Почему автопроизводители тратят миллионы на концепт-кары, которых они никогда не сделают

Вы когда-нибудь слышали о Spyker D12 или Mazda Furai? Как насчет Sony Vision-S, так называемого автомобиля PlayStation? Все они концепт-кары, которые, несмотря на шумиху, никогда не увидят конвейера. И это не просто наброски на чертежной доске. Автопроизводители потратили миллионы на исследования, разработки и создание прототипов, не говоря уже о расходах, связанных с демонстрацией этих автомобилей на автошоу. А иногда производители автомобилей тратят эти деньги без намерения вывести эти модели на рынок, что на первый взгляд не имеет большого смысла.

Что такое концепт-кар?

Чтобы понять, почему автопроизводители тратят миллионы на концепт-кары, важно сначала понять, что они из себя представляют.

Концепт-кар — это модель, специально изготовленная для демонстрации новой конструктивной особенности, стиля и/или технологии. Автопроизводители демонстрируют концептуальные автомобили на автосалонах, чтобы определить реакцию потребителей на эти новые функции. И в зависимости от реакции потребителей автопроизводитель может включить или не включить эти функции в новую версию существующей модели.

Бонд в движении в Автомобильном музее Петерсена в Лос-Анджелесе теперь открытым. Доставлено @dhl. pic.twitter.com/C2k6s6KlsB

— Джеймс Бонд (@007) 25 сентября 2021 г.

Концепт-кары существуют уже несколько десятилетий, и, несмотря на их долгую историю, большинство из них так и не выходят на рынок. В некоторых случаях некоторые видели ограниченные производственные циклы. Но, как правило, новая функция, представленная в прототипе, используется в других марках автопроизводителей.

После того, как автопроизводитель производит и демонстрирует эти автомобили, он часто их уничтожает. Однако некоторые из них помещаются на хранение, а другие превращаются в автомобильный музей. А некоторые продаются богатым частным коллекционерам. Большинство этих автомобилей не эксплуатируются по закону, поэтому коллекционеры хранят их только для демонстрации.

Почему автопроизводители создают концептуальные автомобили, которые никогда не будут продавать

Нью-Йоркский международный автосалон, один из самых важных для автомобильная промышленность США была отложена из-за опасений коронавируса https://t.co/4CzXZa4kK6 pic.twitter.com/RUFNf52LLB

— Последние новости CNN (@cnnbrk) 10 марта 2020 г.

Концепт-кары позволяют автомобильным дизайнерам избежать риска преждевременного вывода на рынок новой конструктивной особенности. Например, предположим, что у автомобильного дизайнера есть идея новой конструкции двигателя, и он включает ее в предложение бренда следующего поколения. В этом случае потребительский спрос может не привести к увеличению продаж, необходимому для компенсации затрат на НИОКР и производства. Они могут потратить много времени и денег, адаптируя новый дизайн к существующим правилам безопасности, только чтобы потерять деньги, потому что потребители не заинтересованы.

С другой стороны, когда дизайнеры демонстрируют концепт-кар на автомобильной выставке, они могут оценить реакцию потребителей, чтобы определить, стоит ли внедрять новую функцию. Репортеры автомобильных и основных деловых изданий могут писать о захватывающих концептуальных автомобилях, предоставляя автопроизводителям недорогой и эффективный маркетинг их уникальных характеристик. Автопроизводители также могут оценить, захотят ли потребители платить больше за новые функции или шумиха может привести к достаточным продажам, чтобы компенсировать увеличение производства и расходы, связанные с регулированием.

Учитывая, что концептуальные автомобили могут компенсировать финансовые риски и вызывать ажиотаж, многие автопроизводители готовы ежегодно тратить на них миллионы. В конце концов, если расходы на концепт-кар с шести- или семизначной суммой сэкономят или принесут компании миллионы, выгода очевидна.

Несколько самых известных автомобилей, которые так и не поступили на рынок

Оригинальный Бэтмобиль 1966 года может стать вашим за 5 миллионов долларов https:/ /t.co/d9H0qgDxzr pic.twitter.com/UDsyfg4nrm

— Ресурсы комиксов (@CBR) 20 октября 2015 г.

Даже если вы никогда не были на автосалоне, скорее всего, вы видели хотя бы один концепт-кар:Ford Lincoln Futura 1954 года. Хотя Futura никогда не выпускалась серийно, ее аудитория вышла далеко за пределы толпы автоэнтузиастов. Через двенадцать лет после своего дебюта он появился как Бэтмобиль в телешоу о Бэтмене 1966 года, где он появлялся перед зрителями в течение многих лет.

Большинство концепт-каров не становятся культовым телевизионным реквизитом. Но многие дают шаблоны для некоторых из сегодняшних самых продаваемых брендов. Например, Dodge Viper и Challenger, Jeep Rescue и Prowler, а также Lincoln Navigator начинались как концепт-кары, сообщает Business Insider.

Если вы автомобильный энтузиаст, вы, возможно, знакомы с концепт-карами, такими как BMW Vision Efficient Dynamics 2009 года, чьи высокопроизводительные гибридные функции в конечном итоге нашли свое применение в BMW i8. Или вы, возможно, видели Renault EZ-GO, возможный план беспилотных автомобилей. И хотя полностью автономных автомобилей еще нет на дорогах, над ними работают несколько производителей.

Сегодняшние концепт-кары, несомненно, проложат путь автомобилям завтрашнего дня. Поэтому неудивительно, что автопроизводители придерживаются этого проверенного и надежного маркетингового подхода.