Volta Trucks, начинающий производитель электромобилей, представила новый Volta Zero — свой первый автомобиль и первый в мире полностью электрический 16-тонный коммерческий автомобиль, разработанный специально для доставки посылок и грузов в черте города. С момента запуска Volta Zero внесет значительный вклад в будущее видение городов с нулевым уровнем выбросов по всему миру.
В первом полугодии 2021 года Volta Zero начнет проходить операторские испытания с некоторыми из крупнейших европейских компаний по доставке посылок и логистике. Уже приняты заказы от компаний, желающих получить первые автомобили по спецификации заказчика, которые должны быть доставлены, когда производство начнется в 2022 году.
<цитата>Коммерческие автомобили являются источником жизненной силы для коммерции и средств к существованию в городах, но современные большие грузовики опасно навязываются на наших улицах и доминируют над их окружением. С запуском Volta Zero мы меняем лицо автомобильного транспорта. Volta Trucks меняет представление о крупном коммерческом автомобиле и о том, как он работает и интегрируется в города будущего с нулевым уровнем выбросов. Это стало возможным благодаря трем столпам, которые определяют как Volta Trucks как бизнес, так и Volta Zero:безопасность, экологичность и электрификация. Добавьте к этому наше уникальное предложение «Грузовик как услуга», которое переосмысливает бизнес-модель менеджера автопарка. В Volta Trucks мы вносим непосредственный вклад в миграцию общества к электрифицированному будущему».
Роб Фаулер, главный исполнительный директор Volta Trucks.
Разработан с чистого листа бумаги, чтобы быть самым безопасным коммерческим транспортным средством.
<я> 
«Безопасность лежит в основе бренда Volta по одной простой причине. В Лондоне, например, 23 % смертей пешеходов и 58 % смертей велосипедистов связаны с большегрузным транспортным средством, однако на большие грузовики приходится только 4 % дорожных миль. Это явно неприемлемо и должно измениться. Volta Zero полностью переосмысливает коммерческий автомобиль, гарантируя, что он сможет безопасно работать со всеми участниками дорожного движения и станет другом города с нулевым уровнем выбросов».
Карл-Магнус Норден, основатель Volta Trucks.
Удаление традиционного двигателя внутреннего сгорания позволило дизайнерам и инженерам Volta Zero полностью переосмыслить то, как всегда проектировался грузовик. Водитель Volta Zero имеет широкий 220-градусный обзор вокруг автомобиля. Этот панорамный вид на окрестности через кабину в стиле оранжереи разработан для получения пятизвездочного рейтинга Direct Vision Standard от Transport for London за оптимальную видимость и уменьшение слепых зон. Защита уязвимых участников дорожного движения также усиливается за счет использования камер заднего вида, которые заменяют традиционные зеркала, 360-градусной камеры с высоты птичьего полета, показывающей водителю все, что его окружает, и систем предупреждения о слепом спорте, которые обнаруживают объекты по бокам. транспортное средство.
Водитель Volta Zero сидит намного ниже, чем в обычном грузовике, его линия взгляда составляет около 1,8 метра. Это отражает высоту пешеходов и других участников дорожного движения поблизости, чтобы упростить визуальную связь между водителем и окружающими людьми.
Безопасность и комфорт для водителя были оптимизированы за счет минимизации когнитивной нагрузки. Дизайн салона современный, просторный и светлый, с интуитивно понятным пользовательским интерфейсом. Центральный дисплей отображает важную информацию, а сенсорные экраны по бокам используются для управления освещением, климат-контролем, навигацией и планированием поездки, связью и мультимедийными средствами в кабине. Естественная палитра цветов, материалов и отделки создает удобный, но элегантный интерьер, который понравится широкому кругу потенциальных водителей. С Volta Zero Volta Trucks меняет опыт и рабочее пространство для водителей, предлагая им среду, более похожую на автомобиль премиум-класса, чем сегодняшнее восприятие традиционного коммерческого автомобиля. Чтобы облегчить вход и выход, удаление внутреннего сгорания означает, что водитель сидит в центральном положении для вождения с поворотным сиденьем. Они имеют легкий доступ через быстро открывающиеся раздвижные двери по обеим сторонам кабины, чтобы войти или выйти с любой стороны автомобиля на оживленные или узкие улицы.
