Сколько подушек безопасности должно быть в автомобиле?

За последние несколько десятилетий в автомобильной промышленности произошло значительное улучшение безопасности автомобилей. Ремни безопасности, подушки безопасности и другие технологические достижения доказали свою важность для защиты и спасения жизней. Фактически, с 1999 года все пассажирские автомобили должны быть оборудованы передними подушками безопасности.

Хотя это и не предусмотрено законом, большинство автопроизводителей также включают боковые подушки безопасности в качестве стандартной функции безопасности. Есть несколько других типов подушек безопасности, один из которых не так эффективен и может принести больше вреда, чем пользы при столкновении. Поскольку все марки и модели автомобилей разные, бывает сложно определить, сколько подушек безопасности требуется в автомобиле, чтобы обеспечить максимальную защиту всех пассажиров.

Действительно ли подушки безопасности защищают пассажиров?

В некоторых негативных новостях в последние годы упоминались неисправные подушки безопасности, травмы пассажиров и отзыв подушек безопасности Takata. Будьте уверены, современные сенсорные системы уже существуют, чтобы обеспечить более безопасные и точные результаты. По оценкам Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), за последние 30 лет благодаря использованию подушек безопасности было спасено более 50 000 жизней.

Надувные подушки встроены в транспортное средство для защиты пассажиров во время умеренной или серьезной аварии. Разработанные для совместной работы с ремнями безопасности, передние и боковые подушки безопасности помогают предотвратить удары головы и верхней части тела пассажира о твердые поверхности салона автомобиля. После удара датчик в системе немедленно измерит серьезность аварии. В течение 1/20 секунды модуль определяет, нужна ли подушка безопасности. При развертывании он мгновенно наполняется нетоксичным газом.

Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) утверждает, что «подушки безопасности — одно из самых важных нововведений в области безопасности за последние десятилетия». По данным IIHS, передние подушки безопасности могут помочь снизить смертность водителя и пассажира на переднем сиденье почти на 30 процентов. Боковые подушки безопасности помогают снизить смертность при авариях со стороны водителя в легковом автомобиле на 37 %, а во внедорожнике — более чем на 50 %.

Сколько требуется по закону?

Хорошо! … Правительство делает подушку безопасности обязательной для переднего пассажирского сиденья в транспортных средствах
https://t.co/LoRjC9D0Tg

— Амит Паранджапе (@aparanjape) 6 марта 2021 г.

Действующий закон требует, чтобы пассажирские автомобили имели две передние подушки безопасности, одну для водителя и одну для переднего пассажира. Несколько других типов являются необязательными, но могут обеспечить дополнительную защиту пассажиров автомобиля. Занавески на заднем стекле защищают пассажиров на заднем сиденье, когда автомобиль попадает в аварию сзади. Дальние боковые подушки безопасности предназначены для предотвращения столкновения пассажиров на передних сиденьях друг с другом во время аварии. Коленные подушки безопасности расположены в нижней части приборной панели и предназначены для уменьшения травм ног за счет перераспределения силы удара и ограничения движений нижней части тела. Однако, по данным IIHS, эти установки на колени оказались ненужными и в некоторых случаях могут иметь «незначительное влияние на риск травм, а в некоторых случаях даже могут увеличить его».

Некоторые автопроизводители устанавливают дополнительные подушки безопасности в качестве маркетингового хода, чтобы привлечь потребителей, заботящихся о безопасности. Motor and Wheels сообщила, что на автомобили седана Chevy Malibu, Toyota Camry, Nissan Sentra и Chevy Impala установлено 10 подушек безопасности.

Между тем, CNN Money обнаружила, что "меньшее количество подушек безопасности с улучшенной конструкцией в хорошо спроектированном кузове автомобиля стоит больше, чем целая куча подушек безопасности в автомобиле, который сам по себе не обеспечивает достаточной защиты".

Будущее технологий подушек безопасности

Поскольку технологии продолжают развиваться, вскоре появятся надувные подушки безопасности для ремней безопасности, которые помогут уменьшить травмы грудной клетки. Текущие исследования сосредоточены на использовании технологий прогнозирования, которые предвидят сбои до того, как они произойдут.

MotorBiscuit узнал, что Acura TLX 2021 года использует систему продвижения, которая развертывает трехкамерный блок для поддержки головы пассажира. Новый дизайн поможет избежать черепно-мозговых травм, когда транспортные средства попадают в катастрофические аварии.

По данным автомобильной промышленности, «производители сосредоточены на разработке тканей на основе нейлона с покрытием из органического кремния вместо неопрена, поскольку эти ткани с покрытием имеют более длительный срок службы, стабильные характеристики, высокую износостойкость и легкий вес».