Buick Electra EV:более стильный Tesla Cybertruck, но только для Китая

В последние годы Tesla произвела фурор своим смелым выбором автомобильного дизайна. Возможно, нигде это так не очевидно, как в его Cybertruck. Cybertruck от Tesla может похвастаться впечатляющими возможностями, такими как способность буксировать семь тонн и развивать максимальную скорость 130 миль в час. Однако его блочной формы достаточно, чтобы оттолкнуть многих потенциальных покупателей. Тем не менее, это не единственный производитель автомобилей, отважившийся освоить новый дизайн грузовиков. Buick возвращает классическую Electra в форме, похожей на Cybertruck, сначала в Китае, а в будущем, возможно, и в США.

Первый выпуск роскошного Buick Electra

Модели Electra были известны своими широкими кузовами и роскошными атрибутами. Но эти уникальные автомобили в конечном итоге были сняты с производства, поскольку потребительские предпочтения сместились в сторону более элегантных автомобилей. Тем не менее, Electra пережила более четырех десятилетий и произвела несколько популярных моделей. Название Electra впервые было присвоено двум топовым моделям Buick, Super (Electra) и Roadmaster (Electra 225), в 1959 году для увеличения продаж.

К 1961 году небольшое обновление, которое компания внесла в обе машины, превратилось в серьезную модернизацию. Electra 1961 года выпускалась в кузовах универсал, седан, купе и кабриолет с задним приводом. Модели с жесткой крышей были известны как Electra Riviera или Electra 225 Riveria. Модели имели тканевую отделку, а модели 225 - кожу или винил. Каждая модель включала трансмиссию Turbine-Drive, гидроусилитель руля и тормозов, а также роскошные колесные колпаки, среди прочих удобств. К концу этого года производство Electra было прекращено в пользу Electra 225.

#ДжеймсМарсден любил говорящие машины со своим другом Уиллом. Побродив по свалке, Джеймс наконец нашел ржавую машину мечты Уилла и обратился за помощью к @AntAnstead и @CristyLee09. Посмотрите больше фотографий этого удивительного Buick Electra 225 1963 года:https://t.co/gbwFGE9tWq! #CIOUJoyRide pic.twitter.com/fRsEl3WRIf

- Скотт Братья Энт. (@sbentertainment) 31 августа 2021 г.

В семидесятые годы у Electra 225 были обновлены решетки радиатора, бамперы и задние фонари. В 1974 году Buick представил Electra Limited, которая ранее была роскошной отделкой, как полноценную модель. В 1975 году было много изменений, в том числе фиксированные задние боковые окна, более короткая передняя часть, прямоугольные фары и решетка радиатора с ходовыми огнями с каждой стороны.

Во всех моделях также были внесены изменения в трансмиссию, разработанные для соответствия новым федеральным стандартам выбросов. А в 1975 году также была представлена ​​Electra Limited Park Avenue с такими роскошными атрибутами, как сиденья с подушками и велюровая отделка салона. В 1977 году произошли дальнейшие изменения, когда компания Buick уменьшила размер своей модели Electras почти на фут.

Эти автомобили меньшего размера с дополнительными изменениями трансмиссии отличались большей экономией топлива и более высокими продажами на протяжении 1980-х годов. К 1985 году компания представила более тонкую FWD Electra, которая была еще меньше. Но Электры той эпохи были полны роскоши. В Riviera 1986 года был даже один из первых автомобилей с сенсорным экраном. Комплектация Park Avenue оставалась самой высокой до тех пор, пока в 1988 году не была представлена ​​Electra Park Avenue Ultra. А к 1991 году Park Avenue заменила Electra в качестве названия Roadmaster.

Возвращение Электры

Это концепт Buick Electra, электрический кроссовер. Laat zien wat Buick wat EV's betreft de komende jaren allemaal gaat uitspoken. https://t.co/ikisFMcgBT pic.twitter.com/S5qZoViwKk

— AutoWeek (@AutoWeek) 28 сентября 2020 г.

Хотя Buick не планирует возвращать старый Roadmaster, компания планирует вернуть имя своему новому кроссоверу. Согласно недавно представленному прототипу, Electra квадратная, но гладкая с 23-дюймовыми колесами, согласно General Motors. И, согласно Autoweek, в нем будет та же батарея, что и в Cadillac Lyriq, что означает, что он может развивать мощность 583 л.с. и разгоняться до 60 миль в час менее чем за 4,5 секунды. Он также должен проехать чуть более 400 миль на одной зарядке.

Согласно отчету Робба, новая Electra будет иметь двери-бабочки, которые могут открываться на основе распознавания лиц, убирающееся рулевое колесо и большую приборную панель с сенсорным экраном, а также другие поразительные функции. Гонщиков также порадуют плавающие сиденья, которые создадут в салоне впечатление невесомости. Концепт-кар имеет множество футуристических штрихов и может стать популярным конкурентом Tesla, если он будет доступен в США.

Конечно, Tesla Cybertruck предположительно будет иметь множество внушающих благоговение особенностей, таких как устойчивая к царапинам и вмятинам обшивка, штурвал в стиле самолета вместо рулевого колеса и двери-бабочки. Но многие ведущие издания, не говоря уже об автолюбителях, назвали Cybertruck уродливым. Несмотря на современные функции, многие потребители будут искать другие альтернативы.

Будущее Buick Electra

Бьюик у большинства американцев ассоциируется с ушедшей эпохой, но в Китае это намного больше, чем фургон для папы https://t.co/YUASLQG47L pic.twitter.com/OAyZIBiDSl

— CNN (@CNN) 25 февраля 2017 г.

Согласно Green Car Reports, первые модели новой Electra будут продаваться в Китае, а не в США. Для тех, кто следил за брендом Buick, это не является большим сюрпризом. Buick уже много лет производит автомобили для китайского рынка и продает их на других рынках и в Китае. А уровень внедрения электромобилей в Китае растет быстрее, чем в Соединенных Штатах. В сочетании с позицией Buick на рынке в стране этот шаг имеет больше смысла.

Учитывая давнюю историю Buick в Северной Америке, несколько удивительно, что продажи на иностранном рынке в первую очередь способствовали его развитию. Но Buick начал консолидировать свои предложения в США в начале 2000-х годов, когда рост продаж в Китае значительно вырос. Производство Buick началось в Шанхае в 1996 году. Но оно стало ассоциироваться с властью и престижем в сознании китайских потребителей во времена Super и Roadmaster, поскольку многие известные китайские деятели водили эти иностранные автомобили в середине двадцатого века. А в 90-х компания запустила новые бренды, которые напоминали об этой ассоциации и повлияли на новое поколение китайских потребителей.

Сегодня Buick продает 80 процентов своих акций в Китае. И на большом и растущем автомобильном рынке Buick, вероятно, примет умное стратегическое решение с новой Electra. Buick вполне может добиться успеха с Electra, выпустив футуристический электромобиль со старым названием.