RZR Pro R 2022 года:самая мощная модель Polaris Side-by-Side

Неудивительно, что в наши дни Polaris является самым популярным брендом квадроциклов и UTV, учитывая широкий спектр моделей. И его бок о бок — это не просто рабочие инструменты. Если вы хотите мчаться по бездорожью на скорости, модельный ряд Polaris RZR может многое предложить. Однако с такими конкурентами, как Honda Talon, RZR не может позволить себе застой. Вот почему Polaris только что выпустила самую мощную версию своей производительности:RZR Pro R 2022 года.

Polaris RZR Pro R 2022 года – это самый быстрый мотовездеход марки.

Polaris предлагает RZR в нескольких комплектациях, подходящих для разных видов бездорожья. Например, модели Trail предназначены для узких троп. Между тем, модели RS и XP являются универсальными. И до сих пор RZR Pro XP была самой мощной моделью в линейке.

Это меняется с появлением Polaris RZR Pro R 2022 года и его четырехместного брата Pro R 4. Под капотом бок о бок находится 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 225 л.с., что на 44 л.с. больше, чем у Pro XP. Обратите внимание, что, несмотря на общие характеристики рабочего объема, это не тот же двигатель, что и в 203-сильном Polaris Slingshot R 2021 года.

Кроме того, в отличие от Slingshot, у RZR Pro R нет механической или автоматической коробки передач с одним сцеплением. Вместо этого у него есть вариатор с модернизированным сцеплением, ремнем и системой воздушного потока по сравнению с другими RZR Pro. Кроме того, в отличие от RWD Slingshot, у RZR Pro R можно выбрать полный привод.

Чтобы управлять дополнительной мощностью, Polaris RZR Pro R 2022 года поставляется с четырьмя выбираемыми режимами вождения:Comfort, Track, Rock и Baja. Каждый из них меняет приемистость двигателя, усилитель руля, высоту дорожного просвета и настройки подвески. Верно, RZR Pro R предлагает активную подвеску, но это не то же самое, что дополнительная установка Pro XP.

Управление этими 215 л.с. требует серьезной настройки подвески и шасси

Polaris называет подвеску RZR Pro R «Dynamix DV», и это шаг вперед по сравнению с системой Dynamix 2.0 Pro XP. Помимо обеспечения хода до 20 дюймов спереди и 22 дюймов сзади, активная подвеска на XP может изменять демпфирование сжатия, MotorTrend объясняет. Тем не менее, что Polaris называет первым в отрасли, Pro R может варьировать как сжатие, так и демпфирование отбоя. А новые амортизаторы Fox 3.0 Live Valve X2 — это только начало.

Чтобы позволить его бок о бок справляться с выходной мощностью, Polaris расширили гусеницу RZR и установили более мощные коробчатые А-образные рычаги, а также дополнительные стабилизаторы поперечной устойчивости. Модернизированная подвеска также обеспечивает 29-дюймовый задний ход и 27-дюймовый передний ход. А с 32-дюймовыми шинами Maxxis Rampage Fury дорожный просвет RZR Pro R составляет 16 дюймов, что на 1,5 дюйма больше, чем у XP. Кроме того, помимо дополнительного хода и дорожного просвета, Polaris RZR Pro R 2022 года также имеет новое более жесткое шасси с приваренным цельным каркасом безопасности. Кроме того, более прочные валы и поворотные кулаки карданной передачи, а также ограничитель крутящего момента, защищающий передний привод.

Некоторые вещи, перенесенные из «младших» моделей, — это электроника. В дополнение к режимам вождения RZR Pro R предлагает 7-дюймовый центральный сенсорный экран с GPS, ЖК-экран в комбинации приборов и светодиодное освещение. Также аудиосистема Rockford Fosgate и несколько портов для зарядки. Говоря о зарядке, у Pro R есть генератор переменного тока мощностью 1700 Вт, вспомогательная батарея и шестипозиционная шина для дополнительного освещения и аксессуаров. Однако грузоподъемность и грузоподъемность не изменились по сравнению с XP:300 фунтов для первого и 740 фунтов для второго.

Сколько стоит Polaris RZR Pro R 2022 года?

Какими бы крутыми ни были некоторые из этих функций, они не являются стандартными для каждого RZR Pro R. Если вам нужен центральный сенсорный экран и система Rockford Fosgate, вам придется перейти от базовой модели Sport к Premium. А хитрая адаптивная подвеска с амортизаторами Fox и режимом Baja входит в стандартную комплектацию только Ultimate, хотя амортизаторы других комплектаций по-прежнему регулируются.

Вот как разбиваются цены:

• Поларис РЗР Про Р 2022 г.
  • Спорт:31 999 долларов США.
  • Премиум:34 999 долл. США
  • Максимум:37 999 долл. США.
  • Выпуск Ultimate:40 999 долларов США
• Polaris RZR Pro R 4 2022 г.
  • Спорт:35 999 долларов США.
  • Премиум:38 999 долл. США
  • Максимум:41 999 долл. США.
  • Стартовая версия:44 999 долларов США

К счастью, есть еще немного времени, чтобы сэкономить. 225-сильный бок о бок не появится у дилеров до начала 2022 года.

Следите за новостями от MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.