<цитата>Удалив традиционный двигатель внутреннего сгорания, который всегда располагался высоко в передней части грузовика, мы получили чистый лист бумаги для разработки коммерческого автомобиля, подходящего для 21 века, переосмыслив компоновку и дизайн грузовика и его такси. У нас было три основных приоритета при проектировании кабины. Мы хотели, чтобы он был лучшим в своем классе по безопасности, простоте и эффективности посадки и высадки, а также лучшим условиям для водителя среди всех грузовиков на рынке. С Volta Zero я могу с уверенностью сказать, что мы достигли этой цели».
Карстен Астеймер, управляющий директор Astheimer Design и ведущий дизайнер Volta Zero.
Расширенные системы помощи водителю
Volta Zero будет предлагать новейшие передовые системы помощи водителю (ADAS). Электронные системы ADAS помогают управлять автомобилем, обеспечивать безопасность, маневрировать и парковаться, а также вносят значительный вклад в безопасную эксплуатацию больших транспортных средств.
Водитель Volta Zero получит преимущества от таких технологий, как активное рулевое управление, система помощи при дорожных знаках и система помощи при движении задним ходом с камерой заднего вида, что гарантирует наличие новейших систем обеспечения безопасности при движении в пределах центра города. Во время движения системы Lane Change Assist и Lane Departure Warning обеспечивают максимально безопасную работу грузовика. Водитель транспортного средства также получает выгоду от системы мониторинга технического состояния на основе искусственного интеллекта, которая позволяет избежать поломок и максимально увеличить время безотказной работы транспортного средства.
Экологичность — больше, чем просто выбросы выхлопных газов
<цитата>Устойчивое развитие лежит в основе нашего бизнеса. Спасение планеты не может ждать, это должно произойти сейчас, и Volta Trucks хочет стать инициатором быстрого перехода от устаревшего дизельного топлива к экологически чистым и безопасным технологическим решениям».
Карл-Магнус Норден, основатель Volta Trucks.
Volta Zero станет первым дорожным транспортным средством, в котором для изготовления наружных панелей кузова используется натуральный льняной материал из экологически чистых источников и биоразлагаемая смола, а темные панели кузова кабины и многие элементы внутренней отделки изготовлены из природного материала. Высокотехнологичное льняное плетение было разработано ведущим мировым поставщиком Volta, компанией Bcomp из Швейцарии, в сотрудничестве с Европейским космическим агентством, и в настоящее время используется в 16 самых конкурентоспособных гоночных сериях мира.
Льняное переплетение усилено запатентованной технологией сетки PowerRibs™ от Bcomp. В результате получается полностью натуральное, очень легкое, высокоэффективное волокнистое покрытие, практически нейтральное по отношению к CO 2 в течение всего срока службы. По жесткости и весу он также соответствует углеродному волокну, но при его производстве используется на 75 % меньше CO 2 . Коврики из льна объединены с биоразлагаемой смолой производителем композитов мирового класса Bamd в Великобритании для производства панелей кузова Volta Zero. Смола полностью на биологической основе, полученная из масла семян рапса, создает покрытие естественного коричневого цвета, а черный натуральный пигментный краситель добавляется для придания более темного технического вида.
По истечении срока службы композитные детали из льна можно сжигать в рамках стандартной системы обращения с отходами и использовать для рекуперации тепловой энергии, в отличие от альтернативных композитных материалов, которые обычно отправляются на свалку.
Этот первый в мире природный композит не только экологически безопасен, но и более безопасен для транспортных средств, эксплуатируемых в городских условиях. В случае аварии композитный материал Flax изгибается, меняет форму и в конечном итоге ломается, обеспечивая гибкое поведение при изломе без острых краев.
Это снижает риск попадания острых обломков, которые могут травмировать людей или привести к дальнейшим несчастным случаям из-за проколов.
Моделирование показало, что в случае аварии благодаря внутреннему металлическому пространственному каркасу кабины это новаторское гибридное использование композитных панелей кузова имеет такие же характеристики безопасности при столкновении и безопасности, как и обычный стальной материал.
<цитата>К 2025 году мы стремимся сократить выбросы CO 2 в атмосферу примерно на 180 000 тонн (что эквивалентно ежегодному использованию CO 2 в 24 000 домов) и улучшить качество городского воздуха за счет отсутствия выбросов загрязняющих веществ. Но для Volta Trucks экологичность — это гораздо больше, чем просто выбросы выхлопных газов. Мы придерживаемся экологического подхода ко всем источникам материалов и будем продолжать напрягать все силы, чтобы гарантировать, что мы выполним нашу миссию и станем самым экологичным производителем коммерческих автомобилей в мире».
