Если мы хотим знать, куда движутся автопроизводители, мы должны посмотреть на их поставщиков.
Неудивительно, что 2019 год станет поворотным моментом для электромобилей в Европе, в основном по двум причинам. В этом году Tesla Model 3 прибывает в Европу, что заставляет европейских автопроизводителей премиум-класса действовать, а более требовательный цикл испытаний на выбросы WLTP, наконец, полностью заменит NEDC в сентябре этого года.
Вот видео с секретной встречи, на которой европейские автопроизводители «убедили» чиновников ЕС снизить стандарты выбросов, после чего они узнали, что Tesla Model 3 реальна.
До сих пор Tesla/Panasonic Gigactory 1 привлекала все — вполне заслуженное — внимание благодаря своей впечатляющей годовой производительности аккумуляторных элементов, которая, как ожидается, скоро превысит 35 ГВтч. Обратите внимание, что производственная мощность Tesla Gigafactoy 1, составляющая 35 ГВтч, включает батареи для электромобилей и ESS (системы накопления энергии).
Однако у LG Chem есть собственные Гигафабрики в Южной Корее, Китае, США и Польше. Давайте посмотрим на их совокупную годовую производительность аккумуляторных батарей для электромобилей.
Я думаю, что 50 кВтч — это хороший средний показатель для аккумуляторной батареи электромобиля, учитывая, что некоторые электромобили будут иметь небольшую емкость батареи (30-40 кВтч), другие — среднюю емкость (50 кВтч) и некоторые — большую емкость (от 60 до 100 кВтч). ).
Исходя из запланированных производственных мощностей LG Chem для различных заводов, мы можем сделать некоторые выводы:
Помимо LG Chem, Samsung SDI также имеет свой завод по производству аккумуляторов для электромобилей в Европе (Венгрия) и уже производит новые аккумуляторные элементы емкостью 120 Ач, используемые в BMW i3. Кроме того, в начале 2020 года SK Innovation также начнет производство аккумуляторных элементов в Венгрии.
Кстати, Nissan LEAF сейчас самый продаваемый автомобиль в Норвегии. Ясно, что эпоха ДВС (двигателей внутреннего сгорания) подходит к концу в Норвегии, а за ней последуют и другие европейские страны.
В любом случае, меня больше всего интересуют две вещи.
А вы? Каких основных изменений вы ожидаете в ближайшее время в Европе и на других рынках в отношении электромобилей?
Спасибо, Михал, за предупреждение.
Восстановление двигателя:приложения и способы его использования?
Могу ли я получить обслуживание моего Mercedes где угодно?
Два урока автомобильного редактора по уходу за автомобилем, которые он выучил на собственном горьком опыте
Как хранить шины в межсезонье:простое руководство из 4 шагов