Tesla может предложить полную подписку на беспилотные автомобили к началу 2021 года

Американский автопроизводитель пообещал, что полная подписка на беспилотные автомобили (FSD) будет готова к 2020 году, но недавний твит генерального директора Tesla Илона Маска предполагает, что теперь ее можно ожидать в начале следующего года. В США FSD стоит дополнительно 10 000 долларов сверх автомобиля. Подписка может открыть эту функцию для людей, которые арендуют свои автомобили.

Маск дал понять, что покупка пакета FSD будет лучшим вариантом с финансовой точки зрения, и предположил, что может быть возможность передать право собственности на пакет другому автомобилю, если водитель перейдет на новый уровень.

Это заявление было сделано одновременно с предложением Великобритании относительно аварий с участием беспилотных автомобилей. Юридическая комиссия Соединенного Королевства считает, что «водители» беспилотных транспортных средств не должны нести ответственность за несчастные случаи, когда программное обеспечение допускает ошибку.

Уже давно идет спор о том, кто несет ответственность в случае происшествия на дороге. Ответственность за это несет тот, кто управляет автомобилем, или это сам автомобиль? В этом новом предложении говорится, что по закону пользователь не будет преследоваться за неосторожное вождение, проезд на красный свет или превышение скорости, когда автомобиль находится в режиме автономного вождения.

Вместо этого ответственность ляжет на разработчика или производителя аппаратного обеспечения, обеспечивающего функции автономного вождения автомобиля.

Предложение также предусматривает, что у водителей будет от 10 до 40 секунд, чтобы восстановить контроль над автомобилем, как только он начнет вести себя небезопасно — в этот период они не будут нести ответственности. Это означает, что предложение больше направлено на полуавтономные возможности, такие как автопилот Tesla, а не на полностью автономные транспортные средства, где водителю не требуется никаких действий.

Есть несколько уровней беспилотных автомобилей. Уровень 2 означает, что водитель должен постоянно контролировать ситуацию, даже если автомобиль выполняет большую часть тяжелой работы. Уровень 3 позволяет водителю отвлечься от дороги в очень специфических ситуациях, например, на автомагистрали. В транспортных средствах уровня 4 автомобиль полностью автономен, но только в определенных местах с геозоной. Святым Граалем является уровень 5, который представляет собой транспортное средство, полностью автономное в любых ситуациях.