IIHS планирует увеличить сложность краш-тестов между автомобилями

Безопасность является приоритетом при покупке нового автомобиля. Но если многие из современных автомобилей хорошо зарекомендовали себя в тестах Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS), как потребители могут определить, какое транспортное средство лучше? IIHS признал эту проблему. Организация недавно обновила свой краш-тест на боковой удар и рассматривает возможность обновления второго краш-теста. Усложнение тестирования также подталкивает производителей к повышению безопасности автомобилей.

Что такое IIHS?

IIHS — это некоммерческая организация, которая использует исследования и образование для снижения числа смертей, травм и материального ущерба, вызванных автомобильными авариями. Это хороший источник информации для потребителей, заинтересованных в сравнении показателей безопасности различных транспортных средств.

У IIHS есть шесть тестов, которые проверяют ударопрочность автомобиля:умеренное перекрытие спереди, небольшое перекрытие со стороны водителя спереди, небольшое перекрытие со стороны пассажира спереди, сбоку, прочность крыши, а также подголовники и сиденья. Кроме того, IIHS также тестирует системы предотвращения, напоминания о непристегнутых ремнях безопасности, системы фар и оборудование для крепления детских сидений LATCH.

Все эти рейтинги помогают IIHS определять награды Top Safety Pick + и Top Safety Pick для каждого модельного года. В 2022 модельном году автомобили получают Top Safety Pick, получив высшую оценку Good в шести тестах на ударопрочность, а также оценки Advanced или Superior за предотвращение лобового столкновения как при столкновении автомобиля с автомобилем, так и при столкновении автомобиля с пешеходом и приемлемо. или Хорошие оценки доступных фар.

Кроме того, обладатели награды Top Safety Pick+ имеют стандартные фары с оценками «Приемлемо» или «Хорошо».

Испытание IIHS на предотвращение фронтального столкновения

Один тест IIHS установлен для обновления. Тест предотвращения лобового столкновения автомобиля с автомобилем создает симуляцию столкновения автомобиля с другим транспортным средством, остановившимся на дороге. С 2013 года IIHS проводит этот тест на скорости 12 миль в час и 25 миль в час, и 85% автомобилей 2022 года, протестированных IIHS, получили достаточно высокий рейтинг, чтобы претендовать на Top Safety Pick +, отчеты Car and Driver. Рейтинги испытаний на предотвращение лобового столкновения транспортных средств основаны на том, как автомобиль ведет себя на обеих скоростях, а также на том, доступна ли система предупреждения о лобовом столкновении.

IIHS дает оценку Superior в этой категории автомобилям с автоматической тормозной системой, которая может избежать аварии или «существенно снизить скорость» на обеих испытательных скоростях. Рейтинг Advanced присуждается автомобилям с системой автоматического торможения, которая может избежать аварии или снизить скорость на 5 миль в час или более на одной из двух скоростей. Оценка Basic предназначена для транспортных средств, которые имеют только систему предупреждения и соответствуют критериям эффективности Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA).

Успех нынешних автомобилей частично обусловлен включением систем автоматического экстренного торможения (AEB) в большинство легковых автомобилей, которые производители автомобилей добавили в рамках добровольного соглашения с IIHS и NHTSA.

Директор IIHS по связям со СМИ Джо Янг ​​сказал Car and Driver:«Обязательство автопроизводителя использовать AEB в качестве стандартного оборудования вступит в силу в конце этого [2022] года, и требования к производительности для этого обязательства основаны на наших текущих тесты».

Он также указал, что «обязательство делает текущий тест устаревшим. Это обязательство — большая победа для потребителей, которым не нужно будет покупать конкретную линию отделки или комплектацию, чтобы получить эту проверенную технологию безопасности на своем следующем новом автомобиле. А новый тест, когда он будет запущен, поможет продвинуть технологию еще дальше».

IIHS планирует увеличить тестовые ограничения скорости для повышения безопасности

IIHS рассматривает возможность изменения диапазона скоростей от 35 до 45 миль в час, что ближе к более реальным сценариям. Организация изучила отчеты полиции о столкновениях сзади и обнаружила, что только 3% из них произошли на скорости менее 25 миль в час. IIHS также обнаружил, что 43% из них были на скорости менее 45 миль в час, как и 12% аварий со смертельным исходом сзади.

Институт планирует испытать новые скорости этим летом. Поскольку на обновление процесса потребуется некоторое время, это изменение не повлияет на победителей Top Safety Pick 2023 года. IIHS недавно обновил свой краш-тест при боковом ударе, и обновление от автомобиля к автомобилю будет происходить аналогичным образом. Оба обновления облегчают потребителям выбор моделей и дают производителям стимул продолжать повышать безопасность автомобилей.

Тесты IIHS побудили автопроизводителей улучшить функции безопасности в своих автомобилях. Повышение сложности теста на предотвращение столкновений между транспортными средствами поднимет планку и сделает автомобили еще более безопасными.