Может ли этот Mercedes быть самым уродливым автомобилем в мире?

При всем уважении, этот модифицированный Mercedes CLK бросается в глаза. Может ли это быть самой уродливой машиной? Мы не собираемся высмеивать трудолюбие и личный вкус людей. Но как это могло произойти? Смесь противоречивых идей и плохого исполнения CLK может быть лучшим способом описать это.

Хотите купить это модифицированное купе Mercedes?

Обычно мы являемся поклонниками модификации и рестайлинга транспортных средств, будь то легковые автомобили, грузовики, фургоны или мотоциклы. Но это купе W208 CLK — скорее зрелище, чем нечто особенное. Выполненный в Великобритании, он теперь выставлен на eBay для тех, кто достаточно смел, чтобы владеть им. Но поскольку энтузиасты Mercedes придирчивы к своим автомобилям, использующим заводское оборудование, они должны быть рады узнать, что это почти полностью Mercedes. Двигатель и трансмиссия - все CLK, что означает стандартный 3,2-литровый V6, трансмиссию и заднюю часть.

Изготовление корпуса металлическое, а не стеклопластиковое. Хотя похоже, что это стекловолокно. Мы не знаем, хорошо это или плохо? Рама, однако, сделана «на заказ» с компонентами Mercedes в заводских местах по отношению к кузову. Поэтому мы сбиты с толку, почему производитель не использовал стандартную раму, а затем построил более высокую платформу для кузова. Но что мы знаем?

Что пытался сделать производитель купе Mercedes?

Продавец говорит, что все крылья оригинальные, чтобы придать автомобилю форму «бутылки из-под кока-колы». Вы знаете, как Dodge Charger 1968 года. Другими словами классика. Или нет.

Спереди решетка представляет собой нечто среднее между грузовиком Peterbilt и машиной Zamboni. Расширенная металлическая сетка придает ей индустриальный вид. А стандартные фары и формы крыльев пытаются визуально связать его.

Задняя часть так же плоха, как и передняя?

Если вы думали, что передняя часть немного резковата для глаз, возможно, вы не должны видеть заднюю часть. Хотя грузовик больше и глубже, чем у стандартного CLK, крышка багажника крошечная. Мы не уверены, почему? Мы бы спросили, почему он был разработан именно так? Но мы не хотим ассоциировать «дизайн» ни с чем.

И мы также размышляем, почему крылья так далеко от шин? Собственно, почему все было сделано так, как было — загадка? Мы бы предположили, что багажник повторяет линии крышки багажника, сужаясь по мере того, как он движется вниз к заднему бамперу. Но очевидно, что у владельца были свои мысли о дизайне и пропорциях.

Говоря о пропорциях, они довольно сумасшедшие. Высота кузова не имеет смысла, как и крылья под ним. В прямых линиях багажника нет недостатка ни в одной детали. Эти панели между подножками и кузовом выглядят довольно грубо.

Попытался ли строитель сделать это похожим на конкретный автомобиль?

Кроме того, есть V-образный козырек на лобовом стекле и почти полностью глухое заднее стекло. Есть только две зловещие щели, которые практически ничего не стоят. В общем, большой объем работы, проделанной для этого, противоречит его внешнему виду.

Если бы нам пришлось угадать, это была попытка создать современную версию Rolls-Royce Landaulette 1950 года королевы Елизаветы II? В противном случае мы понятия не имеем, чего пытался добиться строитель? Мы предполагаем, что нам придется купить его, чтобы узнать, и мы абсолютно не собираемся даже думать об этом.