Марк Гудье рассказывает свою историю Nissan Leaf

«Неужели это действительно семь лет?», — сказал я Дину, когда он вылез из своего Nissan Leaf 2-го поколения, который он доставлял. В настоящее время директор автопарка Глина Хопкина, Дин был продавцом, который первоначально передал мой первый Leaf в 2011 году. Я был рад видеть, что у него все еще есть то удивительное обслуживание клиентов, которое я испытал, когда мне посчастливилось получить первый серийный Nissan Leaf. дороги в Великобритании.

За прошедшее время моя страсть к электромобилям не уменьшилась, как раз наоборот. Так много всего произошло в их производстве и разработке как жизнеспособной альтернативы автомобилям с ДВС, что я рад сообщить, что несколько хороших друзей, некоторые из которых пожизненно заядлые бензиновые головы, сделали переход.

Имеет смысл искать более чистый транспорт. Чистее =дешевле и, думаю, будет еще очень долго, если не навсегда. Объедините его с чистой энергией, такой как солнечная энергия, как это сделали мы, и вы сможете использовать большую часть, если не все свои автомобили, работающие от солнца. Как только вы инвестируете в свои солнечные панели, с этого момента энергия, которую они генерируют, бесплатна. Нет другого источника энергии, о котором вы могли бы сказать такое.

Они называют это «Leaf 2», но на этом пути было несколько незначительных обновлений:2011, 2013, а затем версия с аккумулятором на 30 кВт. Что мне нравится в нем, и что понравится всем давним водителям Leaf, так это то, что, помимо большей батареи на 40 кВт (и вариант на 60 кВт) и новой формы, есть приятные усовершенствования, которые не входят в стандартную комплектацию. в первую очередь то, насколько хорошо Лист чувствовал себя за рулем.

Они включают в себя улучшенную информационно-развлекательную систему с очень удобным соединением с телефоном по Bluetooth и педаль E для вождения одной ногой (что здорово, но к этому нужно немного привыкнуть). На практике большинство из нас, кто использует электромобили каждый день, в любом случае редко пользуются тормозом, поэтому я думаю, что так и будет, когда мы приблизимся к автоматизированному вождению. И это может показаться мелочью, но я думаю, что переход Nissan от зарядки Type 1 к Type 2 — отличная идея. В нашем случае, поскольку оба наших электромобиля теперь относятся к типу 2, мы можем вернуться к привязному зарядному устройству, которое будет гораздо более разумным, чем каждый раз вытаскивать кабели из багажника.

Новый Leaf продолжает великую современную автомобильную традицию Nissan и по-прежнему будет занимать свое место в сердцах тех, кто перешел на электромобили, и тех, кто собирается отказаться от автомобилей, работающих на ископаемом топливе.

Я арендовал свой у DriveElectric по ряду причин. Во-первых, учитывая, на каком этапе разработки электромобилей мы находимся, аренда на два или три года имеет больше смысла, чем владение. Он предлагает возможность обновления в то время, когда больше становится доступным. Во-вторых, лизинг имеет смысл для меня, потому что он приносит автомобиль с предсказуемыми затратами, которые вы можете заложить в бюджет, и вы не связываете все свои деньги с активом, который стоит у дороги много часов в день. Наконец, мне нравится DriveElectric. Они действительно заботятся и заботятся обо мне как о клиенте, а это очень много значит!

Написано Марком Гудье, телеведущим BBC и энтузиастом электромобилей

Nissan Leaf N-Connecta — с БЕСПЛАТНЫМ домашним зарядным устройством

<исходные данные -lazy-srcset="/article/uploadfiles/202202/2022021513262030.jpg" type="image/jpeg">

Новая версия батареи 40 кВтч 2018 года имеет запас хода до 235 миль NEDC (наша реальная оценка составляет около 160 миль) без подзарядки. N-Connecta это следующая модель после Acenta (и еще одна после Tekna). Она поставляется с подогревом сидений, рулевого колеса с подогревом, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, защитным стеклом и зеркалами заднего вида с электроприводом.

Тест-драйв Марка Гудье:

Mercedes EQC
BMW i3 Rex
Hyundai Kona
Nissan LEAF (Вы здесь!)
Kia Soul EV (2016)
Tesla Model S