Запас хода Audi e-tron увеличен за счет технологии рекуперации

Audi считает, что технология рекуперации энергии торможения, установленная для будущего e-tron, может увеличить запас хода на 30 % при повседневном вождении.

Прототипы, которые в настоящее время проходят испытания, были отправлены на знаменитую трассу для подъема на холм Пайкс-Пик, и им удалось увеличить дальность полета примерно на 19 миль за время спуска на 19 миль.

Естественно, эта ситуация редко (если вообще когда-либо) будет соответствовать драйверам серийной модели, но она продемонстрировала эффективность системы.

Электромобиль e-tron, который поступит в продажу в конце этого года, будет производить до 300 кВт и разгоняться до 100 км/ч менее чем за шесть секунд. Также ожидается, что запас хода на одной зарядке составит более 248 миль, рассчитанный по WLTP, а быстрая зарядка мощностью до 150 кВт также сократит время перезарядки (там, где позволяют зарядные устройства).

Audi говорит, что e-tron рекуперирует энергию с крутящим моментом до 300 Нм и мощностью 220 кВт — более 70% потребляемой им энергии. По словам немецкого производителя, до сих пор ни одна серийная модель не достигла такой высокой стоимости.

Спуск с Пайкс-Пик — крайний пример того, что возможно, но Audi подсчитала, что в реальном вождении доступно 30% восстановления сил. В 90 % случаев торможения энергия рекуперируется исключительно электродвигателями.

При этом используются три разных режима:ручная рекуперация накатом с помощью подрулевых переключателей, автоматическая рекуперация накатом с помощью предиктивной помощи эффективности и рекуперация тормозов с переходом между электрическим сопротивлением и гидравлическим замедлением.

Audi e-tron, запуск которого запланирован на сентябрь этого года, будет конкурировать с моделями Tesla, Jaguar и Mercedes на рынке дальнобойных премиальных чисто электрических внедорожников.

Находите точки зарядки электромобилей на компьютере и в приложении Zap-Map.