Видео о пытках моторным маслом показывает, как современное масло всегда улучшается

Большинство людей понимают, что замена масла необходима для обслуживания автомобиля. Однако не все могут осознавать, что моторное масло сильно отличается от того, что было раньше. Хотя концепция остается почти такой же, компании, производящие моторные масла, никогда не прекращали разработку новых технологий, обеспечивающих долговечность и устойчивость к образованию шлама. Как вы скоро увидите, масло проходит тщательный процесс испытаний, чтобы убедиться, что оно такое же современное, как и автомобили, в которые оно входит.

Посмотрите изнутри на напряженные испытания, которым Mobil1 подвергает свои масла

Джейсон Фенске из Youtube-канала «Техническое объяснение» заглянул за кулисы процессов тестирования, которые Mobil1 использует для своего моторного масла, и познакомил нас всех с этим.

Первый тест, которому Mobil1 подвергает свое масло, состоит в том, чтобы эффективно создать наихудшую возможную эффективность двигателя. Mobil1 проводит этот тест с 4,6-литровым двигателем Ford V8 с несколькими модификациями, чтобы создать условия, при которых бензин попадает в моторное масло. Это достигается за счет циклического изменения температуры масла и охлаждающей жидкости, соотношения воздух-топливо и использования поршней с увеличенными кольцевыми зазорами для ускорения прорыва газов. Кроме того, в тесте используется намеренно грязное топливо с прекурсорами образования шлама в двигателе.

Испытание состоит из 216-часового периода, в течение которого двигатель работает непрерывно. Фенске утверждает, что результатом является разбавление топливом от 12 до 15 процентов масла, циркулирующего в двигателе. Конечно, цель для разбавления двигателя на дороге нулевая. Таким образом, тест эффективно создает наихудший сценарий для проверки устойчивости масла к образованию шлама. После завершения испытания двигатель разбирают и проверяют на наличие шлама и нагара, а также сравнивают со стандартными требованиями к испытаниям.

Следующее испытание показало, что масло в двигателе работает с нагрузкой, в пять раз превышающей среднюю, в течение 90 часов

Во втором тесте Mobil1 использует 3,6-литровый двигатель Chrysler V6, который, опять же, использует низкокачественный бензин, который чрезвычайно тяжел для двигателя по сравнению с бензином. Кроме того, остается на постоянной скорости 3900 оборотов в минуту. Это позволяет поддерживать температуру масла на уровне 151 градус Цельсия в течение 90 часов. Помимо остановок с 20-часовыми интервалами для проверки уровня масла в двигателе, он работает непрерывно на протяжении всего испытания.

Максимальный отраслевой стандарт увеличения вязкости составляет 100 процентов. Таким образом, моторное масло не может более чем удвоить свою вязкость, когда дело доходит до этого теста. Тем не менее, Mobil1 утверждает, что своим маслом она выбивает эти стандарты из воды, превышая их до 20 раз. Это означает, что рассматриваемое масло увеличит свою вязкость всего на пять процентов за время теста.

Тест также сравнивает отложения на поршнях с отраслевыми стандартами. Результаты этого хорошо видны при сравнении третьего кольца и канавки поршневого кольца.

Последнее испытание, которое Фенске описывает в видео, — это динамометрический тест на 120 000 миль. Использование Toyota Rav4 2019 года в качестве испытательного стенда для этого конкретного теста. Dyno Mobil1 использует попеременную нагрузку на протяжении всего теста, чтобы имитировать вождение по шоссе, вождение по городу и подъем по склону.

Технические специалисты Mobil1 сливают и меняют масло через 20 000 миль, а затем через 20 000 миль пробега до конца теста. Затем, как и в предыдущих тестах, рабочие снимают и разбирают двигатель, проверяя компоненты на наличие чрезмерного износа и шлама.

Кроме того, технические специалисты внимательно следят за расходом топлива двигателем на протяжении всего теста. Это дает Mobil1 возможность увидеть, как деградация масла влияет на эффективность двигателя.

Хотя это может выглядеть как старое моторное масло, оно постоянно совершенствуется

Есть причина, по которой замена масла через 3000 миль ушла в прошлое. Из-за технологий, используемых при создании современных двигателей, и разработки современного моторного масла с очень длительным сроком службы интервалы обслуживания могут отличаться друг от друга гораздо дальше, чем вы думаете.

В целом, это отличная возможность заглянуть в закулисный мир разработки моторных масел. Процесс стресс-тестирования гораздо сложнее, чем многие могут себе представить!