Основные задачи по техническому обслуживанию грузовиков, которые нельзя игнорировать

Независимо от того, ездите ли вы на работу, перевозите, буксируете или отдыхаете, возможности вашего грузовика имеют свою цену. Техническое обслуживание грузовика имеет решающее значение для сохранения ожидаемой мощности, крутящего момента и экономии топлива. Раньше люди говорили:«Если оно не сломалось, не чините его», но сегодня грузовики служат дольше, чем когда-либо, и регулярное техническое обслуживание, несомненно, лучше, чем поломка.

Восемь основных пунктов технического обслуживания грузовиков, которые, возможно, придется проверить еще раз

Уровень масла в двигателе – Интервал замены моторного масла может составлять 5000 км, 7500 км или 15 000 км, но все двигатели потребляют масло. Если картер вмещает восемь литров, а двигатель потребляет литр каждые 2000 км, возможно, вам не захочется ждать замены масла через 15 000 км. Проверяйте и доливайте моторное масло каждые 2000–3000 км или ежемесячно, чтобы обеспечить смазку, охлаждение и защиту двигателя.

Топливные фильтры - Если топливо не течет, двигатель не работает, а это значит, что ваш грузовик застрял! Чтобы максимизировать экономию топлива и производительность двигателя, заменяйте топливные фильтры каждые 30 000–50 000 км. На дизельных грузовиках заменяйте их каждые 15 000–40 000 км.

Давление в шинах – Система контроля давления в шинах (TPMS) является лишь запасной мерой. Большинство систем TPMS предупреждают водителя только в том случае, если давление в шинах падает на несколько фунтов или 25 процентов, что слишком поздно, чтобы предотвратить ненормальный износ шин, отказ нагрузки или потерю сцепления с дорогой. Проверяйте и регулируйте давление в шинах не реже одного раза в месяц.

Дворники – Если ты не видишь, ты не можешь водить машину; а жесткие, стучащие или потрескавшиеся дворники не могут очистить лобовое стекло в дождь, снег или туман. Даже неиспользованные резиновые щетки стеклоочистителей разрушаются и разрушаются под воздействием воздуха. Их следует заменять каждые шесть месяцев.

Масломасленки – Раньше механики знали, что обслуживание LOF подразумевает смазку, масло и фильтр. Сегодня многие механики забывают смазывать, поскольку большинство новых легковых и грузовых автомобилей не оснащены смазываемыми шарнирами. Многие грузовики, даже более новые модели, имеют пресс-масленки на основных подшипниках, таких как шаровые шарниры, шкворни и подшипники универсального шарнира. Их следует смазывать при каждой замене масла.

Тормозная система – Вы можете подождать, пока ваши тормоза не начнут издавать необычные звуки или пока педаль не начнет странно ощущаться под ногами, но тогда будет слишком поздно предотвращать сопутствующие повреждения и возможный отказ тормозов. Тормозную систему следует проверять не реже одного раза в шесть месяцев на предмет износа и надлежащего функционирования. Перед зимой целесообразно провести обслуживание тормозов. Это должно включать удаление накипи и смазку движущихся частей.

Крепления двигателя – Подушки двигателя и коробки передач прогибаются при каждом крутящем моменте двигателя и трансмиссии, обеспечивая возможность движения, поглощая вибрацию и уменьшая удары. Изготовленные из резины, они со временем становятся хрупкими. Изношенные или сломанные крепления могут повредить проводку, шланги, трубки или выхлопную систему. Их следует проверять каждые шесть месяцев на предмет трещин и утечек.

Сажевый фильтр (ДПФ) – DPF улавливает твердые частицы или сажу до того, как они попадут в атмосферу. Когда DPF заполнен, его необходимо нагреть выше 600°C, чтобы начать процесс регенерации и сжечь сажу. Это проблема для грузовиков, которые не проезжают много миль по шоссе. Возможно, вам придется проехать по шоссе 20–30 минут, чтобы дать DPF регенерироваться, прежде чем он полностью засорится.

Некоторые операции по техническому обслуживанию грузовиков просты, например, замена масла и заправка выхлопной жидкости дизельного двигателя. Приложение для ноутбука или смартфона может помочь вам запомнить рекомендуемые производителем интервалы обслуживания, но некоторые моменты часто забываются. Любая деталь технического обслуживания прослужит вам и вашему грузовику в дороге в течение длительного времени. Ознакомьтесь с услугами топливной системы, доступными в любом из наших 600 пунктов текущего обслуживания и ремонта NAPA AUTOPRO. Для получения дополнительной информации о техническом обслуживании грузовика обратитесь к эксперту в местный сервисный центр NAPA AUTOPRO.