Tesla Model 3, Volkswagen ID.3 и Renault ZOE лидируют в Европе

В прошлом месяце стало очевидно, что Tesla Model 3, Volkswagen ID.3 и Renault ZOE являются самыми важными электромобилями в Европе. Они устанавливают стандарты в своих сегментах.

Давайте посмотрим на цифры продаж.

Декабрьские продажи в Европе

1. Фольксваген ID.3 :28,108
2. Тесла Модель 3 :24,664
3. Рено ZOE :16 322 
4. Хендай Кона Электрик :11 340 

В сегменте D лидирует Tesla Model 3, которая теперь доступна по стартовой цене 39 990 евро в Германии благодаря более дешевому производству в Китае и безкобальтовым батареям LFP производства CATL.

C-сегмент возглавляет Volkswagen ID.3, который теперь доступен в комплектации начального уровня (Pure) за 31 495 евро в Германии.

В-сегменте лидирует Renault ZOE, но Hyundai Kona Electric является серьезным соперником, ему просто нужно снизить цену и повысить доступность.

Это электромобили, которые устанавливают стандарты в своих сегментах, точно так же, как Nissan LEAF в старые времена.

Тем не менее, Tesla Model 3 — единственный электромобиль в списке, в котором в настоящее время используются аккумуляторы без кобальта. Это означает, что у всех остальных электромобилей есть резерв для значительного снижения затрат.

Что касается А-сегмента, то тут бардак, к сожалению, европейские автопроизводители дезертировали. В этом важном для европейского рынка сегменте нет отличных электромобилей.

В прошлом месяце Dacia Spring Electric зарегистрировала во Франции первые 1721 единицу, которые будут использоваться для каршеринга. Без каких-либо реальных претендентов, позже в этом году, когда он станет доступен для частных покупателей, этот не впечатляющий электромобиль должен возглавить этот сегмент с ценой около 15 000 евро.

Без отличных электромобилей в сегменте A европейские автопроизводители оставляют дверь открытой для китайских автопроизводителей, чтобы они могли прийти и набрать обороты. Представьте себе, что Changan Benben E-Star прибывает в Европу по той же цене, что и Dacia Spring Electric, это был бы гораздо лучший вариант.

Чанган Бенбен E-Star

В любом случае, жаль, что европейские автопроизводители подрывают сегмент А, но в сегментах D, C и B лидируют отличные электромобили, которые уже могут без проблем конкурировать со своими бензиновыми аналогами.