Почему важно заменять роторы и тормозные колодки одновременно

Опытные владельцы транспортных средств понимают важность регулярного технического обслуживания. Такие вещи, как контроль уровня масла и охлаждающей жидкости, проверка давления в шинах и замена свечей зажигания, могут иметь большое значение для поддержания вашего автомобиля или грузовика в оптимальном рабочем состоянии. Однако это не все, что вам нужно сделать. Если и когда ваши тормоза требуют обслуживания, лучше всего заменить роторы и тормозные колодки одновременно. Вот почему:

Краткая история автомобильных тормозов

Хотите верьте, хотите нет, но первые тормозные системы автомобилей были деревянными. Такие тормоза прекрасно работали, когда конные и паровые машины имели колеса со стальными ободами и двигались со скоростью не более 20 миль в час. В последнее десятилетие 19 века новаторские братья Мишлен популяризировали резиновые шины, которые были несовместимы с деревянными тормозами, объясняет Did You Know Cars.

Идея прикрепить обмотанный тросом барабан, останавливающий импульс, к шасси автомобиля принадлежит Готлибу Даймлеру. Первые широко используемые механические барабанные тормоза были разработаны пионером французского автомобилестроения Луи Рено. В 1903 году с конвейера сошел первый «Мерседес» с барабанными тормозами. Эти предшественники современных тормозных систем приводились в действие вручную.

Дисковые тормоза с их суппортами, роторами и колодками были изобретены задолго до того, как стали популярными среди водителей. Приемка была отложена из-за ужасного скрежета металла о металл, который они издавали. Проблема шума была решена с добавлением тормозных колодок с асбестовым покрытием, которые были стандартом до 1970-х годов. Сегодня тормозные системы бывают нескольких типов, в том числе антиблокировочные, с усилителем и саморегулирующиеся тормоза.

Роторы и колодки:что это такое и как долго они служат

В двух словах, роторы — это часть дискового тормоза, прикрепленная к узлу ступицы колеса. Когда вы нажимаете педаль тормоза, чтобы замедлить движение автомобиля или остановить его, эти роторы получают давление от тормозных колодок. Даже при нормальном использовании роторы подвергаются высоким температурам и сильному давлению, поэтому их необходимо регулярно проверять.

Состоящие из плоской стальной секции с толстой пластиной фрикционного материала на одной стороне, тормозные колодки работают парами, которые прижимаются к сторонам ротора. С тех пор как асбест был объявлен вне закона, фрикционные материалы состоят из керамики, металла, органического материала или их комбинации, объясняет Goodyear Brakes. Каждый раз, когда они развертываются, колодки теряют немного фрикционного материала. Когда материал изношен достаточно, тормозные колодки необходимо заменить.

Тормозные колодки и тормозные колодки выполняют одну и ту же функцию. Практически идентичны, основные отличия заключаются в их форме и расположении. Тормозные колодки плоские и прижимаются к обеим сторонам стального диска ротора, тогда как тормозные колодки изогнуты и прижимаются к внутренней части тормозного барабана, поясняет Champion Auto Parts.

Как правило, тормозные диски и тормозные колодки служат от 20 000 до 75 000 миль. Если в тормозной системе нет проблем, колодки и роторы изнашиваются одинаково с обеих сторон одной оси. Тормозные системы старой школы полагались на передние тормоза, которые выполняли большую часть торможения, из-за чего задние тормоза изнашивались дольше. Сегодня задние тормоза могут быть первыми, требующими обслуживания или замены, поясняет iSeeCars, который продолжает объяснять, что рекуперативные тормозные системы в новых электромобилях и гибридных транспортных средствах, как правило, обеспечивают более длительный срок службы тормозных колодок и дисков.

Почему тормозные колодки и диски следует заменять одновременно

Тормозные колодки, потерявшие слишком много фрикционного материала, в спешке становятся громкими и ненадежными. Хотя можно заменить только колодки или только роторы, большинство механиков рекомендуют одновременную замену обоих компонентов, сообщает AutoScope.

Своевременная замена не только может повысить производительность и срок службы вашего автомобиля, но и совместная замена колодок и роторов может предотвратить неравномерный износ и преждевременную потребность в новой замене. Замените только колодки, и вскоре после этого ваш автомобиль вернется в мастерскую для замены ротора.