Роб Фаулер, главный исполнительный директор Volta Trucks.
Разработано для определенной цели — создано для электричества.
<цитата>С самого начала разработки Volta Zero мы понимали положительные преимущества, которые электрификация транспортных средств принесет обществу и, в частности, жителям городских центров, где качество воздуха часто бывает наихудшим. Для Volta Trucks электрификация — это средство достижения цели. Конец двигателя внутреннего сгорания. Прекращение выбросов CO 2 в нашу атмосферу и прекращение вредных загрязнителей, влияющих на здоровье нынешнего и будущих поколений».
Карл-Магнус Норден, основатель Volta Trucks.
Обладая глубокими знаниями в области логистики, Volta Trucks понимает, что реальный рабочий диапазон электрического коммерческого автомобиля является решающим фактором в его эффективности в парке оператора. Когда автомобили Pilot будут ездить по улицам крупнейших мегаполисов мира в 2021 году, Volta Zero будет предлагать запас хода на чистом электротяге 150–200 км (95–125 миль). Этого более чем достаточно для повседневного использования средства доставки «последней мили», и это было подтверждено с помощью моделирования с падающей полезной нагрузкой.
Инновации в электродвигателях.
На момент запуска Volta Trucks станет первым производителем полностью электрических крупных коммерческих автомобилей в Европе, который будет использовать инновационную электронную ось для привода задних колес, а не обычный электродвигатель и карданный вал, используемые в небольшом количестве других электрических грузовиков. производители. Единственный электродвигатель, трансмиссия и ось Volta Zero содержатся в легком и компактном блоке e-Axle, который легче и эффективнее, что обеспечивает увеличенный запас хода. Это также обеспечивает преимущества упаковки, освобождая пространство между направляющими шасси. Именно здесь Volta Trucks размещает аккумулятор транспортного средства — самое безопасное место.
Безопасная и экологичная аккумуляторная технология.
Volta Zero будет потреблять 160–200 кВтч энергии аккумулятора, и Volta Trucks решила оснастить автомобиль литий-железо-фосфатными батареями вместо никель-кобальт-марганцевых, используемых в большинстве легковых автомобилей. Литий-железо-фосфатный аккумулятор будет модульным, что позволит Volta Trucks адаптировать автомобиль к конкретным требованиям оператора.
Технология литий-железо-фосфатных аккумуляторов хорошо подходит для использования в крупных коммерческих автомобилях. Он обеспечивает длительный срок службы, прочную конструкцию ячейки и хорошую термическую стабильность, повышая безопасность. Аккумуляторная батарея, расположенная между направляющими шасси, максимально удалена от места аварии. Если автомобиль попадет в серьезную аварию, в результате которой будет пробит аккумулятор, литий-железо-фосфатный аккумулятор очень стабилен и не воспламенится. Напротив, если элемент никель-кобальт-марганцевой батареи будет пробит, он может загореться при очень высоких температурах. Использование литий-железо-фосфата позволяет избежать серьезных проблем с безопасностью и страхованием, поскольку коммерческие автомобили эксплуатируются в общественных местах и на складах.
Амбиции Volta Trucks в области устойчивого развития также переносятся на аккумуляторные технологии и выбор поставщиков в цепочке поставок. Важно отметить, что в отличие от никель-кобальт-марганцевой батареи, литий-железо-фосфатная батарея не содержит драгоценных металлов, что устраняет связанные с этим проблемы с поставками этих материалов. А по истечении срока службы литий-железо-фосфатной батареи ее можно переработать и повторно использовать в качестве накопителя энергии.
<цитата>Наши инженеры работали с ведущими мировыми партнерами и поставщиками, чтобы предоставить наилучший продукт руководителям автопарков, которые сосредоточены на электрификации своих операций. Запаса хода Volta Zero до 125 миль будет достаточно для всех потребностей логистики в черте города. Учитывая стремление Volta Truck стать мировым лидером в области безопасности и устойчивого развития, мы создали совершенно новую концепцию дизайна, которая отражает возможности первого в мире полностью электрического коммерческого автомобиля».
Кьелл Валоен, соучредитель и главный технический директор Volta Trucks.
Volta Zero — грузовик
Volta Zero был разработан для оптимизации его грузоподъемности, что сводит к минимуму количество транспортных средств в парке оператора и, как следствие, заторы на городских улицах. Принцип заключается в том, что благодаря общей конструкции Volta Zero может работать на узких городских улицах и выполнять роль, которую обычно выполняют три или четыре 3,5-тонных автомобиля.
