Гонки были испытательным полигоном для автомобилей с момента их изобретения. 24 часа Ле-Мана известны как одно из самых сложных испытаний для человека и машины в мире.
Вот некоторые из ведущих автопроизводителей, которые ранее побеждали в Ле-Мане, но не участвовали в гонках 2021 года:
Немецкий автопроизводитель Audi когда-то был силой, с которой нужно считаться на Circuit de la Sarthe. С 13 победами с 2000 по 2014 год он уступает только Porsche по общему количеству побед в гонках «24 часа Ле-Мана». Прототип R15+ TDI LMP1 2010 года до сих пор является рекордсменом по самой длинной дистанции с 397 кругами (3362 мили).
После скандала с выбросами, известного как Dieselgate, его внимание переключилось на электрические соревнования Формулы E. С появлением новой категории гибридов LMDh Audi объявила о возвращении на мероприятие в 2023 году.
На протяжении большей части 1950-х годов Jaguar неизменно занимал призовые места в гонках «24 часа Ле-Мана». C-type выиграл гонку в 1951 и 1953 годах, используя трансмиссию XK120 в обтекаемом гоночном кузове. После этого культовый D-type оформил трехлетний хет-трик с последовательными победами с 1955 по 1957 год.
Впоследствии гоночная активность Jaguar сократилась до начала 1980-х годов. Прототипы группы C, такие как серия V12 XJR, в то время были высшим классом в шоссейных гонках. Jaguar и Tom Walkinshaw Racing (TWR) использовали XJR, чтобы выиграть Ле-Ман в 1988 и 1990 годах.
Знаменитые «Бентли Бойз» 1920-х годов впервые выиграли «24 часа Ле-Мана» в 1924 году. Затем марка побеждала четыре года подряд с 1927 по 1930 год. После пяти побед они ушли из автоспорта и больше не возвращались. в Ле-Ман до 2001 года.
Гоночная программа Speed 8 в Bentley была результатом сотрудничества с Audi, благодаря тому, что обе компании принадлежат Volkswagen. Прототип автомобиля занял третье место в гонке «24 часа» в 2001 году и выиграл гонку в 2003 году. После этого компания покинула высшую категорию, чтобы сосредоточиться на гонках GT3 с дорожными автомобилями серии Continental.
Оригинальная история «Форд против Феррари», теперь увековеченная в кино, была эпической в середине 60-х годов. Автопроизводитель из Дирборна прошел путь от нуля до победы с GT40 за несколько лет с некоторой помощью Лолы и Шелби Американ. Используя серийную мощность на новой платформе со средним расположением двигателя, они доказали, что Ford может победить, казалось бы, непобедимую Ferrari.
Ровно через 50 лет после их первой победы в Ле-Мане в 1966 году возрожденная программа Ford GT снова одержала победу в 2016 году. Автомобили были представлены компанией Chip Ganassi Racing и оснащены 3,5-литровым двигателем EcoBoost V6 с турбонаддувом вместо традиционного V8. Уже достигнув своей цели, Форд снова на время прекратил программу GT.
С появлением новой гибридной категории LMDh и электрифицированным будущим приоритеты меняются. Audi уже подтвердила свое намерение вернуться в «24 часа Ле-Мана». Но, возможно, большее число автопроизводителей, ранее побеждавших в Ле-Мане, совершит прыжок, учитывая новые и динамичные обстоятельства.
100 лучших школ автомехаников в США, 2021 г.
Подготовка к гоночной трассе
Топ-3 автомобиля с лучшим расходом бензина, которые не являются электромобилями или гибридами
5 лучших мошеннических схем при ремонте автомобилей, о которых должен знать каждый водитель
5 вещей, которые могут разрядить аккумулятор вашего автомобиля