Завтра в Париже человек, который по-прежнему возглавляет альянс Renault-Nissan-Mitsubishi, Карлос Гон, представит широкий стратегический план на ближайшие годы. Гон уже сообщил, что наиболее важной частью этой новой стратегии будет интеграция и синергия.
Синергия не только помогает снизить затраты, но и позволяет лучше использовать ресурсы для разработки прорывных технологий, которыми могут делиться партнеры. Совместно используя платформу и другие компоненты, Альянс, наконец, сможет производить доступные по цене электромобили.
Хотя Renault и Nissan уже получают некоторые преимущества от умеренного синергетического подхода к производству Renault Zoe, Renault Clio и Nissan Micra на одном заводе Flins Renault во Франции, этого нельзя сказать о Mitsubishi.
Гон признает проблему в том, что Mitsubishi присутствует в Азии, но не может предложить хороших автомобилей, в то время как у Renault есть желанные автомобили, но они отсутствуют на многих важных рынках. Чтобы решить эту проблему, Nissan и Mitsubishi, вероятно, переименуют некоторые автомобили Renault и продадут их за границу.
В любом случае, завтра Карлос Гон сообщит нам, что нас ждет впереди, однако ожидается, что каждый автопроизводитель, входящий в Альянс, представит свою уникальную стратегию в следующем месяце. Скоро мы увидим, серьезно ли Альянс настроен на восстановление лидерства в области электромобилей, или он позволит Тесле лидировать в одиночку. Я уверен, что Гон по-прежнему верит, что будущее мобильности — это нулевой уровень выбросов и нулевой уровень смертности.
Что вы думаете? Воспользуется ли Альянс тем фактом, что большинство старых автопроизводителей заняты демонстрацией нам фиктивного ПО, чтобы снова и навсегда обогнать их?
Зимняя мойка автомобилей:больше, чем поддержание внешнего вида
Почему моя машина трясется и двигатель теряет мощность?
Ковентри на пути к тому, чтобы стать первым в Великобритании полностью электрическим автобусным городом
Национальная сеть зарядки электромобилей при поддержке правительственных советников