На улице холодно. Вы нажимаете кнопку запуска автомобиля (или поворачиваете ключ автомобиля в положение запуска) и слышите кошмар каждого водителя:«Щелк… щелк… щелк». Этот звук — это звук, который издает ваш стартер непосредственно перед тем, как двигатель не запускается. По какой бы то ни было причине (дверь осталась приоткрытой, сильный холод, старый разряженный аккумулятор и т. д.) вам нужно знать, как отключить аккумулятор автомобиля.
Это относительно простая процедура, но несколько правил сделают ее безопасной и эффективной. Конечно, вы можете бесплатно вызвать эвакуатор, возможно, даже тот, который обслуживается вашим автоклубом. Скорее всего, водителю понадобится не менее часа, чтобы добраться туда. С другой стороны, вы можете вернуться в путь через десять минут, если просто разрядите автомобильный аккумулятор самостоятельно.
Храните соединительные кабели в багажнике. Имейте хорошие кабели – не экономьте. Легкие (читай:дешевые) кабели могут спасти ваш бекон в крайнем случае, но, вероятно, потребуется больше времени, чтобы завести мертвую машину. Недорогие кабели с тонкими проводами проводят меньший ток и могут фактически перегреться и задымиться, если вам придется провернуть залитый двигатель достаточно долго, чтобы его очистить. Станьте большим или оставайтесь дома.
Имейте кабели достаточной длины, чтобы дотянуться до аккумулятора. Если вы паркуетесь лицом к парковочному месту или подъездной дороге, кабели должны одновременно доходить до аккумулятора вашего автомобиля и аккумулятора автомобиля-донора. 6-футовые модели подойдут только в том случае, если вам удастся маневрировать автомобилем-донором нос к носу. Приобретите кабели толщиной не менее 2 калибра и длиной 12 футов. Они могут просто жить в вашем багажнике. Скорее всего, они переживут вашу машину, так что не экономьте.
Будьте уверены:вы не можете получить удар током, заводя автомобиль. Напряжение 12–14 В в электрической системе вашего автомобиля не вызовет покалывания, даже если вы носите мокрую обувь. Единственным исключением будет высоковольтная батарея гибридного или аккумуляторного электромобиля. И даже в этом случае вам придется намеренно обойти полдюжины блокировок и игнорировать несколько предупреждающих табло, чтобы приблизиться к высокому напряжению. Конечно, вы же не будете прыгать на этом аккумуляторном электромобиле, не так ли?
Готовы запустить аккумулятор вашего автомобиля? Откройте оба капота. Выключите пока автомобиль-донор. Даже если в вашем автомобиле установлен аккумулятор в багажнике, точка перехода под капотом будет четко обозначена и окрашена в ярко-красный цвет.
Подсоедините один красный зажим к положительной клемме неработающего автомобиля. Он будет четко отмечен знаком плюс (+) и, вероятно, будет иметь красную изолирующую крышку. Держите другой красный зажим над землей и подальше от металлических предметов, иначе вы получите урок сварки. Получите хорошее сцепление с зажимом. Если клемма аккумулятора неплотно закреплена или покрыта мехом, вы также можете промыть ее горячей водой с пищевой содой и затянуть зажим (кстати, вероятно, именно поэтому вы прыгаете в эту машину, поскольку соединения с аккумулятором были недостаточно хороши, чтобы позволить ему полностью зарядиться). Теперь подсоедините другой красный зажим к положительной клемме автомобиля-донора. Он тоже красный, помните?
Подсоедините черный зажим к отрицательной клемме автомобиля-донора. Опять же, вам нужен надежный захват, что может быть непросто с некоторыми более дешевыми кабелями. Теперь выполните окончательное заземляющее соединение. Предупреждение! Чтобы избежать искр, которые могут воспламенить оставшийся газообразный водород, который мог образоваться в аккумуляторе, вы должны выполнить последнее соединение с точкой заземления на двигателе, а не на клемме аккумулятора. Кронштейн генератора, угол головки блока цилиндров, даже литой алюминиевый впускной коллектор подойдут. Почему это важно? Небольшой взрыв водорода может снести верхнюю часть аккумулятора, разбросав аккумуляторную кислоту по всему моторному отсеку, краске на крыльях, одежде и в глазах. (Просто спросите моего старого приятеля-механика Сквинти, как ощущается аккумуляторная кислота, когда она попадает вам в глаза…)
Все четыре соединения выполнены? Пора завести мертвую машину и уехать, верно? Неправильный. Я знаю, что холодно и ты опаздываешь на работу, но успокойся. Позвольте аккумулятору автомобиля-донора зарядить ваш разряженный аккумулятор в течение нескольких минут. Затем заведите автомобиль-донор и дайте ему поработать на холостом ходу примерно пять минут (выключите свет и кондиционер). чтобы уменьшить электрическую нагрузку), чтобы зарядить разряженную батарею еще немного. Эта процедура также уменьшит вероятность того, что электрический скачок сожжет чувствительные электронные компьютеры на борту.
5-минутная пауза…
Хорошо, если ваша батарея лишь немного разряжена (стартер вращается, но недостаточно быстро для запуска), возможно, вам удастся оживить ее без этой паузы, которая обновляется. Аккумулятор в автомобиле-доноре может добавить мощности для зажигания и трогания с места. Но если вместо этого вы слышите жужжание или щелканье, значит, аккумулятор серьезно разряжен. Подождите несколько минут и дайте ему немного восстановиться.
Хорошо, теперь покрути ключ на своей мертвой машине. Если двигатель не запускается сразу, наберитесь терпения. Если стартер крутится не бодро, дайте вещам еще 5-10 минут на зарядку на холостом ходу автомобиля-донора. Поднятие оборотов двигателя донора выше холостых поможет, да и к тому же после топтания на морозе по морозу придется провести десять минут в хорошей теплой машине, подключая тросы, а что в этом плохого? Просто не забудьте выключить как можно больше электроприборов.
Мертвая машина наконец завелась? Вы только что узнали, как завести автомобильный аккумулятор, поздравляем!
Теперь снимаем тросы в обратной последовательности, закрываем капоты и в путь. Генератору может потребоваться некоторое время, чтобы зарядить полностью разряженную батарею. Если автомобиль какое-то время простоял, аккумулятор может разряжаться настолько, что пройдет много часов, прежде чем он начнет заряжаться. В целях безопасности заряжайте аккумулятор наземным зарядным устройством на ночь, чтобы полностью разрядить его. И если у вас нет четкого представления о том, почему ваша машина не заводится (например, освещение салона не горит в течение недели или что-то в этом роде), попросите механика проверить вашу электрическую систему, включая проверку нагрузочной способности аккумулятора. Один случай глубокого разряда может сократить срок службы аккумулятора на 25 % и более, поэтому старайтесь избегать подобных ситуаций.
Майк Аллен- приглашенный автор блога Openbay. Он сертифицированный ASE механик, бывший редактор журнала Popular Mechanics и мировой рекордсмен по автогонкам.
16 февраля 2025 г. Сотрудники Openbay
Насколько быстра Honda 250ex 2007 года выпуска?
Где находится воздушный фильтр на Chevy Cobalt 2005 года выпуска?
GRIDSERVE сотрудничает с садовыми центрами Dobbies
10 вещей, о которых вы обязательно узнаете, если у вас была машина 70-х, 80-х и 90-х годов
Torc Robotics публикует список возможностей самоуправляемых систем