Фары большинства автомобилей ужасны, но IIHS пытается это изменить

Вы, наверное, были в машине с ужасными фарами. Может быть, у вас даже есть такая машина. Приходится напрягаться, чтобы увидеть дорогу перед собой, если только у вас не включен дальний свет, тем самым ослепляя встречные автомобили. Примерно половина всех несчастных случаев со смертельным исходом происходит ночью, и фары являются важной частью безопасности автомобиля. Почему фары не лучше?

Страховой институт дорожной безопасности годами тестирует фары

Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) уже много лет тестирует фары. Они признают серьезность транспортного средства, не имеющего качественных фар. IIHS отмечает, что хотя около половины автомобильных аварий со смертельным исходом происходит ночью, более четверти происходит на неосвещенных дорогах. Это означает, что наличие ярких и эффективных фар необходимо для предотвращения несчастных случаев.

Как только IIHS установил, что у многих автомобилей ужасные фары, они попытались инициировать улучшение. IIHS присуждает две разные награды за безопасность:Top Safety Pick и Top Safety Pick+. С 2020 года последняя награда может быть присуждена только в том случае, если автомобиль стандартно поставляется с приемлемыми или лучшими фарами на всех доступных моделях.

Многие производители автомобилей предлагают разные уровни отделки одной и той же модели автомобилей, и в то время как у одних могут быть хорошие фары, у других - плохие. Что еще хуже, может быть трудно найти реальный автомобиль с хорошими фарами, что отчасти побудило IIHS установить критерии для этой фары для награды Top Safety Pick +.

Есть определенные стандарты, которым должны соответствовать фары

Автомобильные фары не должны быть ужасными. Они должны освещать дорогу перед автомобилем, не ослепляя встречных водителей. Тесты IIHS определяют, насколько хорошо они это делают, оценивая как дальний, так и ближний свет. Они также учитывают, как фары ведут себя на прямых и кривых дорогах.

Хорошие фары должны «освещать правую сторону дороги впереди как минимум на 325 футов». Бедные освещали бы только до или меньше чем 220 футов. IIHS дает бонусные баллы автомобилям с системами, которые автоматически переключаются между ближним и дальним светом.

Производители автомобилей только начинают серьезно относиться к хорошим фарам

Дэвид Эйлор, менеджер по тестированию активной безопасности IIHS, говорит, что производители автомобилей отдают предпочтение роскошным штрихам, а не фарам, которые являются «необходимыми функциями безопасности». Он говорит:"Кожаные сиденья и люк на крыше - это хорошо, но вам нужны качественные фары, чтобы избежать опасностей".

Чтобы бороться с отсутствием серьезности производителей автомобилей в отношении фар, IIHS начал оценивать фары в 2016 году. Они говорят, что только «две из 95 протестированных моделей IIHS получили хорошую оценку». После этого IIHS начал добавлять фары в качестве категории к своим критериям тестирования. Это сработало:в 2020 году «85 из 185 протестированных моделей можно было купить с фарами с хорошим рейтингом».

Теперь, когда IIHS сделал приемлемые или лучшие фары стандартом для всех доступных комплектаций автомобиля, вполне вероятно, что производители автомобилей начнут относиться к фарам более серьезно. А когда так много аварий происходит в то время, когда важны хорошие фары, это не может произойти достаточно быстро.