Freewire и SparkCharge упрощают зарядку электромобилей, предлагая их вам

Вам не нужно быть автопроизводителем, чтобы заработать на растущем спросе на электромобили (EV). Необходимы компоненты для электромобилей, такие как аккумуляторы и двигатели, основные металлы, такие как литий, и инфраструктура для зарядки.

Компании, занимающиеся инфраструктурой зарядки, могут не только зарабатывать деньги на самих зарядных станциях, но и имеют право на определенные государственные субсидии, которые могут сделать их еще более прибыльными.

Тем не менее зарядных станций по-прежнему мало и далеко друг от друга во многих районах страны. Несколько компаний, FreeWire и SparkCharge, стремятся снять ограничение, которое такое неравномерное развитие наложило на рост всего рынка электромобилей.

Почему продажи электромобилей продолжают расти

Несколько десятилетий назад автопроизводители крайне неохотно выпускали электромобили. Немногие компании серьезно рассматривали эту возможность, думая, что они потеряют миллионы долларов из-за низкого потребительского спроса и миллиардов, необходимых для развития инфраструктуры зарядки по всей стране.

Даже когда некоторые компании, такие как General Motors, Ford и Honda, создали концептуальные электромобили, автомобильная промышленность в целом по-прежнему скептически относилась к вероятности успеха электромобилей.

Однако по мере того, как изменение климата смещало как требования потребителей, так и нормативные стандарты, все больше и больше автопроизводителей начали инвестировать в электромобили в долгосрочной перспективе. Кроме того, успех гибридных автомобилей, таких как Toyota Prius, продемонстрировал отрасли, что экологически чистые автомобили могут быть прибыльными. Огромный успех Tesla доказал, что чистые электромобили могут продаваться и приносить высокую прибыль.

Tesla отгружает 4767 автомобилей с завода в Шанхае; первый экспорт после повторного открытия - медиа https://t.co/2h9br9gko0 pic.twitter.com/VJNyRm5fUG

— Рейтер (@Reuters) 11 мая 2022 г.

Рост продаж электромобилей подпитывается увеличением федеральных и государственных субсидий как для производителей, так и для потребителей. Автопроизводители и потребители не смогли производить и покупать электромобили, соответственно, по одной и той же причине:страх перед проблемами роста, которые неизбежно приходят, когда кто-то делает что-то первым.

Но потребители могут получить налоговую льготу в размере 7500 долларов США на электромобили в соответствии с Законом об энергетике, улучшении и расширении 2008 года. И были многочисленные производственные субсидии, в том числе гранты, предоставленные в соответствии с полномочиями президента и в соответствии с законодательством Конгресса.

Как Freewire и SparkCharge могут увеличить продажи электромобилей

#SVcharged не иссякает. @FreeWireTech помогает заряжать электромобили с помощью своей мобильной зарядной станции. pic.twitter.com/zCYDXlOZwJ

— SV Leadership Group (@SVLeadershipGrp) 24 апреля 2014 г.

Тем не менее, многие потребители по-прежнему обеспокоены покупкой электромобилей, учитывая, что зарядные станции все еще не так распространены, как заправочные станции. Тем не менее, несколько разных компаний работают над строительством дополнительных зарядных станций по всей стране. По данным Forbes, некоторые компании, такие как FreeWire и SparkCharge, тестируют мобильную зарядку, чтобы водители электромобилей не беспокоились о разряженной батарее и о том, что они застряли.

Согласно Green Car Reports, SparkCharge создает зарядные устройства, устанавливаемые на тягачи. Водитель электромобиля, столкнувшийся с разряженной или умирающей батареей, может подключиться к автомобилю SparkCharge через приложение для смартфона или заказать помощь на дороге. Автомобиль SparkCharge может встретить их там, где они находятся, и подзарядить их, избавив водителя от необходимости буксировать свой автомобиль к зарядной станции.

FreeWire Technologies также разработала станции быстрой зарядки, которые могут использовать водители. Эти станции можно размещать в определенных местах и ​​перемещать по мере необходимости, чтобы вместить больше водителей. Использование этих станций позволяет заправочным станциям не вкладывать значительные суммы в зарядную инфраструктуру, которая требуется стационарным станциям. Это также, вероятно, позволит большему количеству предприятий, таких как авторемонтные мастерские и розничные магазины автозапчастей, предлагать зарядку.

Почему электромобили по-прежнему уступают бензиновым автомобилям во многих областях

Я обнаружил @sparkcharge на медиа-мероприятии @Dassault3DS… Они делают портативное быстрое зарядное устройство постоянного тока для электромобилей размером с большой чемодан, которое позволяет зарядить 20 миль за 20 минут! Круто да? #реклама #CES2020 ? #iPhone11 #без фильтра pic.twitter.com/Us5wFI512k

— Мириам Жуар (@tnkgrl) 7 января 2020 г.

Эти варианты еще относительно новые. Но они могут помочь развеять опасения потребителей по поводу электромобилей в некоторых частях страны. Сельские потребители особенно неохотно покупают электромобили, а сельские потребители на Западе сталкиваются с уникальными проблемами, связанными с зарядкой.

Если вы посмотрите на такие штаты, как Северная Дакота или Вайоминг, построить жизнеспособную инфраструктуру будет сложнее, учитывая большую высоту над уровнем моря и экстремальные температуры в этих штатах. Оба эти фактора могут уменьшить запас хода батареи электромобиля. Однако автопроизводители все еще пытаются понять и учесть эти переменные. Кроме того, учитывая, насколько обширны сельские районы Запада, облачные приложения для зарядки электромобилей страдают в районах с плохим подключением к Интернету.

Однако компании, использующие возобновляемые источники энергии, могут помочь решить некоторые из этих проблем. Возобновляемые источники энергии более распространены на Западе и могут повысить жизнеспособность зарядных станций. Кроме того, Закон о двухпартийной инфраструктуре от 2021 года предусматривает значительное финансирование широкополосного доступа и электромобилей. А благодаря тому, что такие компании, как FreeWire и SparkCharge, также помогают восполнить этот пробел, будущее западного рынка электромобилей выглядит действительно радужным.