Большие, яркие информационно-развлекательные системы на новых автомобилях являются важным преимуществом для многих потенциальных покупателей автомобилей. По мере развития технологий информационно-развлекательные экраны становятся больше, лучше и функциональнее. В то время как большинство новых автомобилей оснащены конкурентоспособными информационно-развлекательными системами для регулировки настроек радио и климат-контроля, другие выходят за рамки дизайна, функциональности и многого другого.
Продолжайте читать, чтобы узнать, какие автомобили, по нашему мнению, имеют лучшие информационно-развлекательные системы. Ниже мы добавили ссылки для перехода, чтобы вы могли перейти дальше.
Информационно-развлекательная система автомобиля представляет собой интегрированную мультимедийную систему, предоставляющую водителям и пассажирам информационные и развлекательные функции. Сенсорный экран информационно-развлекательной системы представляет собой цифровую панель управления для регулировки температуры в салоне, громкости звука и других настроек. Обычно этот экран расположен в центре приборной панели, в пределах досягаемости водителя. Он также может управлять навигацией и встроенным телефоном. Операционная система (ОС) автомобиля объединяет все эти системы и их функциональные возможности в централизованную платформу.
Уровень сложности, технологий и простоты использования этих операционных систем варьируется от автопроизводителя к автопроизводителю. По мере развития технологий операционные системы развиваются, добавляя новые возможности. Новые системы позволяют передавать некоторые последние разработки на транспортные средства, уже находящиеся на дороге, посредством беспроводной передачи данных (OTA).
Точно так же, как операционная система варьируется от автопроизводителя к автопроизводителю, сенсорные экраны, контролирующие их, также различаются по размеру и возможностям. Во многих автомобилях дисплей представляет собой один экран, а некоторые более новые или более дорогие модели оснащены двумя или более сенсорными экранами. Например, Jeep Grand Wagoneer может похвастаться более чем 75 дюймами доступной площади дисплея на семи ЖК-экранах по всему автомобилю. Передай попкорн, да?
Старые автомобили могут иметь информационно-развлекательные системы ранних поколений, состоящие из небольшого дисплея, а иногда и сенсорного экрана. Поэтому регулировки требуют поворота ручек или нажатия кнопок. Сегодня ручное управление становится менее распространенным, поскольку автопроизводители стремятся выводить все на интерактивный экран. Этот пользовательский интерфейс (UI) особенно распространен в электромобилях (EV).
Некоторые автопроизводители просто делают информационно-развлекательные системы лучше, чем другие. Хотя мы признаем, что по крайней мере некоторые из наших суждений основаны на субъективных предпочтениях, другие отражают объективные технические достижения. В нашем руководстве учитываются размер, возможности и дизайн экрана информационно-развлекательной системы.
Комплексная операционная система Mercedes-Benz User Experience (MBUX) по сути представляет собой личного помощника, управляемого прикосновением, голосом или (иногда) жестом с помощью дополнительного внутреннего помощника. В конце 2021 года Mercedes-Benz представил свой полностью электрический седан EQS с потрясающе красивой информационно-развлекательной системой, получившей название «MBUX Hyperscreen». Он оснащен комбинацией трех экранов, простирающихся на 56 дюймов от стороны водителя до стороны пассажира, где они могут настраивать свои предпочтения или играть в такие игры, как тетрис.
Помимо дизайна и размера, Hyperscreen имеет голосовое управление, позволяющее подавать автомобилю такие команды, как «Сделай мне массаж», которые активируют массажное сиденье. Одна из самых замечательных функций экрана — принятие решений ИИ, который учитывает привычки водителя. Например, если вы позвоните маме примерно в одно и то же время каждый день, эта система отправит напоминание, когда наступит это время.
Гиперэкран доступен только в EQS и AMG EQE; однако другие модели Mercedes-Benz имеют меньшие вариации.
Мы включили Tesla в этот список прежде всего потому, что этот феномен электромобилей был новаторским производителем в удалении физических ручек и кнопок из информационно-развлекательной системы. Мы не сторонники полного отказа от жестких элементов управления (например, ручки громкости аудиосистемы), но полностью автономный сенсорный экран Tesla побудил и других автопроизводителей двигаться в этом направлении. В истинном духе Tesla ее операционная система представляет собой смесь технологий, а не собственную запатентованную систему. Хотя система «кухонной мойки» Tesla избегает жестких элементов управления, на ее сенсорном экране постоянно отображаются элементы управления громкостью звука, температурой в салоне и другими ключевыми функциями на огромном дисплее. Это действительно впечатляет. Даже значок смахивания для управления «вперед», «назад» и «парковка» появляется, когда водитель нажимает педаль тормоза. Однако наше внимание привлекают другие его интересные функции.
