Проблема не в диапазоне, а в нас.

В недавнем документальном фильме National Geographic «Перед потопом» Леонардо ДиКаприо подчеркнул антропогенные причины изменения климата и роль правительства в создании основы для борьбы с изменением климата.

Одна из лучших частей фильма — это то, как он показывает, как президент Обама изменил свою позицию в отношении однополых браков еще в 2012 году. Это еще раз доказывает, насколько политики зависят от людей, которые их избирают. Иногда лидируют политики, но часто они просто следуют общественному мнению...

Мне очень понравился документальный фильм. Но что меня поразило, так это то, как много внимания уделяется правительственным действиям сверху вниз. Парижское соглашение по климату прошлого года ратифицировано на COP22 в Марракеше. Действия правительства требуют много времени и являются лишь частью головоломки. Чтобы ограничить изменение климата, мы должны действовать сами.

Сегодня около 23% всего CO2 приходится на транспортный сектор. Этот сектор также является самым быстрорастущим источником выбросов CO2 в мире. Путешествие по городским районам, к сожалению, происходит слишком часто с множеством стартов и остановок. Стоять в пробках плохо не только для настроения, но и для здоровья. Даже когда ты в машине. Возможно, хуже всего то, что это занимает слишком много времени.

В среднем люди проезжают менее 40 миль в день, так почему же 50 % людей хотят проехать более 190 миль, прежде чем купить электромобиль?

Ранее в этом году Storm — студенческая команда из Технологического университета Эйндховена, Нидерланды, — отправилась в 80-дневное кругосветное путешествие на полностью электрическом мотоцикле. Когда студенты сделали остановку в Нью-Йорке, их спросили, является ли дальность полета проблемой. «Мне потребовалось всего 90 минут, чтобы проехать 17 миль, я не думаю, что проблема в дальности», — быстро ответил байкер. И он прав. Дальность не проблема.

Недавнее исследование Массачусетского технологического института доказывает, что 87% населения США смогут выполнять свои ежедневные повседневные обязанности за рулем электромобиля по средней цене. Беспокойство по поводу диапазона — это эмоциональный аргумент. Думайте об этом как о ваших отношениях с батареей вашего смартфона. Силы всегда не хватает. Вы не можете продержаться с ним и дня.

Вероятно, у вас есть специально отведенное место для зарядки телефона дома и в офисе. Если мы хотим преодолеть беспокойство по поводу диапазона, мы должны следовать аналогичному подходу. Речь идет не о расширении диапазона автомобиля, а о том, чтобы ваш автомобиль не разрядился. Правительство США активно инвестирует в коридоры быстрой зарядки, чтобы обеспечить эту безопасность. В любом случае только люди и водители электромобилей будут заряжать свой автомобиль, когда он стоит на месте.

Я считаю, что время — это единственное, чего у нас нет в избытке. Вы никогда не вернете время, потраченное на чтение этого блога. И сегодня утром ты не вернешь его из пробки. То же самое касается времени, которое вы потратили на быструю зарядку своего автомобиля. Вот почему так важно иметь возможность заряжать наши автомобили дома и на работе. Таким образом, мы можем заряжать, пока спим, и заряжать, пока работаем. Нельзя терять время.

Ваше мнение имеет значение. Поделитесь своим мнением об электрическом вождении.

Пожалуйста, пройдите этот 5-минутный опрос. Следите за результатами.

Свяжитесь с нами!

Подпишитесь на нас в Twitter и Facebook, чтобы быть в курсе всего интересного в области устойчивых технологий и транспорта.
Для тех, кто разбирается в электромобилях, поделитесь своими мыслями о последних событиях в отрасли на LinkedIn.
Нет времени читать? Настройтесь на Instagram и YouTube, чтобы заглянуть в удивительный мир EVBox и электромобилей.