При рассмотрении перспективного подержанного автомобиля, независимо от того, где он продается, важно получить четкое представление о его общем состоянии. Первоначальный тест-драйв имеет решающее значение, независимо от того, что вы думаете о новых формах онлайн-покупки автомобилей. Поиск утечек, смещенных панелей, повреждений кузова и всеми любимой патины, ржавчины, является ключевым, как и проверка состояния шин.
Осмотр шин может определить, как эксплуатировался автомобиль, как часто им управляли, насколько безопасно им управлять и как он обслуживался. Есть исключения, но удивительно, что может показать рисунок протектора, например, когда крохотная судебно-медицинская деталь сорвет крышку с дела об убийстве. После этого давайте включим классическое телевизионное вступление на повторе и приступим к работе, намечая, что искать под арками.
Во-первых, чтобы установить хороший базовый уровень, выясните, сколько протектора осталось на каждой шине. Глядя на полосы износа между блоками протектора, можно определить, остался ли у них какой-то пробег или они нуждаются в замене. Находятся ли износостойкие планки на одном уровне с поверхностью протектора? Если это так, их необходимо заменить.
Другой вариант — использовать монетку — вставьте монетку в канавку протектора, направив верхнюю часть головы Линкольна вниз. Если его голова полностью видна над блоком протектора, шина находится на глубине менее 2/32 дюйма и должна быть заменена. Вы также можете использовать четверть, как упоминалось в нашем предыдущем посте «Как проверить протектор шины самостоятельно».
Этот маркер состояния действительно легко понять, хотя, похоже, многие люди упускают его из виду. Люди, которые выставляют свои сверхчистые старинные автомобили, часто забывают упомянуть об этом и в своих дорогих аукционных списках, но это тема для другого разговора.
Старые шины опасны. Общее эмпирическое правило заключается в том, что вы должны внимательно осматривать те, которые существуют в течение пяти или более лет, но это не означает, что они обязательно нуждаются в замене. Код легко расшифровать:первые две цифры — это неделя изготовления шины, третья и четвертая — год.
Коды даты также могут указывать на то, сколько раз автомобиль эксплуатировался и обслуживался за последние пару лет. Если им четыре года, а протектора еще много, это говорит о том, что машина, возможно, мало ездила. Это хорошая возможность узнать об интервалах замены масла, а также о том, были ли они регулярными, а также есть ли в поддоне автомобиля масло двухлетней давности.
Если это переднеприводный автомобиль и передние шины изношены значительно больше, чем задние, это может указывать на две вещи:пренебрежение базовым обслуживанием в форме перестановки шин или интенсивная эксплуатация автомобиля.
Если это заднеприводная машина, то все наоборот. По моему личному опыту, если это дорогой автомобиль со смещенными колесами, то есть задние колеса шире передних, на это особенно важно обращать внимание. Чем шире шина, тем выше цена их замены — предыдущий владелец мог сэкономить на техническом обслуживании здесь, а возможно, и в других областях.
Если внутренний стальной пояс шины начинает выпирать, это тревожный сигнал, и нужно немедленно принять меры.
На этот счет существуют разные мнения. Лично я считаю, что если все шины в хорошем состоянии, это не обязательно является ударом по состоянию автомобиля, если они не соответствуют друг другу. По крайней мере, в более мягком климате, где не так много дождя и снега, как в других частях мира. Однако, если срок годности одной или нескольких шин истек, существуют совершенно разные типы шин или совершенно разные рейтинги износа протектора, например, 200 tw против 450 tw, это может вызвать беспокойство.
Идеальный сценарий состоит в том, что все шины одной марки и модели и имеют одинаковый износ на всех четырех шинах. Это указывает на то, что владелец обратил внимание на свои шины, и есть большая вероятность, что они также регулярно обслуживались квалифицированными специалистами. Но тогда это также должно быть подтверждено квитанциями об обслуживании.
Куски, которые были вырваны из боковины, или пузыри, которые выскочили, являются непосредственными красными флажками и указывают на то, что на этих шинах нельзя ездить. Некоторые люди могут иметь более высокую терпимость к такого рода вещам, чем другие, но лучше не рисковать и относиться к этому как к серьезной угрозе безопасности. Кроме того, если кажется, что шина какое-то время ездила с такими повреждениями, это просто сомнительное владение автомобилем.
Если вы видите этот тип повреждения, это возможность использовать его в своих интересах в переговорах. Но сделайте себе одолжение и либо отбуксируйте машину, либо бросьте туда запаску, если будете ехать домой.
