Auto >> машина >  >> Уход за автомобилем
  1. Авто ремонт
  2. Уход за автомобилем
  3. Двигатель
  4. Электромобиль
  5. Автопилот
  6. Автомобиль Фото

Правила выбросов Байдена лучше, чем у Обамы, но экологические группы говорят, что их недостаточно

Ни для кого не секрет, что экологическая политика является одним из водоразделов в американской политике. В то время как администрация Обамы ввела правила, которые улучшили экономию топлива, администрация Трампа урезала эти правила.

Хотя поиск автомобилей с эффективной экономией топлива важен для потребителей, возможно, это важнее для Демократической партии. Экологи в целом были довольны победой Байдена на президентских выборах, но теперь обеспокоены тем, достаточно ли далеко зашла его политика в отношении выбросов автомобилей. Вот что вам нужно знать о новой политике выбросов.

Новая политика Байдена

При администрации Обамы производители автомобилей были обязаны сокращать выбросы от своих моделей на 5% в год, о чем сообщает автоблог. Однако Трамп снизил этот стандарт до 1,5% в год.

В ответ штат Калифорния попытался возглавить страну в области регулирования выбросов автомобилей. Чтобы упростить сложный юридический вопрос, Калифорния смогла работать с пятью автопроизводителями, чтобы сократить их выбросы на 3,7%. С возвращением демократа в Белый дом нормы выбросов вернутся на федеральный уровень.

Байден вернется к 5-процентному сокращению, установленному Обамой, и даже превысит его в последующие годы. В частности, снижение на 5% увеличится после 2026 года. «Правда об автомобилях» сообщила, что точное число неизвестно, но большинство экспертов прогнозируют, что оно составит от 6% до 7%.

Достаточно?

Хотя большинство защитников окружающей среды согласятся с тем, что план Байдена является улучшением, существует изрядное беспокойство, достаточно ли этого, чтобы уменьшить начало изменения климата. Одной из групп, вызвавших такую ​​критику, является Американский совет по энергоэффективной экономике (ACEEE).

Подводя итог, ACEEE считает, что Байдену нужны более строгие правила, чтобы компенсировать «грязные машины», сделанные во время администрации Трампа. Кроме того, группа предполагает, что технология улучшилась до такой степени, что сокращение на 5% является слишком легкой целью. Они предпочитают видеть более амбициозные правила, которые больше соответствуют последним технологическим достижениям.

Дополнительная критика исходит от Дэвида Кука, старшего аналитика по транспортным средствам Союза обеспокоенных ученых. Как сообщает Green Car Reports, Кука больше беспокоят «внецикловые кредиты» в плане Байдена. Кредиты вне цикла позволяют автопроизводителям обходить сокращение выбросов в обмен на исследования новых технологий, которые могут уменьшить выбросы.

Кук обеспокоен тем, что кредиты вне цикла не обеспечивают никакой ответственности. Кроме того, технологии прошлых лет могут быть использованы в качестве кредита вне цикла. Производитель автомобилей может вернуться к 2014 году, чтобы использовать кредитную программу. Ожидается, что старые концепции, такие как решетки радиатора и системы остановки двигателя на холостом ходу, будут использоваться в качестве кредитов вне цикла, даже если они использовались в автомобилях в течение многих лет.

Роль электромобилей

Электромобили могут стать решением проблемы сокращения автомобильных выбросов, по крайней мере, до тех пор, пока мы не получим автомобили, которые поглощают загрязняющие вещества. Администрация Байдена приняла это к сведению и надеется извлечь выгоду из недавней популярности электромобилей.

Согласно автомобильному блогу, Байден хочет, чтобы к 2030 году 40% всех продаж новых автомобилей были электрическими. Однако это всего лишь правило, предложенное EPA. Неясно, станет ли это официальным постановлением или нет.

Сенатор Том Карпер из Делавэра является основным сторонником мандата на электромобили и хочет, чтобы он пошел еще дальше. В частности, сенатор хочет, чтобы к 2035 году 100% продаж новых автомобилей приходилось на электромобили. Сенатор Карпер считает, что автомобильная промышленность уже самостоятельно вкладывает огромные средства в электромобили. Подталкивание дяди Сэма может сделать автомобильные выбросы в прошлом.

Связано: Что они проверяют при проверке выбросов?


Делай, как я говорю, а не так, как я делал:правила вождения Эзры Дайера

Обсуждение сервисного консультанта | Удивительного недостаточно

3 причины, почему минивэны лучше внедорожников

Лучше ли UTV для уборки снега, чем квадроциклы?

Двигатели Subaru с оппозитной четверкой лучше, чем рядные?