Полный привод против полного привода

Когда вы покупаете автомобиль, вы можете заметить, что новые внедорожники и седаны предлагают полный или полный привод. Некоторые внедорожники даже обеспечивают постоянный полный привод с полным приводом, что еще больше усугубляет путаницу.

Вы можете предположить, что полный привод и полный привод — это одно и то же, потому что это означает, что четыре колеса работают вместе. Тем не менее, эти две трансмиссии различны и предлагают различные функции, особенно при работе в дождь, грязь или холмистую местность Британской Колумбии. Поэтому, прежде чем покупать и предполагать, что вы получаете одно и то же, лучше всего понять, чем отличаются эти два типа транспортных средств.

Основные различия

Для них есть три основные группы:постоянный полный привод, неполный полный привод и полный привод. Каждая система зависит от того, какой крутящий момент передается на каждое колесо; поэтому вы должны выбрать правильный тип в зависимости от ваших потребностей вождения.

• Полный привод на неполный рабочий день: Это исходный вариант полного привода, и он более фундаментален, чем остальные три категории. С частичной занятостью у вас нет дифференциалов, блокирующих переднюю и заднюю оси; поэтому вы можете использовать полный привод только на бездорожье, потому что это может привести к повреждению и нагрузке на трансмиссию вашего автомобиля.
• Постоянный полный привод: Как следует из названия, постоянный полный привод означает, что крутящий момент всегда одинаково подается на все четыре колеса. Обычно вы можете использовать опцию блокировки дифференциала на своем автомобиле, которая затем блокирует межосевой дифференциал и гарантирует отсутствие вращения между задней и передней осями. Вы нажмете на нее, когда будете на бездорожье и вам понадобится дополнительная тяга. У вас также может быть полноприводный «низкий» вариант, который в экстремальном бездорожье или на склонах вы можете использовать, чтобы обеспечить больший крутящий момент на каждое колесо.
• Полный привод: Полный привод предлагается на седанах, кроссоверах и внедорожниках. Вы не работаете в режиме 2-колесного привода и переключаетесь на полный. Вместо этого ваш автомобиль постоянно движется в полноприводном режиме. Вы также не можете заблокировать дифференциалы. Некоторые более новые системы используют неполный полный привод, который переходит в постоянный полный привод, когда внутренний датчик распознает проскальзывание одной из осей. В то время как полный привод обеспечивает вам душевное спокойствие в грязных или скользких дорожных условиях, он не будет работать вне дороги. Дифференциалы не могут быть заблокированы, и вы не можете выбрать высокий или низкий уровень для приложения большего крутящего момента, что означает ограниченный контроль на пересеченной местности.

Готовы обслуживать свою приводную систему? Принеси его в автосервис Британская Колумбия

Независимо от того, есть ли у вас полноприводная или полноприводная система, крайне важно регулярно обслуживать их, чтобы обеспечить их правильную работу. В конце концов, нет ничего лучше, чем отправиться в путешествие по бездорожью на полноприводном автомобиле.

Команда автоцентров Minit-Tune &Brake может помочь вам с вашей трансмиссией. Мы обеспечим обслуживание и ремонт, а также позаботимся о том, чтобы ваши шины были готовы к любым приключениям, которые ждут вас впереди.

Чтобы отремонтировать свой автомобиль, найдите ближайшую к вам автомастерскую. Если у вас есть вопросы о ремонте автомобилей в Келоуне или близлежащих городах, а также чтобы узнать больше о трансмиссии, свяжитесь с одним из наших центров в вашем регионе.