Какова функция автодистрибьютора?

В старых автомобилях, использующих двигатель внутреннего сгорания, распределитель представляет собой механический или электронный компонент, который играет решающую роль в контроле угла опережения зажигания. Это гарантирует, что свечи зажигания в двигателе загорятся в нужное время, чтобы обеспечить контролируемое сгорание.

Вот как работает дистрибьютор:

1. Механический дистрибьютор:

а) Точки размыкания контактов:В механическом распределителе набор точек размыкателя контактов неоднократно размыкается и закрывается при вращении распределителя. Эти точки прерывают протекание тока в первичной цепи катушки зажигания.

б) Вал распределителя:Вал распределителя, приводимый в движение распределительным или коленчатым валом, вращается синхронно с работой двигателя.

в) Крышка и ротор распределителя:Крышка распределителя расположена над корпусом распределителя. Внутри колпачка находятся металлические контакты, подключаемые к проводам свечей зажигания. Ротор, установленный на валу распределителя, вращается внутри крышки и последовательно контактирует с этими клеммами.

г) Момент зажигания:при вращении вала распределителя ротор совмещается с соответствующими клеммами свечи зажигания именно в тот момент, когда требуется зажигание для каждого цилиндра. Это гарантирует, что свечи зажигания загорятся в нужное время, контролируемое настройками времени двигателя.

2. Электронный распределитель (электронная система зажигания):

а) Датчик Холла или оптический датчик:вместо механических контактных размыкателей электронные распределители используют датчик Холла (магнитный) или оптический датчик (световой) для определения положения вала распределителя.

б) Электронный модуль управления (ECM):ECM получает сигналы от датчика и рассчитывает соответствующий момент зажигания на основе различных рабочих параметров двигателя.

в) Катушка зажигания и силовой транзистор. Контроллер ЭСУД управляет первичной цепью катушки зажигания с помощью силового транзистора. Когда транзистор получает сигнал от блока управления двигателем, он пропускает ток через катушку, создавая высокое напряжение во вторичной цепи.

г) Момент зажигания:как и в механическом распределителе, вращающийся вал в электронном распределителе обеспечивает совмещение ротора с соответствующими клеммами свечи зажигания в нужное время на основе сигналов, подаваемых блоком управления двигателем.

Точно контролируя момент искрового зажигания в каждом цилиндре, распределитель обеспечивает плавную, эффективную и оптимальную работу двигателя. В современных автомобилях функция распределителя в значительной степени заменена более сложными электронными системами зажигания, такими как системы прямого зажигания или системы катушки на свече зажигания.