Каждый год незавершенное техническое обслуживание автомобилей оценивается в 62 млрд долларов, и Лорен "The Car Coach
®"
Fix стремится изменить это. Уместно названная Лорен «Фикс» является сертифицированным ASE автомобильным техником. Она регулярно появляется во множестве национальных СМИ, давая советы по уходу за автомобилем в качестве представителя некоммерческого Совета по уходу за автомобилем. Кроме того, Фикс является членом жюри конкурса «Автомобиль и грузовик года в Северной Америке» (NACTOY). Она водит и критикует последние дебюты автопроизводителей на дорогах и гоночных трассах по всему миру.
Здесь мы поболтали с Фикс о ее работе изобретателем и владельцем бизнеса. Она рассказала нам, как стала автоинструктором
®
. , а также некоторые из ее лучших советов по уходу за автомобилем и информацию о том, в какой стране лучше всего обучают водителей.
Я вырос в Детройте, и мой отец занимался автомобильным бизнесом; он работал в GM, Ford и Chrysler, прежде чем разработать тормозную систему вторичного рынка для Corvettes, которая используется до сих пор.
Когда мне было 10 лет, мой отец чинил свою машину и сказал:«Если хочешь помочь, можешь». Так я и сделал, и с тех пор я стал его мастером по ремонту машин, а ремонт автомобилей прижился у меня. Я научился работать с автомобилями, делая все от прокачки тормозов до замены сцепления.
Однажды, когда я учился в средней школе, я был на вечернем круизе и рассказывал кому-то о бизнесе моего отца. И он сказал мне:«Жаль, что ты ничего не делаешь для других автомобилей», потому что хотел поставить дисковые тормоза на «Мустанг», у которого раньше были барабанные тормоза. Мне стало любопытно, и я начал исследовать, и имейте в виду, что это было без интернета и электронной почты — все происходило по телефону, факсу и письмам. Это было очень старомодно по сравнению с сегодняшним днем. В конце концов, я придумал дизайн первого в мире комплекта для преобразования барабана в диск.
Я связался с Обществом автомобильных инженеров (SAE) с просьбой стать его членом. Они сначала отказались, сказав:«Вы должны иметь степень». Так что я отправил им свой дизайн для преобразования барабана в диск, и они отказались от этого правила и приняли меня в члены, когда я был еще младшим в старшей школе.
Я взял комплекты для переоборудования на съезд Shelby American Auto Club, и перед тем, как я пошел, мой отец сказал:«Если вы сможете продать 100 таких комплектов для переоборудования, я дам вам 1000 долларов». выключенный. В итоге мы продали намного больше.
Для меня это превратилось в целую индустрию; Я подумал:«Сколько других машин мы можем сделать?» и бизнес рос и расширялся, далеко за пределы того, что мой отец хотел сделать со своим собственным бизнесом. В 1989 году я вместе с Полом Фиксом, ныне моим мужем, основали Classic Tube, когда мы только встречались. Мы познакомились в круизе, и наше первое свидание было на дрэг-рейсинге, где мы соревновались друг с другом, и теперь мы женаты уже почти 30 лет. Наш бизнес расширился от небольшого семейного магазина до магазина, который продает запчасти для автомобильной и промышленной техники по всему миру.
Сейчас у нас с Полом двое детей — Шелби (названа в честь Кэрролла Шелби) и Пол Фикс III. Они оба были связаны с автомобильным миром всю свою жизнь, и они оба писали об автомобилях с 15 лет и писали для местной газеты об автомобилях в разделе газеты для школьных писателей. Они помогают миллениалам разобраться в своих автомобилях и вопросах ухода за ними, например:«Что такое аварийный комплект? Что должно быть сделано? Как водить механическую коробку передач и купить свой первый автомобиль».
У меня также есть линия продуктов под названием The Bag Fix, которую я создал, чтобы держать сумки в вашем автомобиле — от ноутбуков и сумок для покупок до кошельков. Он крепится между стойками подголовника и может быть направлен вперед или на спинку сиденья. Я представил продукт в эфире QVC, и он был распродан, что стало для меня большим успехом. В настоящее время мы продаем их по всему миру.
Когда я работал с папиным бизнесом, была книга под названием «Ежегодник экспертов, властей и пресс-секретарей», в которой я числился автомобильным экспертом. Сначала меня пригласили на MotorWeek, что затем привело к некоторым другим выступлениям, в том числе на местном телевидении и выступлениях на CNN. В 1992 году мне позвонили из шоу Опры Уинфри, и я проработал с ней следующие 12 лет.
Я также был одним из организаторов шоу под названием Talk 2 DIY Automotive в сети DIY вместе с моим соведущим Стивом Фордом, сертифицированным ASE мастером-техником. Он живет в Санта-Барбаре и в настоящее время преподает в автомобильной сфере. Вот мы и давали советы по машинам — с фамилиями Форд и Фикс — это же не выдумать, да?
Только после этого, поскольку Стив был сертифицирован ASE, я стал добиваться сертификации ASE. После многих лет работы в автомобильной промышленности и с автомобилями я чувствовал себя врачом, которого попросили пройти медосмотр. Но я сделал это и начал с нуля. Я подошел к этому с точки зрения «Ты ничего не знаешь» и все читал и изучал, как будто все видел впервые. И все же тест был жестким, потому что экзамен не дает обратной связи от потребителей. Если вы диагностируете автомобиль, большая часть этого состоит в том, чтобы задавать много вопросов. Вам нужен отзыв этого водителя, чтобы отремонтировать чью-то машину. Я всегда говорю водителям:«Используйте свои чувства. Что ты чувствуешь? Что ты слышишь? Что ты видишь? Что ты чувствуешь?» и сообщение об этом техническим специалистам может сэкономить всем деньги и время.
Я также работаю с некоммерческой организацией Car Care Council в течение 16 лет над программой «Be Car Care Aware». При любой возможности я упоминаю их в интервью. Люди там замечательные, и что мне нравится в организации, так это то, что она ничего не продает и не поощряет людей покупать вещи, которые им не нужны. Он существует только для того, чтобы обучать, информировать и расширять возможности потребителей, чтобы они могли принимать правильные решения. (www.carcare.org)
Лучший совет, который я могу дать, — это набор убедительных фактов, и некоторые из них получены от Совета по уходу за автомобилем.
Люди понятия не имеют о своих автомобилях — вот почему я так чертовски занят, пытаясь распространить информацию! В Германии правильно делают — у них есть градуированный тест для водителей. Вам нужно знать, как заменить спущенную шину, и вам нужно знать правила дорожного движения. В Германии используют поворотники, обгоняют налево, а потом возвращаются направо. Вау — какая концепция! Это приводит к более безопасным и умным водителям!
Если вы собираетесь продавать женщинам, пожалуйста, не используйте розовый цвет. Розовый набор инструментов? Я что, глупый? Есть способы пригласить женщин в вашу ремонтную мастерскую, сделав ее более удобной для женщин, не используя розовый цвет. Честность лучшая политика. Объясните выполняемую работу. Нет ничего хуже, чем продавать то, чем ты не можешь пользоваться.
Р>
***
Стоит отметить, что мы даже не касаемся работы Лорен Фикс как автора, основного докладчика, тренера дилеров и автогонщика; чтобы узнать больше об этом, ознакомьтесь с ее биографией здесь.
Если вы убеждены, что ваш автомобиль должен регулярно проходить техническое обслуживание, начните с Openbay.
Может ли это быть передача?
Путевые перевозки от А до Я
Как исправить развал-схождение на автомобиле
Какой самый продаваемый автомобиль всех времен?
Что за машина в Охотниках за привидениями?