Я не так хорош в покупке техники. Даже компьютер, на котором я это печатаю, был по рекомендации моего помешанного на технологиях соседа по комнате. Я почти ничего не исследовал, потому что я не знал, что, черт возьми, что-то значит. Внезапно я понял, что чувствуют нормальные люди, когда покупают машины или автозапчасти. Например, тормозные колодки для одного и того же автомобиля часто можно увидеть в разных версиях по разным ценам.
Существует много жаргона и лексики, которые описывают и классифицируют сложные автозапчасти и системы, и трудно разобрать, что означает любая эта тарабарщина. Даже самых закаленных и знающих автомобилистов может напугать что-то, что должно быть простым, например тормоза. Тормозные колодки бывают разных видов, и может быть сложно понять, из чего состоит каждый материал, для чего они нужны и что подходит для нужд автомобиля. Позвольте мне помочь вам, разбив пэды на типы материалов и предоставив некоторый контекст о том, что к чему.
Стоимость :$
Плюсы :Дешевый, тихий
Минусы :снижены останавливающие способности, долговечность
Органические колодки можно найти в качестве оборудования производителя оригинального оборудования (OEM) на многих популярных автомобилях. Органические прокладки сделаны, как вы уже догадались, из материалов природного происхождения, таких как резина, стекло, кевлар или диоксид кремния. Они дешевы и бесшумны, но, честно говоря, не годятся ни для чего другого. Они не так хороши в остановке, и они не длятся так долго. По моему опыту, практически невозможно найти органическую замену большинству запасных колодок. Иногда органические прокладки могут называться прокладками NAO или не содержащими асбеста органическими прокладками, потому что они больше не изготавливаются из асбеста, как раньше.
Стоимость:от $ до $$
Плюсы :Повышение эффективности торможения по сравнению с органическими колодками, по-прежнему очень экономично.
Минусы :самый шумный из трех типов, может образовывать темную пыль
Полуметаллические колодки являются универсальным выбором для замены тормозных колодок. Подушечки, изготовленные из таких металлов, как медь, сталь и другие металлы, скреплены графитом и работают намного лучше, чем подушечки органического типа. Тем не менее, полуметаллические колодки производят больше шума, чем органические и керамические. Кроме того, этот тип колодок лучше всего работает, когда колодка немного теплая, поэтому тормозной путь может быть не идеальным, когда погода и тормоза холодные. Сами подушечки также имеют тенденцию генерировать больше пыли, чем другие типы. Но они дешевые.
Стоимость :от $$ до $$$
Плюсы :Тихий, низкий уровень пыли, прочный
Минусы :не всегда подходит для динамичного вождения, самый дорогой
Керамические подушечки сделаны из закаленного глинистого материала, на самом деле мало чем отличающегося от того, из чего состоит любая кухонная посуда. Эти прокладки прочные, тихие, хорошо рассеивают тепло, легки и производят намного меньше пыли, чем органические или полуметаллические.
Эти колодки также дорогие, и некоторые настаивают на том, что они не являются лучшими для спортивного вождения, потому что они не так хорошо поглощают тепло. Это тепло может передаваться остальной части тормозной системы и вызывать преждевременную нагрузку.
Тем не менее, не все так гладко. Некоторые производители используют запатентованные смеси материалов, чтобы компенсировать присущие конкретному типу проблемы. Например, тормоза вторичного рынка на моем Fiat 500 Abarth используют сложную керамическую смесь из углеродного волокна, которая обеспечивает гораздо большую тормозную мощность, чем металлические колодки, но они по-прежнему обладают той же прочностью и низким уровнем пыли, что и керамические колодки.
В целях менее субъективной количественной оценки каждый комплект тормозных колодок имеет специальный номер и букву от DOT (Министерство транспорта), которые обозначают его технические механические тормозные способности. Эти числа или, скорее, буквы будут представлены двухбуквенным кодом. Первая буква обозначает характеристики тормозной колодки в холодном состоянии, а вторая буква — характеристики тормозной колодки в горячем состоянии.
Самый низкий рейтинг производительности — «C», поэтому тормозная колодка с рейтингом GG будет иметь более высокие характеристики в горячем и холодном состоянии по сравнению с колодкой с рейтингом DE.
К сожалению, эти цифры не всегда легко найти на коробке или в интернет-магазинах. Они прижимаются к самой тормозной колодке.
Этот список может стать отличным стартом даже для самых невежественных покупателей тормозов. У каждого есть определенные плюсы и минусы, поэтому подумайте о том, какой стиль вождения вы предпочитаете, и какой бюджет у вас есть, и выбирайте соответственно. Энергичным водителям с ограниченным бюджетом могут больше подойти агрессивные полуметаллические колодки. Автомобилю, который в основном используется для повседневной езды, лучше всего подойдет долговечная, тихая и не требующая особого ухода керамическая накладка.
Я понимаю, читать тяжело. Поэтому пусть добрые люди с нашего родственного сайта Donut Media объяснят, как, черт возьми, все это работает.
Мы хотим попытаться ответить на любые ваши вопросы, прежде чем вы приступите к работе. Мы выбрали общие моменты, вызывающие путаницу, исходя из нашего опыта, а также часто задаваемые вопросы из популярных результатов поиска. Мы ответили на эти вопросы ниже.
A. Надежность и долговечность тормозных колодок зависят от огромного количества факторов, включая стиль вождения, тип автомобиля, тип колодки, возраст и многое другое. Как правило, хорошие колодки служат не менее 25 000 миль, но ваш пробег может варьироваться. В гибридных и электрических транспортных средствах рекуперативное торможение с помощью электродвигателя значительно увеличивает тормозное усилие, и некоторые владельцы сообщают, что тормозные колодки служат более 100 000 миль.
A. Как правило, керамические тормозные колодки создают меньше пыли, чем другие типы. Кроме того, пыль от керамических колодок светлее и менее склонна прилипать к колесам и другим поверхностям.
A. Керамические подушечки, как правило, самые тихие, а органические подушечки занимают второе место.
О. Керамика, как правило, но все зависит от окружающей среды, стиля вождения и автомобиля.
A. У каждого производителя разные спецификации смесей материалов и конструкций колодок, которые различаются по цене. Например, более дорогая полуметаллическая колодка может иметь более высокую концентрацию дорогих металлов во имя тормозной способности или долговечности. Мой Fiat 500 Abarth использует послепродажные керамические колодки с углеродным волокном, что делает их намного более дорогими, чем типичные эквивалентные колодки OEM.
Если мы возбудили ваше любопытство или не совсем ответили на ваш вопрос о тормозных колодках, ознакомьтесь с некоторыми из следующих сообщений по теме:
Как заменить тормозные колодки :простой объяснитель, с которым вы захотите проконсультироваться, прежде чем приступить к работе.
Лучшие тормозные колодки по производительности и безопасности :Практический тест The Drive выполняется сравнение нескольких разных тормозных колодок.
Как долго служат тормозные колодки? :Еще немного информации о том, какой срок службы можно ожидать от различных типов тормозных колодок.
Стоимость замены тормозных колодок :Путеводитель по гаражу Drive:разбивка по бюджету.
Как и когда следует заменить тормозные диски :Если вы меняете колодки, стоит подумать и о роторах! Иногда можно оставить их в покое или отдать на повторную обработку перед покупкой нового набора.
Заметки о ваших тормозных колодках!
Не пора ли заменить тормозные колодки?
4 причины регулярно обслуживать тормоза
Как долго должны служить тормозные колодки?
Когда следует использовать аварийный тормоз