Созданный совместным предприятием Dongfeng Nissan, Sylphy Zero Emission представляет собой седан популярного Nissan Leaf и сейчас сходит с конвейера.
После государственных субсидий его цена составляет 166 000 юаней (20 902 евро), а стартовая цена газовой версии — 119 000 юаней (14 984 евро). Это означает, что разница в цене между газовой и электрической версиями составляет 47 000 юаней (5 918 евро). Хотелось бы, чтобы так было с электромобилями, продаваемыми в Европе, где электрические версии стоят как минимум в два раза дороже, чем их бензиновые аналоги...
В любом случае, в настоящее время BAIC, BYD и SAIC (Roewe) доминируют в продажах подключаемых автомобилей в Китае, но это может измениться с появлением нового электромобиля производства Dongfeng Nissan.
Любопытно, что в отличие от своего двоюродного брата Nissan Leaf, аккумулятор которого изготовлен AESC, Dongfeng Nissan Sylphy Zero Emission оснащен аккумулятором, изготовленным гигантским китайским производителем аккумуляторных элементов CATL. Интересно, есть ли у него TMS (система терморегулирования)?!
Мне также интересно, будут ли электромобили Renault-Nissan-Mitsubishi в ближайшем будущем (1-2 года) иметь разные аккумуляторные батареи, изготовленные несколькими производителями элементов, такими как AESC, LG Chem и CATL. Я не думаю, что автопроизводителю следует полагаться на одного поставщика такой важной части электромобилей — если только он не заинтересован в их массовом производстве… Вот почему стандартизация аккумуляторных элементов очень важна для развития электромобилей. электромобили.
Как вы думаете, есть ли у Dongfeng Nissan шанс превзойти BAIC, BYD и SAIC по продажам подключаемых автомобилей в Китае?
5 вещей, которые вы никогда не должны делать в автомобиле с автоматической коробкой передач
CTDOT празднует открытие первого транзитного автобуса с электрическим аккумулятором
Ремонт вмятин на автомобиле и стоимость
Основы технического обслуживания электромобилей