваш автомобиль был счастливым и здоровым.