Стартер — это электромеханическое устройство, обеспечивающее запуск двигателя, создавая первичный крутящий момент коленчатого вала с необходимыми оборотами, чтобы сформировалась степень сжатия для воспламенения горючей смеси.
А когда стартер не работает или работает с перебоями, запуск двигателя весьма проблематичен, а иногда и невозможен. Но прежде чем приступать к поиску причин, почему не работает стартер, необходимо помнить, что этот узел работает в паре с другими системами автомобиля в стандартной пуско-зарядной схеме (аккумуляторная батарея-механизм управления пуском-стартер). Поэтому могут быть как механические, так и электрические неисправности со своими отличительными признаками.
Содержание
Когда стартер не крутит двигатель или крутит его медленно, с недостаточной мощностью для запуска, то, в первую очередь, стоит проверить электрическую цепь, пуская от аккумулятора:
Следует обратить внимание на эти моменты, когда ключ повернут в замке зажигания, но не работает реле зажигания, не вращается якорь при обрыве катушки реле стартера и искрении тяжелых контактов.
Проблемы стартера по электрической части могут возникать и из-за медленного вращения маховика.
А когда нет видимой причины, стоит разобрать деталь для проверки, ведь мог сгореть коммутатор или закоротило его пластины. Хотя основная возможная причина, скорее всего, в изношенных или залипших щетках.
Поскольку типичными неисправностями стартера являются:
Если электрическая часть исправна и цепь цела, стоит демонтировать запчасть для разборки и детального осмотра на выявление дефектов. Но прежде чем это сделать, необходимо изучить устройство и принцип работы стартера.
При повороте ключа и запуске двигателя происходят следующие процессы:
На основании рассмотренной схемы можно делать предположения о возможных неисправностях на соответствующих этапах.
Если стартер работает, но двигатель не запускается из-за того, что рукоятка не проворачивается, возможны механические неисправности.
Что нужно проверить: Рычаг обгонной муфты, кольцо сцепления, возвратная пружина, венец маховика.
Одна из причин, почему стартер не крутит рукоятку
При крутящемся стартере запуск двигателя может не произойти из-за пробуксовки сцепления, отказа выжимного рычага или его соскальзывания со своей оси, износа ведущего кольца сцепления или выхода из строя возвратной пружины. Когда при запуске скрежещет хрип, эти симптомы могут свидетельствовать об износе зубьев венца маховика. В этом случае стоит проверить регулировку хода шестерни и состояние возвратной пружины.
Если вы услышали необычный шум при работе стартера, стоит осмотреть его из выбоины и подкапотного пространства, так как могла иметь место одна из следующих неисправностей стартера:
Но кроме этапа запуска, проблемы могут возникнуть и после него. Типичная ситуация, когда стартер не отключается, а продолжает крутиться. Это может быть причиной:
В этом случае быстро отключите клемму стартера или клемму реле и ищите причину неисправности стартера.
Если с указанными выше проблемами не сталкивались, но стартер все равно ведет себя необычно при запуске двигателя, стоит посмотреть на симптомы, обещающие скорую неисправность:
По данным BestArny.com, срок службы стартера составляет около 70 000 – 200 000 км, и чтобы он служил вашему автомобилю как можно дольше, необходимо регулярно проводить профилактические работы.
Рекомендуем изучить технические характеристики конкретной модели, чтобы максимально корректно проверить стартер и его последующий ремонт. Основными из них являются номинальное напряжение и мощность, потребляемый ток и крутящий момент, а также частота вращения вала.
Бонус:10 лучших обзоров Jump Starters [обновлено в январе 2021 г.]
Какие элементы автоматического обслуживания можно пропустить – Мэтт Вебер в статье Open Bay
10 возможных причин, по которым ваш автомобиль дергается при ускорении
FCA и Waymo расширяют сотрудничество в области технологий автономного вождения и подписывают эксклюзивное согла…
Смешанное благословение увеличенных интервалов замены масла