Линия Polaris UTV 2022 года полна машин, которые вызывают грязь на ваших зубах и улыбку на ваших губах. Линия простирается от специально созданных рабочих лошадок, таких как Polaris Ranger, до внедорожника Polaris General. На дальнем конце линейки существует пылающий орел, ревущий ужас, настолько мощный, что его необузданный потенциал невозможно отрицать, а его способность веселиться почти неутолима. Я говорю, конечно же, о Polaris RZR Pro XP 2022 года. Следующая насыщенная сессия — наш официальный обзор Polaris Pro XP 2022 года.
Хорошо, я немного увлекся гиперболой. Тем не менее, несмотря на все волнения, новейшее и самое спортивное предложение Polaris изобилует новыми технологиями, огромным количеством мощности и бесконечным потенциалом для приключений.
Я провел несколько дней в Элк-Ривер, штат Миннесота, в автоспортивном парке ERX, где катались со всеми линейками Polaris UTV и ATV 2022 года. Polaris использовала внедорожную площадку, чтобы представить множество новых версий знакомых машин, включая быструю демонстрацию своего совершенно нового электрического Ranger, созданного в сотрудничестве между Zero и Polaris. Из всех машин, которые я тестировал на той неделе, Polaris RZR Pro XP 2022 года, безусловно, выделялась.
Новое предложение RZR Pro XP представлено в различных вариантах. Снизу вверх идут уровни отделки салона:RZR Pro XP Sport (начиная с 21 999 долларов), RZR Pro XP Premium (начиная с 27 299 долларов), а на вершине горы RZR находится Ultimate (начиная с 29 499 долларов). Несколько дополнительных опций и функций отличают три комплектации.
Просматривая обзор Polaris RZR Pro XP 2022 года, мне пришлось проехаться по автоспортивному парку ERX на каждом уровне отделки салона. Все три комплектации имеют мощность 181 л.с. Для сравнения, это та же мощность, что и у Mini Countryman S предыдущего поколения, который в самом тяжелом состоянии весит более 3000 фунтов. RZR Pro XP имеет такую же мощность, но весит чуть меньше 1800 фунтов. Соотношение мощности и веса - бананы.
Оборудование Powersports никогда не было в шорт-листе самых красивых автомобилей, когда-либо созданных. Кураторы музеев часто устраивают выставки, основанные на искусстве автомобилей и мотоциклов. Черт, даже пикапы могут быть красивыми. Но, будь то из-за чистой практичности или отсутствия заботы со стороны клиентов, UTV и другое подобное силовое спортивное оборудование просто никогда не бывают красивыми.
Это можно рассматривать как аферу, но я так не думаю. Привлекательность этих машин в том, что они чрезвычайно практичны и специально разработаны, оставляя мало места для симпатичных дизайнов. Линейка RZR 2022 года ничем не отличается. Любому, кто ездит на одной из этих машин, ясно, что команды разработчиков потратили все свое время на то, чтобы сделать эти багги максимально эффективными и мощными. Кроме того, если вы все сделаете правильно, вы все равно никогда не увидите кузов через всю грязь.
Комфорт относителен. Очевидно, что сравнивать комфорт бок о бок с любым дорожным транспортным средством глупо. При этом ничто в RZR не кричит о роскоши или комфорте так, как мы привыкли. Однако, учитывая, как тяжело я катался на своем основном тестере — комплектации Ultimate — могу сказать, что никогда не задумывался о своем комфорте. Это не потому, что интерьер легко забывается; просто это никогда не казалось важным. Даже после двух долгих и пыльных дней тяжелой езды сиденья, ремни безопасности, положение водителя или что-то еще, не ориентированное на производительность, всегда приходили мне в голову, помимо того, как сильно я любил регулируемость рулевого колеса.
Хотя весь этот пластик может немного отталкивать, кабина красиво оформлена. Для чего-то такого интенсивного посадка за рулем имеет большое значение. Как только вы пристегнуты пятиточечными ремнями безопасности, подвижность невелика. К счастью, все легко регулируется и доступно с места водителя.
В линейке RZR Pro XP гораздо больше экранов и технологий, чем вы думаете. Для такой прочной и относительно простой машины Pro XP довольно умен. Поскольку у нас была команда, которая вместе ехала по лесу, нам нужно было проверить программное обеспечение Polaris Ride Command. Эта функция позволяет гонщикам общаться друг с другом, находить других гонщиков с помощью GPS и управлять настройками автомобиля через 7-дюймовый экран, удобный в перчатках. Эта функция доступна только в комплектациях Premium и Ultimate.
Вероятно, самая удобная технология — это система Dynamix 2.0. С помощью этой системы водитель может регулировать амортизаторы на лету с мгновенными результатами. В зависимости от того, по какой местности вы едете, вы можете использовать кнопки на рулевом колесе, чтобы сделать подвеску более жесткой или мягкой. Мой обзор Polaris RZR Pro XP 2022 года не требовал особой настройки подвески, но, тем не менее, эта функция удобна.
