Адаптивные фары — это то же самое, что автоматический дальний свет?

По сравнению с подушками безопасности и ABS, фары могут показаться некоторым не важными компонентами безопасности автомобиля. По крайней мере, до тех пор, пока они не будут ослеплены дальним светом встречной машины и не обнаружат, что не видят дорогу должным образом. Вот почему большинство комплектов передовых систем безопасности для помощи водителю (ADAS) включают в себя адаптивные фары. Однако, как и в случае с другими функциями ADAS, многие водители не понимают, что эти фары могут, а что нет. И это включает в себя их отличие от автоматического дальнего света.

Адаптивные фары помимо автоматического включения дальнего света имеют дополнительные функции

Как следует из их названия, адаптивные фары адаптируются к изменяющимся дорожным условиям, чтобы обеспечить адекватное освещение. Однако, хотя они часто включают функцию автоматического включения дальнего света, они не идентичны. И то, что в вашем автомобиле есть одна из этих функций фар, не обязательно означает, что в ней есть и другая.

Автоматический дальний свет довольно прост. Автомобили с этой функцией используют датчики и/или камеры для обнаружения встречных задних фонарей и фар. Если они обнаруживают один или другой, они автоматически затемняют или выключают дальний свет. Теоретически это предотвращает ослепление других водителей на дороге.

Как отмечалось ранее, адаптивные фары могут иметь функцию затемнения дальнего света. Тем не менее, они также обычно являются адаптивными фарами. Когда вы поворачиваете руль или когда бортовые датчики обнаруживают силу поворота, фары поворачиваются, повторяя изгиб дороги. Некоторые также могут поворачиваться вверх и вниз в зависимости от изменения высоты. А некоторые сложные системы даже регулируют угол наклона лампы в зависимости от вашей скорости, чтобы освещать дальше или ближе, MotorTrend говорит.

В основном, хотя адаптивные фары часто имеют автоматический дальний свет, они часто имеют дополнительные возможности. И хотя технически автоматический дальний свет можно назвать адаптивным, он может адаптироваться только одним способом.

Однако все это предполагает, что мы говорим только об американских фарах. За границей эта терминология имеет дополнительную особенность.

За пределами США адаптивные фары также являются адаптивными фарами дальнего света

В течение многих лет правила в отношении фар в США отставали от европейских в ущерб водителям и пешеходам. А это означало, что мы не могли пользоваться преимуществами адаптивных фар дальнего света (ADB).

Также называемые «умными фарами», это также технически адаптивные фары, MT отчеты. Только вместо отдельных ламп ближнего и дальнего света в ADB для освещения дороги используется несколько светодиодов с индивидуальным управлением. Когда бортовые датчики обнаруживают, что на автомобиле светится светодиод, они тускнеют или выключают этот светодиод. Таким образом, вы по-прежнему можете видеть дорогу, но не портите чужое ночное зрение.

Это может звучать очень похоже на автоматический дальний свет. В каком-то смысле это и есть ADB. Однако они значительно более совершенны. Кроме того, их функциональность достижима только благодаря светодиодной технологии. Например, вы не можете использовать ADB в автомобиле с HID, потому что эти лампочки не так управляемы.

Тем не менее, как и в случае с автоматическим дальним светом, ADB не обязательно имеет функцию адаптации к поворотам. Но они по-прежнему входят в семейство адаптивных фар.

ADB наконец-то легальны в США, так что следите за терминологией

В США наконец разрешат использовать адаптивные матричные фары https:/ /t.co/o6li6FuVl2

— CNET Cars (@CNETCars) 19 февраля 2022 г.

Короче говоря, термин «адаптивные фары» действительно включает в себя широкий спектр (не каламбур) технологий фар. Вот почему для потребителей важно обращать пристальное внимание на то, какие фары установлены в их автомобиле. Например, комплект ADAS Co-Pilot 360 от Ford включает автоматические фары дальнего света, но им не хватает функции адаптации к поворотам.

И эти различия станут еще более важными, потому что спустя буквально десятилетие НАБДД, наконец, разрешило использовать ADB. Следует признать, что стандарт безопасности 1970-х годов все еще ограничивает их общую производительность, и автопроизводителям все равно придется тестировать полностью установленные системы, Нью-Йорк Таймс заметки. Тем не менее это означает, что адаптивные фары в США скоро станут еще более совершенными и адаптивными.

Надеюсь, эта статья поможет вам оставаться на шаг впереди.

Следите за новостями от MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.