Главные тенденции продаж электромобилей в США в 2017 году

Благодаря рекордным продажам за год, включая количество единиц, проданных за один месяц (декабрь), 9 новым моделям, выходящим на рынок, и растущему спросу на Chevrolet Bolt, 2017 год стал успешным годом для продаж электромобилей в США. Но углубление в данные показывает, что были как победители, так и проигравшие, и во многих моделях действительно наблюдалось снижение продаж по сравнению с 2016 годом.

Анализируя данные из системы показателей продаж InsideEVs, я определил 10 тенденций продаж электромобилей (EV) в 2017 году и то, что многие из них могут предвещать в 2018 году:

<б>1. Tesla Model 3 «Производственный ад»: Любой, кто следил за Tesla в течение последних нескольких лет, знал, что есть большая вероятность того, что Model 3 не достигнет целей производства и поставок, установленных Илоном Маском и компанией. Всего в 2017 году компания поставила всего 1772 Model 3, но, по словам Tesla, Model 3, по-видимому, находится на пути к поставкам 1000 единиц в неделю в январе и увеличению до 5000 единиц в неделю к концу второго квартала.

Даже если у Tesla по-прежнему будут проблемы с масштабированием производства, но в среднем в США будет поставляться 1000 единиц в неделю, они продадут примерно 52 000 Model 3 в 2018 году, что более чем на 70% выше предыдущего рекорда, установленного Nissan LEAF в 2014 году, когда было продано 30 200 единиц. .

С другой стороны, если производство увеличится, Tesla может поставить 75 000–150 000 Model 3 в 2018 году. И если Tesla сможет увеличить производство Model 3, более 330 000 покупателей в США потенциально смогут воспользоваться федеральной налоговой льготой на электромобили.

<б>2. Chevy Bolt уверенно завершил 2017 год на втором месте: Большие новости о продажах электромобилей (помимо проблем с производством Tesla Model 3) в 2017 году, конечно же, были сильными показателями Chevrolet Bolt от GM, особенно с апреля. За последние восемь месяцев 2017 года продажи Bolt росли каждый месяц и на конец года составили 3 227 единиц.

Если в 2018 году Bolt будет продавать в среднем всего 3000 автомобилей в месяц, то это будет самый высокий показатель продаж электромобилей за год — 36 000. Tesla Model 3, конечно, должна значительно опередить Bolt, но, скорее всего, она будет вторым по популярности электромобилем два года подряд.

3. Темпы роста продаж ниже, чем в 2016 году :Продажи электромобилей выросли на 26% до 199 826 с 158 614 в 2016 году. Увеличение на 26% было на 10 процентных пунктов ниже роста 2016 года на 36,6% по сравнению с 2015 годом (год спада). Однако в 2018 году темпы роста могут быть выше 60%, если поставки Tesla Model 3 достигнут целей, а продажи Bolt, Prius Prime, Nissan LEAF и других будут высокими.

Источник данных о продажах электромобилей:InsideEVs | Диаграмма:EVAdoption.com

<б>4. Продажи Tesla Model S снижаются, а Model X начинает сокращать разрыв: Несмотря на то, что Tesla по-прежнему остается самым продаваемым электромобилем в США (по крайней мере, по оценкам InsideEV — Tesla не разбивает продажи по географическим рынкам), продажи Tesla Model S в 2017 году снизились более чем на 6,4%. Причины снижения продаж модели К S, вероятно, относятся:покупатели, ожидающие вместо этого Model 3; более дешевые версии S уходят; вместо этого люди выбирают Model X; и общее снижение продаж седанов по сравнению с внедорожниками и кроссоверами.

Хотя продажи Model X выросли почти на 17% по сравнению с 2016 годом, они по-прежнему были примерно на 5700 единиц меньше, чем у седана. В 2018 году продажи Model X могут догнать Model S, поскольку многие покупатели, ищущие электрический седан, выбирают меньшую и менее дорогую Model 3.

<б>5. Продажи восьми из 20 самых продаваемых электромобилей в 2017 году снизились по сравнению с 2016 годом: Многолетние лидеры продаж электромобилей, включая Nissan LEAF, Chevrolet Volt, BMW i3 и Ford Fusion Energi, в 2017 году продемонстрировали значительное снижение продаж. Продажи Tesla Model S также снизились на 6,4%, а Volt — на 18%, LEAF — на 20%, а Fusion Energi. упал на 40%.