Это, без сомнения, самый впечатляющий аспект обзора Polaris RZR Pro XP 2022 года. Я водил меньший RZR Trail S, и он вошел в поворот на десять центов. Тем не менее, эти более крупные и мощные RZR Pro XP по-прежнему кажутся приклеенными к тропе (если только вы не дадите немного бобов в углу и не покачаетесь). Даже четырехместные версии казались достаточно проворными и хитрыми, чтобы преодолевать крутые повороты.
Все они доставляют истинное удовольствие от вождения. Прорваться через узкие лесные углы можно с минимальными усилиями и лишь небольшим клинчем. Хотя все они поднимаются на 17 дюймов над землей, комплектация Ultimate получает дополнительный прирост управляемости благодаря передним амортизаторам Fox 2.5 подиум Live Valve. В этих дорогих амортизаторах используется электронное демпфирование, чтобы не допустить падения, когда вы действительно выходите за пределы допустимого.
Pro XP оснащен четырехтактным двигателем объемом 925 куб. см с турбонаддувом, двумя верхними распредвалами и двумя цилиндрами. Это тот же 181-сильный двигатель с электронным впрыском топлива и автоматическая полноприводная трансмиссия, с которыми Polaris добилась такого успеха за последнее десятилетие.
Большинство конкурентов в 64-дюймовой категории имеют объем от 900 до 925 куб. см и мощность от 180 до 195 лошадиных сил, но Polaris явно гораздо меньше озабочены лидерством в характеристиках мощности и больше сосредоточены на создании более управляемой машины.
Мощность, доступная в этих машинах, очень полезна. Поскольку мы бежали по лесным тропам и узким грунтовым дорогам, у меня редко выпадала возможность поставить ногу на пол. Тем не менее, вся эта сила никогда не кажется раздражительной или подавляющей. На самом деле, педаль газа была больше похожа на страховочную сетку, чем на что-либо еще. Если бы я вошел в поворот широко, никаких проблем, просто нажмите на педаль газа и нажмите на заднюю часть. Если я обнаруживал, что становлюсь слишком извилистым, я ненадолго поднимал, исправлял и нажимал на газ, и RZR сразу выпрямлялся.
Polaris RZR Pro XP 2022 года — это то, что есть. У UTV есть определенные опасности, которых просто нет у легковых и грузовых автомобилей. Например, нет лобового стекла и только половина дверей. Хотя там есть явные опасности, пятиточечные ремни, встроенные сиденья и высокие полудвери дают вам ощущение безопасности. Очевидно, что Polaris заключила водителя и пассажиров в трубчатый стальной каркас безопасности, способный выдержать любую разумную внедорожную катастрофу.
Поскольку модель выпущена недавно, информации о затратах на техническое обслуживание не так много. Тем не менее, были разговоры о проблемах со сцеплением и обычно модернизируемых деталях, таких как пружины и тому подобное, на некоторых старых моделях.
Что касается затрат на техническое обслуживание, помимо поломок, CMX Warehouse оценивает полное обслуживание третьего уровня для RZR в 699 долларов (+ запчасти). Это техническое обслуживание охватывает все, что касается замены моторного масла, фильтров и проверок, вплоть до смазки цепи и установки новых свечей зажигания. Кроме того, на все автомобили RZR предоставляется шестимесячная заводская гарантия с неограниченным пробегом.
Мы дали Polaris RZR Pro XP 2022 года оценку 8,4/10. Оценить что-то вроде RZR сложно, потому что он точно не попадает ни в одну категорию. Нет хорошего способа выразить это; это дорого. Конечно, технически он может работать на ферме, но все ваши вещи полетят в воздух, если вы не сдержите себя. Но есть маленькая кровать, и она все еще может делать все, что делает охотничья коляска.
Как говорится, это игрушки. Они очень веселые, неудержимые и заставляют всех водителей почувствовать себя профессионалами. Но за всю эту радость приходится платить. Начиная с 21 999 долларов и заканчивая почти 30 000 долларов, нажать на курок довольно сложно. Если у вас есть деньги и место, чтобы правильно ездить на одной из этих вещей, на рынке мало что еще может быть настолько способным, захватывающим и бесконечно веселым, как Polaris RZR Pro XP 2022 года.
10 лучших средств для чистки колес в 2022 году:обзор плюсов и минусов
10 лучших салонных фильтров 2022 года:обзор плюсов и минусов
Обзор Honda Odyssey 2021 года, цены и характеристики
Polaris RZR Turbo R Side-by-Side 2022 года готов к прыжкам в воду
RZR Pro R 2022 года:самая мощная модель Polaris Side-by-Side