Подвеска автомобиля представляет собой совокупность пружин, амортизаторов, стоек и других деталей, которые служат для стабилизации платформы вашего автомобиля, одновременно поглощая неровности поверхности и помогая поддерживать комфорт пассажиров. Системы подвески обычно требуют лишь минимального обслуживания. Однако, как и любые движущиеся части автомобиля, компоненты подвески со временем могут изнашиваться. Гэри Хардести, сертифицированный ASE главный техник и штатный эксперт по техническому обслуживанию и обслуживанию Kelley Blue Book, говорит, что это 10 явных признаков, указывающих на то, что подвеска вашего автомобиля нуждается в обслуживании.
Во время движения руль должен быть устойчивым. Системы подвески и рулевого управления работают в тандеме, поэтому, если рулевое колесо шатается, болтается или становится слишком жестким, проблема может быть в подвеске.
Если во время движения автомобиль тянет влево или вправо, это может быть признаком того, что передние колеса не соосны или какой-то компонент подвески неисправен. Длительная езда с разрегулированными колесами приведет к чрезмерной нагрузке на другие компоненты подвески, что в конечном итоге приведет к их выходу из строя. Хотя затягивание часто связано с выравниванием, оно также может быть связано с проблемами с шинами или тормозами. В любом случае, проверьте его.
Наличие чашек и выступов на шинах — это сигнал о том, что подвеска может выйти из строя.
Хотя в некоторых случаях неравномерный износ шин происходит из-за неправильного давления воздуха, причиной часто является неисправная подвеска. Изношенные втулки и шарниры могут привести к смещению центровки. Изношенные амортизаторы и стойки могут вызвать коробление, если не удается контролировать движение шин.
Утечка жидкости из области вокруг шин может быть связана с амортизаторами или стойками. Если корпус амортизатора или стойки мокрый от масла, это указывает на утечку демпфера. Мы рекомендуем незамедлительно посетить сервисный и ремонтный центр, если вы обнаружите утечку вокруг или над шинами, поскольку это может быть тормозная жидкость.
Если вы внезапно заметили скрип, лязг или стук при проезде по неровностям, часто это сигнал о том, что один или несколько компонентов подвески вышли из строя.
Лежачий полицейский помогает гарантировать соблюдение ограничения скорости, особенно в жилых районах с интенсивным пешеходным движением. Однако это также может служить системой раннего предупреждения о неисправности подвески. Например, если ваш автомобиль продолжает подпрыгивать после преодоления лежачего полицейского, виновником могут быть изношенные пружины или стойки.
По мере износа подвески пружины, амортизаторы и стойки могут потерять эластичность. Другими словами, они не отскакивают так, как должны.
Быстрый способ проверить, плоха ли подвеска вашего автомобиля, — это нажать на задний бампер, когда он припаркован. Как только вы отпустите его, он должен вернуться в исходное положение. Но если он подпрыгивает и не возвращается в нормальное положение, это признак того, что подвеска может выйти из строя.
Один угол или одна сторона автомобиля, лежащая ниже другой, обычно указывает на поврежденную пружину, из-за которой автомобиль кренится.
Чрезмерное раскачивание или крен кузова при прохождении поворотов указывает на то, что подвеска не обеспечивает должной стабилизации автомобиля. Часто это признак того, что компоненты подвески выходят из строя.
Если при обычном торможении передняя часть (нос) сильно опускается или ныряет больше, чем обычно, это явный признак неисправности подвески. Это также верно, если при обычном ускорении задняя часть приседает. Чаще всего виноваты изношенные амортизаторы или стойки.
В крайних случаях система подвески перестает полностью выдерживать вес автомобиля, и шасси будет соприкасаться с дорогой при каждой малейшей неровности. Это называется выходом на дно. По мере того, как ситуация становится более серьезной, она также подвергает риску другие механические компоненты, такие как масляный поддон и трансмиссия. Это также проблема безопасности, поскольку вы можете потерять контроль над рулевым управлением. Чтобы достичь дна, вы, несомненно, проигнорировали один или несколько других предупреждающих знаков, которые мы перечислили. Нельзя игнорировать это.
Как и почти во всем остальном сегодня, диагностика проблем с подвеской стала более надежной и доступной, чем когда-либо прежде. Современная диагностика помогает больше всего, когда автомобиль оснащен электронной системой управления подвеской и шасси. Многие проблемы износа по-прежнему требуют непосредственного осмотра. Помните, что бремя прохождения таких комплексных проверок автомобиля лежит на владельце. Проверьте свой автомобиль, как только вы впервые заметите какой-либо из признаков, перечисленных выше.
Шансы на то, что вся ваша система подвески выйдет из строя одновременно, невелики. Системы автомобильной подвески состоят из множества компонентов, которые могут и, скорее всего, выйдут из строя в разное время. Замена стоек стоит несколько сотен долларов за угол, в зависимости от модели. В целом решение проблем на всех четырех колесах обычного автомобиля может стоить от 1000 до 4000 долларов.
Хотя компоненты подвески со временем изнашиваются независимо от поведения или внимания водителя, есть несколько действий, которые водители могут предпринять, чтобы не ускорять этот процесс.
Примечание редактора. Мы обновили эту статью с момента ее первой публикации. Остин Моррис внес свой вклад в подготовку отчета.
Сколько налогов стоит на автомобиль за 500,00?
Как отстранить от аренды автомобиля с бывшим после развода?
Повреждают ли маневры PIT полицейские машины?
Почему мои новые тормоза скрипят?
Правда об автовоске:9 фактов, которые вы, возможно, упустили из виду!