Действительно ли моча коровы или летучей мыши содержится в вашей дизельной выхлопной жидкости?

В 2010 году Агентство по охране окружающей среды (EPA) США потребовало, чтобы все новые автомобили с дизельными двигателями были оснащены селективной каталитической нейтрализацией (SCR). В процессе SCR используется жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей, также известная как DEF, для удаления загрязняющих веществ из выхлопных газов дизельного двигателя. Слухи о том, что DEF содержит мочу, предположительно собранную от коров или летучих мышей, ходили годами. Мы в MotorBiscuit установили рекорд в 2019 году. Однако недавняя статья о дизельных эмульгаторах в Science Direct, вероятно, приведет к возрождению слухов о связи мочи животных и дизельных двигателей.

Почему кто-то может подумать, что DEF содержит мочу животных?

Слухи о том, что DEF содержит мочу животных, вероятно, связаны с тем фактом, что DEF содержит химическое вещество, называемое мочевиной. Мочевина действительно является естественным соединением, выделяемым с мочой многих животных. Таким образом, само собой разумеется, что моча может присутствовать в DEF, продаваемом на коммерческой основе, верно? Однако важно помнить, что мочевина является важным компонентом DEF, а DEF имеет решающее значение для процесса SCR.

Содержит ли DEF мочу?

Короткий ответ:нет. Имеющийся в продаже DEF не содержит мочи животных. По крайней мере, не на момент написания этого отчета. Жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей, продаваемая в магазинах и на бензоколонках на стоянках грузовиков в США, не содержит мочевины, полученной из мочи коров, летучих мышей или любых других животных, и, чтобы было ясно, владельцы дизельных двигателей ни при каких обстоятельствах не должны мочиться в свои баки DEF. . Однако жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей содержит синтетическую мочевину сельскохозяйственного качества высокой степени очистки, которая обычно используется в удобрениях. Удобрения используются для выращивания кукурузы, которая используется для производства еще одного спора, связанного с топливом, который останется неназванным.

Хотя это правда, что DEF — это дополнительная жидкость, которую необходимо покупать, и еще одна жидкость, которую необходимо контролировать и обслуживать, положительная сторона заключается в том, что она делает ваш дизельный двигатель более эффективным. По данным Specialty Fuel Services, DEF может повысить эффективность использования топлива до 5 процентов и обычно потребляется в размере 2-4 процентов топлива. Делая что-то хорошее для окружающей среды, нечасто почти окупается.

Однако в борьбе с загрязнением окружающей среды такие штаты, как Калифорния, занимают жесткую позицию в отношении дизельных двигателей и выбросов, присутствующих в выхлопных газах дизельных двигателей. Фактически, мандат Калифорнии запрещает продажу любого нового транспортного средства, способного производить выбросы выхлопных газов в штате к 2024 году. Так что поселитесь в дизельных вентиляторах; это может быть ухабистой дорогой.

Зачем моему дизельному двигателю нужен DEF?

Жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей используется в процессе SCR для уменьшения выбросов сажи, углерода, оксидов азота и углеводородов в выхлопных газах дизельных двигателей. Без SCR и DEF современные дизельные автомобили будут иметь больший углеродный след, чем необходимо, ухудшая качество воздуха и способствуя загрязнению в целом. Кроме того, без DEF процесс SCR привел бы к перегреву компонентов и/или серьезному повреждению двигателя.

Дизельная выхлопная жидкость в основном представляет собой деионизированную воду, но присутствует небольшое количество мочевины, которую часто принимают за мочу. Мочевина является важным компонентом DEF. Процесс подробно описан на CNET, но краткая версия заключается в том, что после того, как выхлоп дизельного двигателя проходит через сажевый фильтр для удаления сажи и золы, в поток выхлопных газов распыляется жидкий DEF. Когда горячий выхлопной газ и смесь мочевины проходят через каталитический нейтрализатор, происходит химическая реакция между монооксидом азота и диоксидом азота, содержащимися в выхлопных газах дизельного двигателя, мочевиной и металлическими соединениями внутри каталитического нейтрализатора. Эта химическая реакция превращает выхлопные газы в чистый азот и воду, оба из которых являются природными соединениями, которые пока не представляют угрозы для окружающей среды.