Во-первых, вы можете играть в настоящие видеоигры в своей машине. Если у вас есть игровая консоль, вам понадобится только контроллер. Эта функция — удобный способ скоротать время во время зарядки на станции Tesla Supercharger. Более того, в информационно-развлекательной системе есть пасхалки, вроде светового шоу, и возможность менять звук гудка!
Размер экрана Tesla зависит от модели. Модель 3 и Модель Y в настоящее время имеют 15-дюймовые экраны, а Модель S и Модель X — 17-дюймовые. Tesla Cybertruck имеет 18,5-дюймовый экран. Хотя раньше экраны Tesla были вертикальными, по мере развития моделей Tesla переориентировала дисплеи горизонтально.
Tesla часто находится в авангарде инноваций, главным примером которой является информационно-развлекательная система. Беспроводные обновления — привычный опыт для владельцев Tesla.
Lucid UX курирует информационно-развлекательные системы в моделях бренда Lucid Air и Gravity. Lucid — еще одна компания по производству электромобилей, привлекающая внимание к своим автомобилям с большими экранами. В стеклянной кабине Lucid Air имеется 34-дюймовый сенсорный экран, простирающийся от стороны водителя примерно до центральной консоли. Lucid разделил экран на три части, оставаясь при этом одним длинным дисплеем. Слева направо система отображает органы управления автомобилем, информацию о вождении, навигацию и мультимедиа на одном экране. Но становится еще лучше.
Модели Lucid оснащены вторым выдвижным 12-дюймовым экраном на центральной консоли, получившим название «Пилотная панель». Этот экран содержит функции навигации, управления звуком, звонков и обмена сообщениями, а также настройки температуры. Если вы предпочитаете физические кнопки, они останутся доступными над центральной консолью.
Как и большинство производителей электромобилей, Lucid постоянно отправляет водителям OTA-обновления, чтобы улучшить впечатления от вождения. Хотя обновления, скорее всего, не будут включать в себя добавление Apple CarPlay или Android Auto в ближайшее время, информационно-развлекательная система поддерживает голосовое управление.
Kia и Hyundai — корпоративные родственники, и хотя это далеко не одни и те же автомобили, их информационно-развлекательные системы практически идентичны. Ценность — ключевая причина выбора этих корейских брендов. Их информационно-развлекательные системы вносят значительный вклад в эту ценность. Начиная с таких популярных моделей, как Hyundai Kona, Tucson и Ioniq 5, а также Kia K5, EV6 и Sorento, следующим большим информационно-развлекательным достижением для Hyundai и Kia является операционная система Connected Car Navigation Cockpit (ccNC). Эта операционная система включает в себя все:от навигации до кластера цифровых приборов.
Многие модели Kia и Hyundai новейшего поколения оснащены 12,3-дюймовыми сенсорными экранами в сочетании с 12,3-дюймовым цифровым информационным экраном для водителя, который представляет собой один большой дисплей. Однако традиционалистам не следует отчаиваться; также имеется набор жестких элементов управления для быстрого изменения громкости звука и выполнения других задач.
Гладкие, изящные и простые в использовании системы Kia и Hyundai заняли место в нашем списке любимых систем.
Вероятно, мы получили представление о том, что будет с Hyundai и Kia на выставке Consumer Electronic Show (CES) 2025 года в Лас-Вегасе, штат Невада. Это дополнение к их информационно-развлекательным системам, способное проецировать информацию в виде голографического проекционного дисплея (HUD) на нижнюю часть всего лобового стекла автомобиля. Представленный на выставке Kia EV9, Mobis предсказал, что в 2027 году появятся хотя бы некоторые модели.
Хотя информационно-развлекательная система SYNC присутствует в некоторых моделях Ford и Lincoln, новинкой на рынке является Ford Digital Experience, который, среди прочих, присутствует в Ford Explorer и Expedition, а также Lincoln Aviator и Navigator. SYNC на базе Android поддерживает приложения из Google Play, Google Maps, Android Auto и Apple CarPlay. Доступная 48-дюймовая панорамная многоэкранная система расположена вокруг основания лобового стекла и предоставляет разнообразную информацию в соответствии с предпочтениями водителя. Ford также включает в себя несколько жестких элементов управления, например громкость звука, которые позволяют выполнять некоторые задачи быстрее и проще.
В своих новейших электромобилях, Mach-E и F-150 Lightning, Ford использует инновационный 15,5-дюймовый информационно-развлекательный экран, установленный вертикально в центре приборной панели, а не горизонтально. При таком экране и настройке ручка громкости звука расположена в нижней части сенсорного экрана.
Другие функции Digital Experience включают несколько профилей водителя и голосовое управление.
Следите за обновлениями OTA, поскольку Ford намерен постоянно совершенствовать систему.
