Смотреть:Устали ждать безвоздушных шин? Создайте свой собственный

Разработка безвоздушных шин Michelin ведется уже более десяти лет, и пока ничего не запущено в производство. Говорят, что компания завершает разработку безвоздушных шин для использования на Chevy Bolt следующего поколения. Но зачем ждать, когда можно сделать самому. Да, это видео и другие показывают, как своими руками можно построить собственные безвоздушные шины. Хотя мы не рекомендуем это делать, некоторые люди, похоже, добиваются успеха в своих усилиях.

Изготовить собственные безвоздушные шины не так сложно и дорого, как вы думаете думать

Используя довольно простые материалы и инструменты, британская компания Driven Media изготовила четыре безвоздушные шины всего за несколько сотен долларов и некоторое время. Все началось с четырех 14-дюймовых стальных дисков и шин, 15 отрезков водопроводной трубы, меньшей пластиковой трубы, используемой в качестве антивибрационных демпферов, и нескольких сотен гаек и болтов. И обычные протекторы шин были обмотаны вокруг безвоздушных колес и приклеены.

Инструкции и фактическое изготовление безвоздушной шины довольно примитивны, но волнение приходит во время испытаний. Очевидно, что не было лабораторных или имитационных испытаний. Это был настоящий аврал в реальном мире. К счастью, Caterham Seven — довольно легкий автомобиль, вес которого составляет всего 1750 фунтов с пассажирами. Это означает, что в статическом состоянии на каждый угол приходится около 450 фунтов нагрузки.

Конечно, боковые нагрузки и смещение веса означают, что при фактическом использовании эти шины выдерживают более нескольких сотен фунтов. По крайней мере, каркас безопасности поможет при любом переворачивании, если только он не сложится в пыж. И визуально в самодельных шинах есть что-то убедительное, чего нет в версиях Michelin.

100 миль в час и дрифт были конечными целями для безвоздушных шин

Первоначальное тестирование было на низких скоростях. Но целью было разогнаться до 100 миль в час, а также уметь дрейфовать. Расскажите о боковых нагрузках. И Driven Media также изготовила ложе из гвоздей, чтобы увидеть, как шины работают с тем, для чего они на самом деле предназначены; прокалывание.

Хотя шины показали хорошие результаты в своих первоначальных тестах, у них был один большой недостаток. Они были шумными. Шины звенели, как фургон, запряженный 50 лошадьми. Возможно, в какой-то степени поможет использование резинового садового шланга, разрезанного на демпферы.

Чтобы увидеть, сколько шума создается, экипаж использовал шумомер для проверки децибел. Они снова поставили штатные шины и измерили. Они обнаружили, что безвоздушные шины были в два раза громче, чем обычные шины. Не очень хорошо.

Были проблемы

Следующая проблема заключалась в том, что при достижении нормальной скорости несколько болтов выходили из узла. Но это не было похоже на проблему, поскольку, как только они вернулись, они вели себя так, как вы надеялись. Езда по городу, попадание в выбоины и скольжение по лежачим полицейским, похоже, не влияли на шины. И испытатели отметили, что вождение было похоже на езду на традиционных шинах. Кроме шума.

Что касается дрейфа, мы оставим вас в покое. Достаточно сказать, что удивительно, что безвоздушные шины MacGivering смогли добиться такого успеха. И в некотором смысле это предполагает, что создание безвоздушных шин, как показано здесь, должно привести к более немедленным решениям для производства шин.

Итак, вы, предприниматели, вот ваше следующее занятие; Изготовление безвоздушных шин своими руками. Возможно, это не так привлекательно, как быстрые анализы крови, как заявляла Theranos, но их практическое применение может открыть доступ к продуктам стоимостью в миллиарды долларов, которые нужны каждому транспортному средству.