Volta Zero предлагает грузоподъемность 8 600 кг, общий объем 37,7 м 3 и рассчитан на размещение 16 европоддонов. Также будет доступен охлаждаемый грузовой отсек без уменьшения общего объема в результате конструкции автомобиля. Volta Trucks интегрирует использование аккумуляторной батареи транспортного средства для охлаждения и охлаждения грузового кузова, который обычно работает на дизельном топливе, что еще больше снижает выбросы CO 2 или твердых частиц при эксплуатации коммерческого транспорта.
Длина Volta Zero составляет 9 460 мм, высота — 3 470 мм, ширина — 2 550 мм, а колесная база — 4 800 мм. Полная масса автомобиля составляет 16 000 кг, а максимальная скорость ограничена 90 км/ч (56 миль в час).
Уникальное предложение «Грузовик как услуга» для руководителей автопарков
С Volta Zero компания Volta Trucks представит свое инновационное предложение «Грузовик как услуга», призванное произвести революцию в финансировании и обслуживании парков коммерческих автомобилей. «Грузовик как услуга» предлагает руководителям автопарков простой и удобный способ электрифицировать свой парк транспортных средств, а также предоставляет «руку помощи» более мелким операторам с меньшим количеством транспортных средств, которые знают, что им необходимо перейти на электрические коммерческие автомобили, но могут быть обескуражены. по вызову. Truck as a Service поможет им на каждом этапе, предлагая единую доступную ежемесячную плату, которая обеспечивает доступ к полностью электрическому транспортному средству Volta Zero, а также всем требованиям к его обслуживанию, техническому обслуживанию, страхованию и обучению. При необходимости он даже заменит Volta Zero, максимально увеличивая время безотказной работы и эффективность эксплуатации транспортного средства.
Благодаря своей инновационной электрической трансмиссии Volta Zero имеет на 90% меньше механических деталей, чем эквивалентный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. В результате Volta Trucks стремится к той же общей стоимости владения, что и аналогичные автомобили с дизельным двигателем, что создает дополнительный стимул для перехода на электромобили.
Производство Volta Zero.
Чтобы спроектировать и разработать ракету-носитель Volta Zero, Volta Trucks сотрудничала с рядом ведущих мировых дизайнерских и инженерных консультантов, а Prodrive и Astheimer в Великобритании работали вместе над созданием ракеты-носителя.
В первом полугодии 2021 года Volta Trucks приступит к следующему этапу развития — выпуску 12 пилотных автомобилей. Эти автомобили будут производиться в Великобритании и использоваться для испытаний и оценки рядом ведущих европейских логистических компаний, чтобы операторы могли внести свой вклад и оставить отзыв об окончательной производственной спецификации.
Производство Volta Zero должно начаться в 2022 году, и в настоящее время ведутся расследования, чтобы найти партнера по контракту для оказания помощи в производстве. Ожидается, что производство будет в Великобритании. К концу 2022 года Volta Trucks планирует построить около 500 автомобилей по спецификациям клиентов, а к 2025 году увеличить до 5 000 автомобилей в год, а затем увеличить их число.
Volta Trucks — корпоративная информация.
Volta Trucks была основана в Швеции соучредителями Карлом-Магнусом Норденом и Кьеллом Валёном. Он сохраняет свой головной офис в Стокгольме, Швеция, но большая часть его деловых операций осуществляется в Великобритании, где базируются его главный исполнительный директор Роб Фаулер и управленческая команда. Как стартап, поддерживаемый рядом внешних партнеров и консультантов, Volta Trucks в настоящее время имеет основную управленческую и операционную команду из 16 человек в Швеции и Великобритании. В течение 2021 года Volta Trucks создаст головной офис в Великобритании и центр послепродажного обслуживания в западной части Лондона для обслуживания автомобилей, которые будут эксплуатироваться на пилотных испытаниях в Лондоне. Ожидается, что к концу 2021 года в компании Volta Trucks будет создано около 130 квалифицированных рабочих мест в автомобильной и инженерной сфере, а численность ее персонала увеличится примерно до 150 человек.
Изображения предоставлены Volta Trucks
20 основных инструментов, без которых не обойтись ни одному автомеханику
Как утилизировать автокресло?
VW ID.3 обзор
Hyundai Motor Group присоединяется к сети Ionity