Трещины являются показателем того, что материалы шины разрушаются. Со временем резина теряет способность безопасно расширяться и сжиматься, а также сцепление с дорогой. Это может быть связано с тем, что шина эксплуатируется в диапазоне температур, для которого она не предназначена, например, при эксплуатации шин 200-tw в холодных условиях или при их перегреве. Или шины слишком долго находились под прямыми солнечными лучами. Шины также могли подвергаться воздействию вредных химических веществ. С новыми шинами такое случается реже, но все равно нужно быть начеку.
Сухая гниль – это, по сути, сильное растрескивание. Есть убедительные визуальные доказательства того, что материалы повреждены и представляют непосредственную угрозу безопасности, если вы едете по ним.
Давление в шинах, развал-схождение и износ шин могут многое рассказать о том, как с автомобилем обращались. Если на каждой шине наблюдается значительный неравномерный износ, это может означать, что владелец пренебрегал правильной центровкой автомобиля, что могло ускорить износ других компонентов, таких как шаровые шарниры, рулевые тяги и втулки. Или, возможно, произошел сбой, и он не может быть правильно выровнен.
Если копнуть глубже, неравномерный износ может многое сказать о центровке. Внутренний износ плеча указывает либо на слишком большое схождение, либо на слишком большой отрицательный развал. Если протектор гладкий на одном конце и острый на другом, это также свидетельствует об износе носка.
Давление в шинах также играет роль. Если в середине шины больше износ, значит, они какое-то время находились под чрезмерным накачиванием воздуха. Если снаружи больше износа, значит, они дольше не накачивались.
Если есть неравномерные пятна износа, это может означать, что они были плоскими, что означает, что автомобиль резко остановился, и либо автомобиль достаточно старый, чтобы не иметь ABS, либо их ABS не работала должным образом. Итак, не забудьте узнать о тормозах и тормозной системе автомобиля. Кроме того, это может указывать на то, что шины были разбалансированы или сидели какое-то время.
Хотя автомобиль не катится по дороге, а его колеса касаются земли (по крайней мере, так быть не должно), некоторые незначительные сведения о их состоянии также могут помочь определить, как с автомобилем обращались.
Значительный бордюр, означающий, что обод колеса задевает бордюры и другие дорожные элементы, может указывать на пренебрежение владельцем. Некоторые бордюры, однако, я бы не стал сразу списывать машину со счетов. Такие автомобили, как Fiesta ST, имеют шины с очень тонкими боковыми стенками и диски, которые подвергаются очень высокому риску наезда на бордюр — небольшой бордюр практически неизбежен.
Если колеса покрыты тормозной пылью, это может указывать на то, что владелец не слишком любит регулярные мойки и мелкие детали. Однако, если тормозная пыль запеклась или разъела покрытие колес, это может указывать на пренебрежительное отношение владельца. Если они допустят, чтобы эта очень заметная вещь испортилась, как обстоят дела под капотом?
Насколько серьезен каждый из них, это зависит от вашего индивидуального порога. Если вы покупаете автомобиль, который участвовал в автокроссе или на трек-днях, у автомобиля может быть небольшой износ схождения или развала, и поэтому лично меня больше заботят другие аспекты, такие как обеспечение регулярного ухода за автомобилем. или сокращены интервалы обслуживания и сохраняется прохлада в сценариях вождения с высокой производительностью.
Важно знать, управлялся ли автомобиль с энтузиазмом. И если вы собираетесь ездить на нем таким же образом, разумно столкнуться с некоторым износом, который слегка выходит за рамки того, что ваш местный шинный магазин на улице может назвать нормальным. Но тем не менее, это может стать предметом переговоров.
Если вы покупаете машину исключительно для того, чтобы быть надежным пассажиром пригородной зоны от А до Б, я бы хотел убедиться, что шины соответствуют заводским спецификациям. Не бойтесь указать на любой из этих вопросов и использовать их в целях переговоров.
Опять же, все это предполагает, что автомобиль проехал некоторый пробег на наборе колес, который вы видите. Если шины были недавно заменены, прежде чем они были выставлены на продажу, вы не можете делать выводы на основании данных о шинах.
Давайте обсудим этот вопрос. На что вы обращаете внимание при покупке автомобиля на состояние шин?
Как шины, вырабатывающие электроэнергию, могут заряжать автомобильный аккумулятор
Как понять, что у вас плохая шина?
Как купить подержанный автомобиль
Что Википедия не может рассказать вам о том, как мыть автомобильные сиденья
Как продлить срок службы автомобильных шин