Как создать резервную копию трейлера

Итак, вы хотите создать резервную копию трейлера? Будь то поездка на водном мотоцикле к озеру или передвижение на заднем дворе трейлера, наполненного брусчаткой, для благоустройства территории, вы готовитесь к приключениям, которые проверят ваши навыки вождения.

Ноу-хау, необходимые для резервного копирования прицепа, используют одни и те же простые методы, независимо от размера транспортного средства, передаточного числа рулевого управления и размера прицепа. В конечном счете, цель состоит в том, чтобы предотвратить столкновение с прицепом или транспортным средством и избежать складывания, когда прицеп и транспортное средство оказываются в V-образном положении, что может привести к повреждению. Тем не менее, поставленная задача также будет представлять различные проблемы в зависимости от пространства и окружения.

Независимо от миссии, ловкость, чтобы разместить трейлер задним ходом, является полезным знанием, которое можно решить с небольшим руководством и карманом, полным терпения. Чтобы помочь вам создать резервную копию трейлера как профессионалу, The Drive команда Crack How-To здесь, чтобы помочь. Готовый?

Основные сведения о резервном копировании трейлера

Приблизительное время: Меньше получаса

Уровень квалификации: Начинающий-средний

Система транспортного средства: Динамика

Что такое резервное копирование трейлера?

Хотя прицеп будет тянуться вперед в течение 90 процентов своего срока службы, именно 10 процентов, когда он отодвигается назад, вызывают проблемы и разочарование у неопытных вышек. Этот навык становится ценным при запуске гидроцикла, хранении чего-либо в сарае или гараже, доставке припасов для реконструкции дома или размещении временного кемпера в государственном парке. Даже когда вы въезжаете на подъездную дорожку, кто-то должен дать задний ход!

Прицепы работают несколько парадоксально, поскольку поворот рулевого колеса влево толкает прицеп вправо. При повороте колеса вправо задняя часть грузовика толкается вправо, а прицеп толкается влево. По сути, направление вращения колеса будет противоположно направлению движения прицепа.

Одним из основных факторов резервного копирования трейлера является скорость. Помедленней. Чем быстрее вы едете, тем быстрее что-то может пойти не так, и вам придется исправить это, начав сначала.

Какие существуют распространенные варианты сцепки для прицепа?

Сцепка прицепа — это место, где он и буксирующее его транспортное средство соединяются вместе и обычно имеют конструкцию «шар в гнезде», а также цепи и адаптер для стоп-сигналов и сигнальных огней. Тем не менее, существует множество доступных зацепок. Вот краткое изложение наиболее распространенных сцепок прицепа.

Несущий вес :самая распространенная сцепка, не имеющая дополнительных аксессуаров для системы распределения веса. Таким образом, вес приходится на сцепку.
Распределение веса :с помощью дополнительных приспособлений, таких как пружинный стержень, система сцепки с распределением веса распределяет нагрузки от дышла прицепа на переднюю ось автомобиля и ось(и) прицепа.
Фиксированный язык :элементы с постоянным шариком, который нельзя удалить.
Получатель :имеет полую квадратную трубку, к которой можно прикрепить различные язычки или вставки, например, велосипедную стойку.
Гусиная шея :шар в центре кузова грузовика соединен с муфтой на прицепе.
Пятое колесо :эти сцепки обычно используются для более тяжелых транспортных средств для отдыха. Подобно гусиной шее, он использует крепление в кузове грузовика, но вместо шара имеется С- или U-образное соединение, которое крепится к кузову на большой пластине. Трейлер соединяется с помощью большого штифта и собственной пластины.
Игла :этот тип сцепки соединяет так называемый крюк с люнетной проушиной. По сути, крючок соединяется с кругом. Обычно используется в тяжелых коммерческих, военных или сельскохозяйственных условиях.

Каковы классы сцепки для прицепов?

Чрезмерная нагрузка на любой компонент, участвующий в буксировке, будь то автомобиль, прицеп или сцепка, может привести к катастрофе, поэтому важно знать различия между классами сцепки.

