Volvo публикует оценку жизненного цикла CO2 для перезарядки C40

Volvo Cars опубликовала отчет об общих выбросах углерода в течение жизненного цикла своего последнего полностью электрического автомобиля Volvo C40 Recharge, в котором показан огромный потенциал выбросов CO₂. скидки, если автомобиль построен и заряжен с использованием экологически чистых источников энергии.

Один из ключевых выводов заключается в том, что даже когда C40 Recharge заряжается от электроэнергии из глобального энергетического баланса, его углеродный след, включая производство и переработку, ниже, чем у двигателя внутреннего сгорания.

Публикация отчета состоялась во время встречи глав правительств и лидеров отрасли на климатическом саммите ООН COP26 в Глазго, чтобы обсудить и объявить пересмотренные планы по сокращению выбросов углерода для борьбы с изменением климата.

Volvo Cars стремится стать производителем полностью электрических автомобилей к 2030 году и в ближайшие годы планирует выпустить целое новое семейство полностью электрических автомобилей. Это часть ее стремления стать к 2040 году экологически нейтральной компанией, поскольку она работает над постоянным сокращением выбросов углекислого газа в своем бизнесе.

Тем не менее, компания подчеркнула, что ей потребуется помощь со стороны правительств и энергетического сектора, если ее автомобили полностью реализуют свой потенциал сокращения выбросов углерода. Как показывает новый отчет об оценке жизненного цикла (LCA) Volvo C40 Recharge , наличие экологически чистой энергии как для производства, так и для зарядки электрического Volvo имеет огромное значение с точки зрения выбросов CO₂. воздействие.

Когда водитель заряжает C40 Recharge экологически чистой энергией, например энергией ветра, CO₂ Воздействие жизненного цикла автомобиля составляет менее половины от традиционного Volvo XC40 с двигателем внутреннего сгорания. При зарядке электричеством, полученным из ископаемого топлива, эта разница становится намного меньше.

«Мы приняли сознательное стратегическое решение стать производителем полностью электрических автомобилей и лидером отрасли, но мы не можем в одиночку перейти к климатической нейтральности», — сказал Хокан Самуэльссон, исполнительный директор.

«Нам нужно, чтобы правительства и энергетические компании по всему миру увеличили свои инвестиции в чистые энергетические мощности и соответствующую зарядную инфраструктуру, чтобы полностью электрические автомобили могли действительно реализовать свое обещание более чистой мобильности».

Взгляды компании отражены в отчете Международного энергетического агентства (МЭА) о мировых инвестициях в энергетику за 2021 год, в котором отмечается, что, хотя инвестиции в чистую энергетику находятся на «умеренном подъеме», эти запланированные инвестиции «остаются намного ниже того, что требуется, чтобы избежать серьезных последствий». последствия изменения климата».

Согласно отчету МЭА, глобальные инвестиции в чистую энергетику «потребуются удвоить в 2020-х годах, чтобы поддерживать температуру значительно ниже повышения на 2 ° C, и более чем утроить, чтобы держать дверь открытой для стабилизации глобального повышения температуры на 1,5 ° C». .

Отчет LCA для C40 Recharge показывает, что при зарядке его электричеством, полученным из экологически чистых источников, его жизненный цикл CO₂ выбросы CO₂ составляют примерно 27 тонн. , по сравнению с 59 тоннами компактного внедорожника XC40 с двигателем внутреннего сгорания.

Однако, когда водители заряжают свой C40 Recharge, используя средний мировой энергетический баланс (примерно 60 % которого генерируется за счет ископаемого топлива), жизненный цикл автомобиля CO₂ тоннаж может увеличиться до 50 тонн, что значительно снизит экологические преимущества по сравнению с автомобилем с традиционным двигателем.