Бренды Stellantis Ram, Jeep, Dodge, Chrysler и Alfa Romeo в определенной степени совместимы со своими информационно-развлекательными системами Uconnect. Хотя эта операционная система развивалась на протяжении нескольких поколений, мы были большими поклонниками на протяжении всего пути к сегодняшней Uconnect 5. Она не такая модная, как другие информационно-развлекательные системы из нашего списка, но мы всегда ценили простоту управления и удобное управление Uconnect. Система сочетает в себе современные технологии и традиционные физические кнопки и ручки, чтобы понравиться молодому и старшему поколениям.
Информационно-развлекательный дисплей представляет собой один сенсорный экран, размер которого может варьироваться в зависимости от автомобиля. Например, Jeep Compass имеет 8,4-дюймовый экран, а Ram 1500 — 12-дюймовый (или доступен 14,5-дюймовый) сенсорный экран. Несмотря на преобладание сенсорного экрана, вы по-прежнему сможете жестко контролировать практически все.
Uconnect привносит современные технологии с добавлением Apple CarPlay, Android Auto и даже Alexa от Amazon. Система интуитивно понятна, и пользователи могут легко ориентироваться в ее функциях. Дизайн отвечает всем требованиям, если вам нужен автомобиль с информационно-развлекательной системой выше среднего.
Хотя исторически модели под эгидой General Motors имели ту или иную форму информационно-развлекательной операционной системы MyLink, существует высокотехнологичная система, впервые разработанная Cadillac, под названием Cadillac User Experience или CUE. По-прежнему предназначенный для таких моделей, как Lyriq, Escalade и XT5, продаваемых люксовым подразделением GM, CUE проник в бренд Chevy с появлением Chevrolet Equinox EV 2025 года.
CUE сочетает в себе распознавание голоса, навигацию, подключение к смартфону, персональные настройки и многое другое.
Cadillac известен своими полноразмерными роскошными автомобилями, включая массивный трехрядный Escalade. В автомобиле такого размера вполне уместно установить информационно-развлекательную систему королевского размера. OLED-система Escalade объединяет три экрана, образуя изогнутый 38-дюймовый экран, настолько продвинутый, что Cadillac утверждает, что его плотность пикселей в два раза выше, чем у телевизора 4K.
Информационно-развлекательная система имеет все стандартные функции, которые можно найти в новых автомобилях, но Escalade находится на шаг выше благодаря своей версии дополненной реальности. При использовании GPS внедорожника для определения направлений поверх видеопотока в реальном времени отображаются указатели поворотов, что упрощает навигацию.
Хотя автомобиль больше не является рекордсменом по величине информационно-развлекательной системы, его 38-дюймовый экран стал самым большим, когда он появился на рынке в 2021 году. Теперь несколько конкурентов используют экраны такого размера или больше, что заставляет многих признать, что Escalade проложила путь к современным изогнутым информационно-развлекательным дисплеям.
Хотя у BMW уже есть iDrive 9, некоторые модели 2025 года (X5, 7 Series и iX, и это лишь некоторые из них) оснащены операционной системой iDrive 8.5. С момента своего создания iDrive была довольно сложной в использовании системой. BMW решила многие проблемы общественности, выпустив новый iDrive 8.5. Как и следовало ожидать, эта система обеспечивает широкий спектр функций, типичных для современных продвинутых систем:распознавание голоса, личный помощник, карты BMW, автомобильные игры и многое другое. Улучшения по сравнению с iDrive 8 включают более удобную настройку меню и то, что BMW называет QuickSelect, предоставляя значки прямого ввода для более распространенных функций.
За этой системой отвечает единый изогнутый корпус, состоящий из 12,3-дюймового цифрового дисплея с информацией для водителя и 14,9-дюймового сенсорного информационно-развлекательного экрана. Конечно, обновления будут поступать через OTA-передачу.
Panoramic iDrive, также представленный на выставке Consumer Electronics Show 2025, представляет собой еще одну версию проекционного дисплея во всю ширину лобового стекла. Это позволяет водителю настраивать то, что может быть включено в трехмерное изображение, проецируемое вдоль нижней части лобового стекла. Другие функции — тактильное управление на рулевом колесе и встроенная звуковая система.
Honda использовала CES 2025 для предварительного просмотра своей операционной системы Asimo, которая должна появиться в новой серии электромобилей O, начиная с 2026 года. Это продвинет личный помощник с искусственным интеллектом на шаг вперед. Ожидается, что эта система, названная в честь робота-гуманоида Asimo, улучшит взаимодействие с водителем, одновременно управляя информационно-развлекательной системой и другими основными функциями автомобиля.
Polar установит 200 устройств быстрой зарядки на площадках Mitchells and Butlers
Сколько фреона нужно джипу Wrangler 2001 года выпуска, чтобы он был в безопасности?
Как заменить корпус автомобильного термостата? Пошаговое руководство!
Сколько времени занимает оклейка автомобиля?
Объяснение ремонта при столкновении:полное руководство по кузову автомобиля