Раскрыты подробности свернутого проекта Dyson EV

Электромобиль Dyson мог бы проехать на одной зарядке 600 миль, если бы британская инженерная фирма не свернула проект, сославшись на растущие расходы.

Как выяснилось в интервью The Sunday Times, Джеймс Дайсон заявил, что проект стоил 500 миллионов фунтов стерлингов из его собственных денег, а общая стоимость проекта оценивается в 2 миллиарда фунтов стерлингов.

Электромобиль под кодовым названием N526 имел бы самый большой запас хода среди всех электромобилей на дорогах, если бы проект был продолжен и запущен в производство. Tesla Model S является текущим рекордсменом по дальним поездкам, проехав без подзарядки почти 380 миль.

Впечатляюще, Дайсон считает, что максимальная дальность была бы возможна «даже морозной февральской ночью, на непослушной стороне 70 миль в час по автомагистрали, с включенным обогревателем и радио на полную мощность».

Были раскрыты и другие характеристики:сдвоенные электродвигатели мощностью 400 кВт и крутящим моментом 650 Нм позволяют разгоняться до 100 км/ч за 4,8 секунды, а максимальная скорость составляет 125 миль/ч. И это несмотря на собственную массу 2600 кг.

Автомобиль на изображении выше — первый запущенный прототип, и Дайсон управлял им на охраняемой территории. Он дает четкое представление о ряде элементов стиля с относительно низкой линией крыши, несмотря на дизайн, похожий на внедорожник.

Интерьер демонстрирует более высокий уровень «дизайна Дайсона» с тонкими, но мягкими сиденьями, закругленным подголовником и без циферблатов — вместо этого водитель мог бы видеть всю информацию на проекционном дисплее.

Интересно, что, поскольку покупатели все больше беспокоятся о больших, отвлекающих внимание экранах, установленных на автомобилях, кажется, что нет никаких обычных экранов или каких-либо элементов управления, кроме рулевого колеса — как бы это получилось в серийной версии, мы никогда не узнаем. знаю.

Изображения сверху и сверху предоставлены The Sunday Times

В статье цитируются слова Джеймса Дайсона:«Огромная печаль и разочарование. Наша жизнь полна риска и неудач. Мы пробуем вещи, и они терпят неудачу. Жизнь непроста».

Д-р Бен Лейн, технический директор Zap-Map, комментирует:«Когда вы смотрите на этот электромобиль, я думаю, вы смотрите на самую большую упущенную технологическую возможность в новейшей истории».

«Причины, по которым он так и не увидел свет, частично заключались, как я полагаю, в перфекционистских стандартах одной из величайших в мире команд дизайнеров и инженеров (которая не могла даже подумать о создании автомобиля, который был бы достаточно хорош), а также в том, что Дайсон не стал бы рисковать своим состоянием в 16 миллиардов фунтов стерлингов ради места в мировом автомобильном рейтинге.

«Я считаю, что если бы компания запустила в качестве первого продукта высококачественный 5-местный автомобиль с пробегом 300 миль, первоначально с убытком, ее более поздние модели в конечном итоге принесли бы прибыль за счет ускорения продаж электромобилей и глобального роста продаж. производство.

«Мало того, Дайсон создал бы ведущий мировой автомобильный бренд в Великобритании, который мог бы конкурировать с Tesla и стал бы одним из основных игроков в автомобилестроении следующего столетия. Мне кажется, он упустил свой шанс».