Класс 1 :Сцепки класса 1, также известные как легкие, могут выдерживать полную массу прицепа до 2000 фунтов и вес сцепного устройства до 200 фунтов. Обычно они устанавливаются на автомобили и кроссоверы и оснащены 1,25-дюймовыми приемниками.
Класс 2 :Сцепки класса 2, также известные как обычные, могут выдерживать полную массу прицепа до 3500 фунтов и вес сцепного устройства до 350 фунтов. Обычно они устанавливаются на автомобили, кроссоверы и минивэны и оснащены 1,25-дюймовыми приемниками.
Класс 3 :Сцепные устройства класса 3, также известные как Heavy Duty, могут выдерживать полную массу прицепа до 8000 фунтов и вес дышла до 800 фунтов. Обычно они устанавливаются на кроссоверы, минивэны, внедорожники и легкие грузовики и оснащены 2-дюймовыми приемниками.
Класс 4 :Сцепные устройства класса 4, также известные как Super Duty, могут выдерживать полную массу прицепа до 10 000 фунтов и вес дышла до 1000 фунтов. Обычно они устанавливаются на грузовики и внедорожники и оснащены 2-дюймовыми приемниками.
Класс 5 :Сцепки класса 5, также известные как Extra Duty, могут выдерживать от 16 000 до 17 000 фунтов полной массы прицепа и до 2 550 фунтов веса сцепного устройства. Обычно они устанавливаются на грузовики и внедорожники и оснащены 2-дюймовыми приемниками.
Класс 5 :Сцепки класса 5, также известные как коммерческие, могут выдерживать от 18 000 до 20 000 фунтов полной массы прицепа и до 2700 фунтов веса сцепного устройства. Обычно они устанавливаются на грузовики с двойной кабиной и шасси и оснащены 2,5-дюймовыми приемниками.

Безопасность резервного копирования трейлера

Резервный трейлер может быстро пойти наперекосяк, поэтому подготовка имеет первостепенное значение. Вот что вам нужно сделать, чтобы убедиться, что вы не уничтожите имущество, не навредите себе и другим или не смять свой трейлер и автомобиль.

Проверьте шины на предмет достаточного давления воздуха для надлежащей буксировки, устойчивости и сцепления с дорогой.
Проверьте надежность штырькового разъема, который соединяет грузовик с тормозными и сигнальными лампами прицепа, и еще раз убедитесь, что они работают должным образом.
Баланс между автомобилем и его прицепом имеет решающее значение. Если автомобиль приседает, то есть задняя часть ниже передней, есть вероятность, что прицеп слишком тяжелый рядом с дышлом прицепа. Если задняя часть автомобиля поднимается, прицеп, вероятно, слишком тяжелый в задней части.
Основным соединением между автомобилем и прицепом является шаровая опора и муфта. Убедитесь, что шар сцепки соответствует размеру сцепки, и еще раз проверьте, зафиксирована ли сцепка на месте.
Убедитесь, что штифт или замок на соединительной защелке обеспечивают последний уровень защиты от разъединения.
Большие перекрёстные предохранительные цепи действуют как последняя стена защиты и при правильной установке напоминают букву «X».
Поверните боковые зеркала автомобиля так, чтобы автомобиль, прицеп, пункт назначения и окрестности были в поле зрения.
Опустите окна. Никогда не знаешь, когда кто-то кричит, чтобы ты остановился, и это сэкономит тебе тысячи долларов.

Организовав свои инструменты и снаряжение так, чтобы все было легко досягаемо, вы сэкономите драгоценные минуты, ожидая, пока ваш ловкий ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. (Для этой работы вам все равно не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не заставляйте ребенка давать вам паяльную лампу — Ред. )

Вам также понадобится широкий, плоский участок тротуара, например, парковка или хорошая тихая улица. Автостоянка — отличное место для начала, так как здесь больше открытого пространства, и парковочные места можно использовать в качестве ориентира. Как только вы освоитесь во многих местах, попробуйте заехать на подъездную дорожку. Это позволит вам попрактиковаться в пятне под углом 90 градусов.

