Ford Festiva был американским автомобилем, который был разработан Mazda и построен Kia

Конец 80-х и начало 90-х годов были интересным временем для автомобильной промышленности. Рост цен на бензин и более строгие законы о выбросах сделали компактные автомобили товаром, и японские автопроизводители, такие как Honda и Toyota, не замедлили это сделать. Ford сделал то же самое, создав отважный маленький хэтчбек под названием Festiva. Однако он не был полностью американским.

Festiva была одной из самых дешевых машин, которые можно было купить в Америке

Ford Festiva был на автомобильном рынке с 1986 по 1993 год. По данным Driving Line, в течение семилетнего периода производства Festiva был одним из самых дешевых автомобилей, которые можно было купить в Америке. В то время вы могли купить один из этих эконобоксов новым менее чем за 4000 долларов США, но, как и следовало ожидать, цена была невелика.

Autopedia сообщает, что Ford Festiva «идеально подходит для тех, кому нужен небольшой недорогой автомобиль без излишеств, расход топлива которого составляет 40 миль на галлон». Таким образом, было предложено три различных уровня отделки салона:L, L Plus и LX. Базовая комплектация поставлялась с 1,3-литровым двигателем мощностью 58 л.с., соединенным с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач, а в более высоких комплектациях использовалась дополнительная передача.

Шли годы, 1,3-литровый двигатель перешел с карбюраторного на инжекторный, что привело к увеличению мощности до 63 л.с. В качестве опции также предлагался трехступенчатый автомат.

Недостаток функций и безопасности компенсировался топливом экономика

Как вы, вероятно, догадались, Ford Festiva был не самым безопасным автомобилем на дороге. Фактически, автомобиль весил всего около 1700 фунтов, что составляет примерно половину веса большинства современных компактных автомобилей. Фактически, хэтчбек Kia Rio 2021 года весит примерно на 1000 фунтов больше. Но вы не можете ожидать от маленького хэтчбека начала 90-х многого с точки зрения безопасности или развлекательных функций. В таких автомобилях, как Festiva, вам повезло, если у вас есть кассетный плеер и автоматические ремни безопасности.

Но то, чего не хватало Festiva в плане безопасности и других функций, компенсировалось экономией топлива. В конце концов, Ford выпустил Festiva, чтобы конкурировать с такими автомобилями, как Geo Metro и Hyundai Excel, и он добился успеха в этом направлении. Fueleconomy.gov показывает рейтинги экономии топлива 92 Festiva:30 миль на галлон в городе и 38 миль на галлон на шоссе в соответствии с новыми стандартами рейтинга. Это по-прежнему неплохо, и на самом деле мы должны благодарить за автомобиль не только Ford.

Правильно, хоть Festiva и производилась Ford для американского рынка, она также была и глобальной платформой. Таким образом, он был разработан Mazda — поскольку Ford в то время контролировал Mazda — и построен Kia. Фактически, в то время Festiva даже продавалась в Южной Корее как Kia Pride.

Вы все еще можете купить Festiva сейчас?

Если по какой-либо причине вы решили купить Ford Festiva сейчас, вы все равно можете это сделать. Тем не менее, это может быть небольшая добыча и при этом дорогая. Общенациональный поиск на сайте CarGurus обнаружил один автомобиль Ford Festiva 1991 года в штате Иллинойс, и этот автомобиль проехал более 195 000 миль.

За сколько он указан? Крутые 5995 долларов, или почти вдвое больше, чем когда он был новым. Это большие деньги, чтобы потратить на экономичный автомобиль 30-летней давности, но если вы ностальгируете по американским, японским или корейским автомобилям начала 90-х, то Festiva может стать для вас отличной покупкой.