Проект COBRA направлен на разработку безкобальтовых аккумуляторов для использования в электромобилях и поддерживается Европейским союзом. Это европейский ответ на доминирование Китая в этой области.
Что такое КОБРА?
<цитата>КОБРА (Без CObalt Batteries for Future Automotive Applications) — это совместный исследовательский и инновационный проект по батареям следующего поколения, финансируемый совместно с программой Horizon 2020 Европейской комиссии. Проект был запущен в январе 2020 года и продлится до января 2024 года. COBRA стремится разработать новую технологию литий-ионных аккумуляторов без кобальта, которая устраняет многие из текущих недостатков, с которыми сталкиваются аккумуляторы для электромобилей (EV), за счет улучшения каждого компонента в аккумуляторная система целостным образом. В результате проекта будет создана уникальная аккумуляторная система, сочетающая в себе несколько востребованных характеристик, в том числе превосходную плотность энергии, низкую стоимость, увеличенное количество циклов и меньшее количество критических материалов. Предлагаемая технология литий-ионных аккумуляторов будет продемонстрирована на выставке TRL6 (аккумуляторная батарея) и проверена на испытательном стенде для автомобильных электромобилей. Участие нескольких ведущих организаций по производству аккумуляторов обеспечивает легкую адаптацию к производственным линиям и масштабирование, что способствует более широкому внедрению на рынке и помогает укрепить позиции Европы в этой области.
Миссия
<цитата>Создать следующее поколение высокопроизводительных, экономичных и экологически устойчивых аккумуляторов для электромобилей путем целостного усовершенствования каждого компонента аккумуляторной системы; включая улучшения на уровне BMS и аккумуляторных батарей, а также в процессе производства и тестирования.
Видение
<цитата>Повысить глобальную конкурентоспособность европейской цепочки создания стоимости аккумуляторов с учетом производительности, стоимости, экологических и социальных аспектов на протяжении всего развития технологий.
Технические цели
Глядя на его технические цели, кажется, что этот проект направлен на разработку аккумуляторных элементов LNMO, как и SVOLT.
Теперь мне любопытно узнать, какая технология аккумуляторов без кобальта будет преобладать в ближайшие два года. Будет ли это LFP, LFMP или LNMO?
Китайские компании поддерживаются китайским правительством и обладают огромными ресурсами, которые позволяют им делать ставки на всех фронтах (LFP, LFMP и LNMO). Европейцы, кажется, стремятся к наиболее многообещающей химии (LNMO), чтобы наверстать упущенное, а корейцы ждут в стороне, прежде чем перейти к технологии аккумуляторов без кобальта.
Обзор катодов Nano One
Аккумуляторы без кобальта позволяют электромобилям конкурировать с автомобилями с ДВС (двигатель внутреннего сгорания) по цене и доступности без необходимости субсидий. Без таких аккумуляторов производство электромобилей всегда будет низким, а цены — высокими.
В прошлом году Toyota Corolla была самым продаваемым автомобилем в мире, было продано более миллиона единиц (1 236 380). Когда мы увидим, что электромобиль достигнет такого уровня?
Подержанный Mercedes Benz на продажу в Мемориал Сити, Техас
Что происходит, когда вы нажимаете на тормоза
Renegade 4xe:Jeep® бросает вызов подключаемому гибриду
4 признака того, что вам может понадобиться ремонт кондиционера вашего автомобиля (скоро!)