Если вы когда-либо ездили по платной дороге, вы знаете, что автомобили классифицируются по количеству осей, и, возможно, это заставило вас задуматься о том, почему транспортные средства классифицируются именно так.
Все мы знаем, что автомобиль с четырьмя колесами считается имеющим две оси, но так ли это на самом деле? Имеют ли современные автомобили две оси? Или у них вообще есть оси? Для всех, кто когда-либо задавался этим вопросом, здесь мы отвечаем на вопрос, сколько осей у автомобиля?
С этой темой связано понятие «дифференциалов». Если вы хотите увидеть классическое объяснение того, как работают дифференциалы, посмотрите это информативное и очень интересное видео 1930-х годов.
Начнем с самого начала. Что такое ось?
Короче говоря, ось — это вал, который соединяет пару колес с обеих сторон транспортного средства. Колеса прикреплены к каждому концу и вращаются на этой оси.
Так почему же усложнение?
Одна из причин, по которой сложно сказать, сколько осей у автомобиля, связана с тем, как автомобили развивались на протяжении многих лет.
Если мы вернемся в прошлое, все будет немного проще. С тех времен, когда еще не существовало автомобилей, когда люди ездили в запряженных лошадьми телегах, вплоть до автомобилей 1930-х годов, почти любая пара колес практически любого транспортного средства, вероятно, была соединена осью.
Классическая ось была идеальным решением, которое позволяло колесам вращаться, а также выдерживать вес автомобиля и его груза.
Это означает, что у любого транспортного средства до того времени каждая пара колес имела одну ось — поэтому мы можем сказать, что практически у каждого четырехколесного автомобиля было две оси.
Однако примерно с 1930-х годов ситуация начала меняться с изобретением независимой подвески передних колес.
В то время автомобили были заднеприводными, а это означало, что задние колеса нужно было прикреплять к оси. Однако с 1930-х годов передние колеса стали монтироваться отдельно, чтобы обеспечить независимую подвеску каждого колеса.
Это означало, что традиционная ось исчезла в пользу колес, установленных на стойках с амортизаторами.
Следующим событием стало то, что автомобили начали переключаться с заднего привода на передний.
Так как задние колеса больше не толкали машину, их больше не нужно было крепить к традиционной оси — так постепенно стала появляться независимая подвеска задних колес, да и задняя ось тоже устарела.
Это довольно упрощенный отчет о развитии автомобильных технологий примерно в 1930-х годах, но он показывает, как изменился способ установки колес, и это важно понимать, когда речь идет о количестве осей в современных автомобилях.
Есть еще одна сложность, которую мы должны упомянуть, прежде чем мы начнем говорить о том, сколько осей, и это вопрос определений, потому что не все определяют ось одинаково. Вот некоторые из возможностей.
Слово «ось» наиболее правильно используется для обозначения самого вала. Однако некоторые люди используют это слово в более широком смысле для обозначения всей оси в сборе, включая картер оси.
Другое использование этого слова относится просто к любой паре противоположных колес, независимо от того, соединены ли они на самом деле валом.
Хорошим примером этого являются платные дороги, как мы упоминали в начале, где транспортные средства классифицируются в зависимости от количества имеющихся у них «осей», даже если колеса технически не соединены осью.
Все это нужно иметь в виду, когда вы думаете, сколько осей у автомобиля.
Поскольку мы больше не живем в 1930-х годах, невозможно просто посмотреть на автомобиль и определить количество осей, считая колеса — теперь это немного сложнее, и ответ во многом зависит от того, что вы считаете осью. быть.
Если говорить об одной сплошной полуоси, то современные автомобили, будь то переднеприводные или заднеприводные, технически не имеют осей. Вместо этого у них есть «раздельная ведущая ось», по сути своего рода «ось» для каждого колеса.
Это означает, что в зависимости от того, какое определение «оси» вы используете, мы можем сказать, что современные автомобили имеют четыре оси или вообще не имеют осей.
С грузовиками все немного сложнее.
Поскольку грузовики - это более крупные транспортные средства, которым также требуется гораздо большая несущая способность, чем дорожным автомобилям, старая конструкция со сплошной осью была сохранена. Это связано с тем, что он может выдерживать гораздо больший вес, чем конфигурации современных дорожных автомобилей.
Вообще говоря, современные грузовики средней грузоподъемности по-прежнему имеют прочную переднюю ось, как и в старые времена. Сзади у них часто будут колеса, которые установлены аналогично колесам автомобиля.
Это означает, что, в зависимости от вашего определения, вы можете сказать, что у них есть одна ось (одна истинная ось спереди) или три (если считать две сзади).
Следует отметить еще одно различие между ведущими осями и неподвижными осями. Ведущие мосты — это те, которые соединены с двигателем для приведения в движение автомобиля.
Однако мертвые оси представляют собой своего рода «свободно плавающие» оси без привода. Это дополнительные оси, которые иногда встраиваются в грузовые автомобили, предназначенные для перевозки более тяжелых грузов, чтобы увеличить несущую способность транспортного средства.
Мертвые оси можно считать настоящими осями, поскольку они представляют собой сплошные валы, соединяющие оба колеса пары.
Как мы видели, есть много возможных ответов на этот вопрос, и он во многом зависит от вашего определения оси. Если вы говорите об одноосном валу старого образца, простой ответ заключается в том, что в современных автомобилях больше нет осей, хотя в некоторых грузовиках они все еще есть.
Как работает прокладка в моей машине?
Интересно, как узнать, что у вас сломана ось?
Как работает машина-клоун?
Как работает беспилотный автомобиль?
Как работает автомобильный аккумулятор?