Вам не всегда нужен полный или полный привод для вождения по снегу

Настало время для сообществ разобрать снегоуборочные машины. А это значит, что значительной части США снова придется сталкиваться с вождением по снегу. Многие делают это, обращаясь к автомобилям или внедорожникам с полным приводом или, возможно, к полноприводным пикапам. Однако автомобили прекрасно передвигались по снегу до того, как стали популярными или стандартными. Но если не нужны AWD и 4WD, то что?

Полный и полный привод лучше работают на снегу, но они ни в коем случае не надежны

Стоит отметить, что ездить по снегу на полноприводном или полноприводном автомобиле легче, чем на переднеприводном или заднеприводном. Однако даже Subaru WRX может разбиться на заснеженной и обледенелой дороге. И на каждый грузовик, толкающий плуг или буксирующий груз по снегу, приходится по крайней мере один, который пытается сцепиться с дорогой.

Если это кажется отказом от полноприводных и полноприводных автомобилей, то это не так. Просто многие водители неправильно понимают, что делают эти системы. Или, скорее, они становятся слишком самоуверенными в возможностях своего транспортного средства, что заставляет их выходить за свои пределы катастрофическими способами. Цитировать Автомобиль и водитель , «автомобили, оборудованные [AWD] или [4WD], могут создать у вас ложное чувство безопасности на скользких дорогах».

Итак, каковы преимущества AWD и 4WD при вождении по снегу? Во-первых, лучшее ускорение вне трассы, потому что больше ведущих колес =больше мощности на землю. Современные системы полного привода также позволяют автомобилю передавать мощность в разных пропорциях на разные колеса в зависимости от имеющегося сцепления с дорогой. А полный привод с постоянным приводом колес и режимами малого радиуса действия полезен для движения по глубокому снегу, автомобиль и водитель. примечания.

Однако, хотя обе системы помогают вам двигаться, они не помогают вам остановиться или повернуть. И использование имеющейся тяги не поможет, если тяги нет вообще. Слишком часто люди с автомобилями AWD и 4WD думают, что они непобедимы, и в конечном итоге едут слишком быстро по снегу. Затем, когда они начинают вращаться или им приходится резко тормозить, они не могут управлять своими машинами.

Короче говоря, AWD и 4WD полезны, но только при правильном использовании и только до определенного момента.

Если вы едете по снегу, надеть зимние шины — это «лучшее, что вы можете сделать», Автомобиль и водитель говорит

Самое важное, что вы можете сделать, чтобы безопасно ездить по снегу мороза, льда и низких температур — это установка комплекта нешипованных зимних шин на легковой или грузовой автомобиль. После этого вам нужно применить немного знаний, разумного принятия решений и здравого смысла. https://t.co/xvzQ144Kax

— Снаружи (@outsidemagazine) 27 ноября 2020 г.

Независимо от того, имеет ли ваш автомобиль AWD, 4WD, FWD или RWD, есть одна вещь, которая значительно повышает его способность безопасно ездить по снегу. И это установка зимних шин.

Я знаю, о чем вы думаете:у вас всесезонная резина, зимой у вас все будет хорошо. Ну, не обязательно. Да, некоторые всесезонные шины могут достойно справиться со снегом и льдом. Но зимние шины, также известные как зимние шины, разработаны специально для холодной погоды, снега и слякотных дорог. И в этих условиях они превосходят всесезонные шины.

В отчетах потребителей В руках полноприводной Honda CR-V требовалось 310 футов, чтобы остановиться со скорости 60 миль в час по снегу на зимних шинах. Но ему нужно было 668 футов, чтобы остановиться, когда он катился всесезонно. Кроме того, переднеприводная Toyota Camry на зимних шинах остановилась на том же расстоянии, что и полноприводная CR-V, обутая в зимние шины.

Помните, что AWD и 4WD максимизируют способность вашего автомобиля использовать имеющееся тяговое усилие. Они не могут волшебным образом увеличить тягу. Но протекторы зимних шин отталкивают снег, лед и воду от дорожного покрытия более эффективно, чем протекторы всесезонных. А специальные зимние составы лучше сцепляются при низких температурах. И то, и другое вместе создает большую привлекательность.

Кроме того, отчеты потребителей Camry преуспела не только из-за своих шин, но и из-за своей компоновки. Переднеприводные автомобили с передним расположением двигателя переносят большую часть своего веса на ведущие колеса. Это помогает мощности достигать земли более эффективно, что означает большее сцепление и лучшее торможение. Это так же верно как на этапе ралли, так и на дороге.

Так что, даже если ваш автомобиль оснащен полным приводом, учтите, что зимние шины необходимы для езды по снегу.

Что еще нужно сделать перед поездкой по снегу?

Однако даже с зимними шинами езда по снегу и льду может быть опасной. Если вы смотрите в окно и не чувствуете уверенности в своих навыках вождения, оставайтесь дома. Но если вы все же выйдете на улицу, вы можете сделать несколько вещей, чтобы оставаться в безопасности.

Во-первых, если в вашем автомобиле есть система стабилизации и/или контроля тяги, оставьте их включенными. Однако выключите круиз-контроль. Кроме того, ключевое значение имеют мягкое ускорение и торможение, а также медленное движение и сохранение дополнительной дистанции между собой и другими автомобилями. Таким образом, у вас будет достаточно времени, чтобы отреагировать, если что-то случится. Также помогает убедиться, что все ваши движения и элементы управления плавные. И используйте поворотники.

Если вы все-таки наткнулись на кусок черного льда или начали вращаться по другой причине, не паникуйте. Отпускайте газ плавно и осторожно, но не нажимайте на тормоз, если в этом нет необходимости. Если ваши передние колеса буксуют, поверните в нужном направлении. Но если задние колеса буксуют, рулить в том направлении, в котором они едут. И смотри вверх и смотри туда, куда хочешь.

Помимо зимних шин, цепи противоскольжения и шипы также могут помочь увеличить сцепление с дорогой при движении по снегу. Однако не во всех регионах разрешены шипованные шины или цепи противоскольжения, поэтому проверьте их перед установкой. Кроме того, все шины, зимние и другие, нуждаются в достаточной глубине протектора для правильной работы. Итак, прежде чем отправиться в путь, проверьте свои гусеницы. А для лучшего сцепления немного снизьте давление воздуха.

Наконец, практика. Найдите свободную парковку и осторожно ускоряйтесь, поворачивайте и тормозите, пока не привыкнете к снежным условиям. Просто убедитесь, что у вас есть разрешение от владельца.

Никакая система AWD или 4WD не спасет вас от каждой зимней поездки или недальновидности. Но при правильном подходе и зимней резине от вождения по снегу можно всю дорогу смеяться.

Следите за новостями от MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.