Незаметная утечка охлаждающей жидкости может стать причиной медленной смерти моего Mercedes E-Class

С тех пор, как я купил Мерседес, достаточно старый, чтобы драться, пить и ругаться, я много Мне нравилось комфортное и надежное вождение. Однако на прошлой неделе все стало еще хуже:неприятная ржавая лужа привела к большому количеству царапин на голове. Я думаю, что сузил причину, и если я прав, все может быть намного серьезнее, чем я надеялся.

Диск Австралийский офис аккуратно расположен в моей гостиной, так что я редко езжу на работу. Тем не менее, недавно по каким-то делам я ездил по городу, и вдруг мой «Мерседес» выдал предупреждение на приборной панели — «Низкий уровень охлаждающей жидкости». Я занятой журналист, поэтому залил литр воды в расширительный бачок, увидел, что ошибка сброшена, и продолжил свою неделю.

Я ковылял на машине несколько дней, внимательно следя за датчиком температуры, надеясь, что это не имеет большого значения. Предупреждение повторилось, к сожалению, но я продолжала в течение напряженного дня со многими встречами. Масштабы проблемы выявились только тогда, когда я заехал в магазин за охлаждающей жидкостью.

— Это твой, приятель? — спросил случайный мужчина, когда я выходил из магазина, указывая на коричневую жидкость, вытекшую из-под него. Мисс Мерседес довела дело до абсурда.

Я залил машину водой и заметил, что во время ее работы была серьезная утечка, выплескивающая жидкость со стороны водителя. Из-за переполненного моторного отсека я не мог определить точное местоположение. У меня нет баксов Безоса, поэтому о буксировке не могло быть и речи. Вместо этого я бросил несколько бутылок с водой в заднюю часть машины и поковылял домой для дальнейшего расследования. Примерно на полпути снова прозвучало предупреждение о охлаждающей жидкости, указывая на то, что у меня определенно продолжающаяся утечка.

Я был тихо уверен, что быстро решу проблему. Вытекало достаточно воды, чтобы утечка была хорошо видна при небольшой детективной работе. Однако все редко бывает так просто.

Несмотря на причудливое европейское происхождение, моторный отсек W210 на самом деле не так уж и плох. Воздушная коробка выдвигается без инструментов за считанные секунды. Более того, расширительный бачок также легко демонтировался. Это стало необходимо, когда я залил в него свежую охлаждающую жидкость, чтобы попытаться устранить течь из машины. Бутылка слишком долго простояла на солнце в моем гараже и буквально развалилась, рассыпав кусочки пластика по системе охлаждения.

Когда все выловили, я заполнил систему охлаждения и завел двигатель. Меня встретил ровно работающий двигатель без явных утечек. Я подозревал, что шланг изношен или сломан фитинг, но ничего не было видно. Даже когда я прогрел машину и прокачал охлаждающую жидкость через радиатор отопителя, подъездная дорожка оставалась сухой. Ну, за исключением всей охлаждающей жидкости, которую я пролил во время работы.

Как я ни старался, ни нормальное нажатие педали газа, ни поездка по шоссе не помогли пролить свет на проблему. Охлаждающая жидкость осталась в двигателе, и никаких ошибок на приборной панели не появилось.

Единственной подсказкой, которая у меня была, было маленькое мокрое пятнышко на одной из замерзающих свечей двигателя. Я не мог разглядеть, так как он был спрятан за выпускным коллектором. Тем не менее, он выглядел немного ржавым, а также имел крошечное мокрое пятно. Это было также в грубой области, где я видел утечку прежде.

Я подозреваю, что эта пробка замерзания могла подвергнуться коррозии, в результате чего охлаждающая жидкость приобрела уродливый ржаво-коричневый цвет. Это может привести к точечной или тонкой утечке, которая пропускает значительное количество жидкости только тогда, когда система охлаждающей жидкости слишком горячая и, следовательно, находится под высоким давлением. Когда я несколько часов ездил с включенным предупреждением о охлаждающей жидкости, это могло вызвать утечку.

Довольно редко такая утечка исчезает волшебным образом. Либо странная проблема исчезла, либо она будет продолжать ухудшаться до такой степени, что становится очевидным, что происходит. Я не против. Я буду поддерживать уровень охлаждающей жидкости на высоком уровне и надеюсь, что это предотвратит какие-либо серьезные утечки в настоящее время.

Если моя догадка верна, проблема оказывается в прохудившейся, проржавевшей заглушке, которая сама себя не исправит. И учитывая, что мой Е240 не совсем хороший или достаточно особенный, чтобы оправдать вытаскивание двигателя для решения проблемы, это может означать конец моего времени с автомобилем. В любом случае, я жду и вижу.

Есть совет? Сообщите автору:[email protected]