Все, что вам нужно для резервного копирования трейлера

Если у вас есть стильный гараж с пятнистым полом, в котором есть гаечные ключи, молотки, пилы, гайки и болты, аккуратно разложенные в черных и красных сундуках мастера, отличная работа. Это красиво, но вам ничего из этого не понадобится, за исключением пары вещей. Приведенные ниже элементы окажутся полезными при подготовке к буксировке вперед или назад.

Список инструментов

Трейлер
Сцепка для прицепа
Грузовик или внедорожник
Датчик давления в шинах
Зеркальные расширения (необязательно)
Солнцезащитные очки (необязательно)

Вот как сделать резервную копию трейлера

Давай сделаем это!

Проверьте сцепку прицепа, цепи, стоп-сигналы и сигнальные лампы.
Сядьте в автомобиль, нажмите на педаль тормоза, заведите двигатель и включите заднюю передачу.
Проверьте, что вас окружает.
Постарайтесь выстроиться как можно более прямо, совместив желаемый пункт назначения с внешними краями автомобиля и прицепа.
Осознайте препятствия и старайтесь не зацикливаться на них, так как вы обязательно сделаете именно то, чего не хотели делать; ударить их.
Удерживая ногу на тормозе, медленно отпустите ее, чтобы холостой ход начал движение задним ходом.
Используйте боковые зеркала, чтобы не терять обзор намеченного пункта назначения. (В некоторых случаях водителю нужно будет оглядываться через плечо.)
При необходимости выполните контрруление и продолжайте движение задним ходом, пока прицеп не окажется в нужном положении.
Нажмите на тормоз и переведите автомобиль в парковочный режим.
Если это конечная позиция, выключите машину, и все готово. Если это высадка, освободите груз и троньтесь с места.

Вы сделали это, поздравляю!

Важно понимать, что есть момент, когда резервное копирование является неудачной миссией и его необходимо сбросить. Если вы заметили, что ваше рулевое управление представляет собой комбинацию Mortal Kombat влево-вправо-влево-вправо-влево-вправо, возможно, стоит проехать вперед, вернуться в исходную точку и попробовать еще раз (в этом нет ничего постыдного!). Цель состоит в том, чтобы управлять прицепом с помощью нескольких плавных непрерывных движений.

Советы профессионалов по резервному копированию трейлера

Вот Диск профессиональные советы о том, как сделать резервную копию трейлера.

Переместите руку к нижней части рулевого колеса. Когда вы держитесь за нижнюю часть колеса, движение рук влево приведет к наклону прицепа влево, потому что колесо поворачивается вправо. Переместите руки вправо, и прицеп повернется вправо, потому что колесо поворачивается влево. Некоторым это может быть сложнее, но многим может оказаться полезной прямая корреляция движения.
Используйте корректировщик! Независимо от уровня опыта, сети безопасности чрезвычайно полезны. При резервном копировании трейлера часто возникают слепые зоны, и дополнительные глаза сделают этот процесс более плавным и быстрым.

Как часто вам нужно делать резервную копию трейлера?

Каждый раз, когда нужно спустить на воду лодку, нужно припарковать кемпер на площадке или заехать на подъездную дорожку.

Сколько стоит установка трейлера?

В зависимости от типа сцепки, необходимых аксессуаров и труда установка вашего грузовика или внедорожника на прицеп может стоить от 10 до нескольких тысяч долларов.

Лайфхаки для резервного копирования трейлера

Даже при наличии правильных инструментов, надлежащего оборудования и высокотехнологичного грузовика резервное копирование прицепа может быть утомительным процессом. Избавьтесь от догадок с помощью этого простого и дешевого лайфхака.

Возьмите четыре деревянных стержня или любую длинную прямую палку и поместите по одному в каждый угол. Это облегчит и улучшит видимость прицепа, а также поможет водителю всегда следить за его размером. Это особенно полезно, когда небольшой прицеп скрыт за большим транспортным средством, к которому он прикреплен.