Когда вы в последний раз проверяли давление в шинах?

Проверка давления в шинах — одна из самых простых вещей, которые вы можете сделать, но на самом деле это делают немногие. Это не займет много времени — все, что вам нужно сделать, это вернуться к воздушному насосу после заправки почти на любой заправке. Через пять минут вы снова будете в пути, и эта небольшая задержка поможет вам обезопасить себя и сэкономить деньги.

В идеале вы должны проверять давление в шинах раз в пару недель, но у большинства водителей все в порядке, если они проверяют его раз в месяц. Но не будьте человеком, который ждет, пока не загорится индикатор системы контроля давления в шинах (TPMS) (при условии, что в вашем автомобиле он есть, а в моем нет). Вот несколько причин, по которым вам следует следить за резиновыми шариками, прилипшими к колесам вашего автомобиля:

БЕЗОПАСНОСТЬ

Это причина номер один для проверки давления в шинах. Подумайте об этом:области, где шины соприкасаются с дорожным покрытием, являются единственным фактическим контактом вашего автомобиля с землей. Когда шины перекачаны или недостаточно накачаны, это влияет на торможение, управляемость и рулевое управление, иногда значительно. Например, когда шина недостаточно накачана, ее боковины будут прогибаться больше, чем должны, что негативно влияет на повороты и реакцию рулевого управления и заставляет автомобиль хаотично двигаться по неровностям. Повышенная гибкость также может привести к ускоренному износу боковин, что может привести к разрыву шины (взрыв шины на скорости на шоссе чрезвычайно опасен). С другой стороны, перекачанная шина может снизить эффективность ваших тормозов.

ИЗНОС ШИН

Неправильно накачанные шины вызывают преждевременный износ. Слишком много воздуха, и протектор станет лысым; слишком мало, и боковины будут слишком сильно изгибаться, создавая избыточное тепло и разъедая шину изнутри. Шины стоят больших денег, поэтому в идеале вы хотите, чтобы они прослужили как можно дольше. Для сравнения:комплект из четырех шин Bridgestone Potenza на Toyota Camry 2012 года (очень распространенные шины для очень распространенного автомобиля) стоит почти 600 долларов, и это не включает сборы за установку и утилизацию этих старых шин. Шины для легких грузовиков и внедорожников, которых американцы покупают во все большем количестве за последние несколько лет, могут стоить еще дороже.

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА

Вы когда-нибудь ездили на велосипеде с недостаточно накачанными шинами? Возможно, вы помните, что это было более утомительно, чем должно было быть. Когда шины вашего автомобиля недостаточно накачаны, двигателю приходится работать больше, чтобы заставить автомобиль двигаться, что снижает эффективность использования топлива. По данным Агентства по охране окружающей среды США, эффективность использования топлива снижается примерно на 0,2 процента на каждый фунт потерянного давления в шинах. По данным Tire Rack, шина будет терять около 1 фунта на квадратный дюйм каждый месяц, и еще 1 фунт на квадратный дюйм на каждые 10 градусов падения температуры. С другой стороны, чрезмерное давление в шинах не приведет к экономии топлива, но приведет к более быстрому износу шин.

Теперь, когда вы знаете все причины, по которым вам следует регулярно проверять давление в шинах, вот несколько советов о том, как это делать:

1. Имейте при себе манометр в автомобиле. . Вы не можете рассчитывать на то, что они есть на каждой заправочной станции, и иногда они просто не работают должным образом и дают неточные показания.

2. Рекомендуемое давление в шинах см. в руководстве по эксплуатации автомобиля. . Или, если он все еще есть, наклейка с информацией о давлении в шинах, которая размещена где-то внутри двери водителя; если он не на стойке рядом с дверной защелкой, он, вероятно, на задней части двери. Каждое транспортное средство предназначено для работы с шинами при определенном давлении. Несмотря на то, что максимальное давление на шинах указано на боковине, значение давления, которое следует использовать (при условии, что вы используете оригинальные шины), указано на наклейке.

3. Не думайте, что давление в шинах, заполненных азотом, не изменится. . Азот, обозначенный зеленым колпачком на клапанной системе шины, более устойчив к изменениям атмосферного давления, чем окружающий воздух, но со временем он все же вытекает. Если вы проверяете свои шины каждый месяц (как и должны ), вам не нужно будет доплачивать за заправку азотом.

4. Пока вы там внизу, посмотрите на свои шины . Есть ли на них следы износа? Трещины на боковинах и тонкий протектор вызывают беспокойство. Трещины на боковинах могут привести к разрывам, а лысый протектор влияет на торможение и управляемость на мокрой и рыхлой поверхности.