Снижение LEAF легко объяснить:Bolt с примерно вдвое большей дальностью полета, чем у LEAF, стал доступным BEV. Nissan также анонсировал переработанный и более привлекательный (по мнению большинства людей) LEAF, который поступит в продажу в 2018 году с запасом хода 150 миль по сравнению с нынешними 107 км.

С положительной стороны, Ford Focus ближнего радиуса действия продемонстрировал наибольший рост — 102 %, за ним следует Kia Soul BEV (25 %) и Tesla Model X (17 %).

<б>6. Chrysler Pacifica PHEV:огромный и, возможно, неожиданный успех: Если бы Pacifica PHEV был доступен в течение всего года и не пострадал от отзыва и кратковременной остановки продаж, он, скорее всего, закончил бы 2017 год на 10-м месте и опередил Fiat 500e. При отсутствии на рынке другого электрического минивэна с подключаемым модулем и активной рекламной кампании в Калифорнии Pacifica может стабильно войти в десятку самых продаваемых электромобилей в 2018 году.

В декабре на версию PHEV приходилось 6,4% объема продаж Pacifica, что свидетельствует о значительном потенциале роста версии PHEV в 2018 году. Из 8 минивэнов, доступных в США, Pacifica была единственной с более высокими продажами 2017 г. по сравнению с 2016 г. Общие продажи минивэнов снизились на 12,4% по сравнению с 2016 г.

<б>7. Toyota Prius Prime становится любимым PHEV в Америке: Немного неожиданно, Prius Prime PHEV закончил 2017 год, продав примерно на 600 единиц больше, чем Chevrolet Volt. И это несмотря на то, что запас хода Volt в электрическом режиме составляет 53 мили, что вдвое больше, чем у Prius Prime 25.

Но с более длинным аккумулятором Volt цена примерно на 6000 долларов выше. Рекомендуемая производителем розничная цена Volt составляет 33 220 долларов, а базовая цена Prius Prime составляет 27 100 долларов. Эта разница в цене в сочетании с качественной производственной репутацией Toyota и символом демонстративной консервации устаревшего гибрида Prius, вероятно, являются ключевыми факторами, благодаря которым Prime получил высшие награды. Другим фактором, конечно же, является то, что Chevrolet BEV Bolt также конкурирует с Volt за клиентов.

<б>8. Продажи электромобилей в процентах от общего увеличения продаж: Продажи электромобилей составили 1,16% от общего объема продаж:в 2017 году в США было приобретено 199 826 электромобилей из общего объема продаж легковых автомобилей в размере 17 208 748 легковых автомобилей. Ожидается, что в 2018 году продажи автомобилей в США сократятся примерно до 16,8 млн автомобилей, тогда как продажи электромобилей могут достигнуть 325 000 и более, если поставки Tesla Model 3 увеличатся и составят около 2 % от всех продаж автомобилей.

<б>9. 80 % продаж приходится на 11 электромобилей: Из 38 электромобилей, доступных в настоящее время в США, на 11 лучших (29%) приходится 80% от общего объема продаж. А 6 ведущих продавцов обеспечили 62,1% от общего объема продаж электромобилей. С добавлением Tesla Model 3, нового Nissan LEAF и продолжающихся высоких продаж Chevrolet Bolt и Toyota Prius Prime — на шесть лучших автомобилей может приходиться около 70 % от общего объема продаж электромобилей в 2018 году.

<б>10. BMW Group в движении: В то время как продажи полностью электрического BMW i3 замедляются, 3 из 6 электромобилей немецкого автопроизводителя, проданных в США, довольно сильно поднимаются по лестнице продаж. И 530e, и 330e, вероятно, превзойдут i3 к концу 2018 года, и по крайней мере один из двух PHEV, вероятно, войдет в десятку лучших. 28 608 электромобилей BMW Group, проданных в 2017 году, ставят их на третье место после Tesla с 50 147 и GM. в 43 893.

2017 год был захватывающим в продвижении электромобилей к массовому внедрению, но продажи многих моделей электромобилей упали или остались на прежнем уровне. В 2018 году в рейтинге продаж электромобилей произойдут значительные изменения:несколько давних лидеров продаж выпадут из топ-10–15.