Прогулка по Peugeot E-Expert и первая поездка

Видеоруководство, идеально подходящее для водителей Peugeot e-Expert Van

Элла расскажет вам все, что вам нужно знать об этом новом электрическом фургоне от Peugeot

Привет, я Элла Пауэр из DriveElectric. Для тех, кто нас не знает, с 2008 года мы поставили перед собой задачу помочь компаниям и частным лицам успешно перейти на электромобили. Сегодня я здесь, в нашем головном офисе в Марлоу, чтобы показать вам новый Peugeot e-Expert прямо позади меня, прежде чем мы познакомимся поближе, очень важно отметить, что до сих пор электрические фургоны такого размера были ограничены на рынке. , варианты были дорогими, а запас хода был ограничивающим фактором для некоторых автопарков, способных перейти на электричество. Поэтому мы считаем, что этот фургон может изменить правила игры.

Первые впечатления

Что ж, он выглядит очень красиво, внешне очень похож на дизельный Peugeot Expert, ничего особенного на дисплее нет, этот фургон надежный и прочный. Мне лично нравится эта отличительная сетка спереди, она действительно выглядит так, как будто она означает бизнес. Вот лев Peugeot с дихроичной обработкой, чтобы показать, что он электрический, очевидно, значок меняет цвет в зависимости от света и угла, для меня отсюда он кажется синим. Спереди вас ждут автоматические фары и легкосплавные диски.

Зарядка

Крышка для зарядки находится здесь, в передней левой части автомобиля, она открывается, открываясь таким образом, чтобы открыть ваш Type 2 и разъем CCS. Ваш Тип 2 — это ваша быстрая зарядка, обычно подключаемая к сетевой розетке на 7 кВт дома или на работе, подключение к зарядному устройству на 7 кВт даст вам полную зарядку примерно за 11 часов, поэтому вы можете подключить его на ночь, чтобы иметь возможность будь готов и отправляйся утром.

Разъем CCS — это общедоступный порт для быстрой зарядки. Это обычно дает вам около 50 кВт мощности (это транспортное средство способно заряжать до 100 кВт на еще более быстрых зарядных устройствах), которые заряжают вас примерно на 80% в течение примерно 45 минут, достаточно времени, чтобы быстро пообедать, выпить кофе и возвращайся в путь.

Этот автомобиль поставляется с двумя размерами аккумуляторов 50 и 75 кВтч. В DriveElectric у нас есть заказ на опцию 75 кВтч, которая дает вам больший запас хода. Согласно рейтингу WLTP, этот фургон может проехать 211 миль на одном заряде, однако в DriveElectric мы также проводим собственные «реальные» испытания на дальность и оцениваем 170 миль на одном заряде как более реалистичную цифру. Тем не менее, это впечатляет.

Функциональность

Этот фургон имеет две раздвижные двери и выпускается в трех размерах:компактном, стандартном и длинном. Сегодня у нас есть стандартная модель, которая обеспечивает:

• Длина груза 2,5 м
• 5,3 м3 грузового отсека
• и до 1,2 тонн полезной нагрузки (всего на 130 кг меньше, чем у дизельного эксперта)

E-expert стандартной длины имеет внешнюю длину 4,9 м по сравнению с более длинной версией, которая имеет внешнюю длину 5,3 м, длину груза 2,8 м и объем груза 6,1 куб. м.

Для сравнения:e-Expert стандартной длины и меньший Nissan e-NV200.

<исходные данные -lazy-srcset="/article/uploadfiles/202202/2022021513304466.jpg" type="image/jpeg">

Если вы ищете большую длину груза, то вам повезло с e-Expert, здесь находится люк, который открывается вот так, а в салоне вы просто дергаете этот синий переключатель, который поднимает пассажирское сиденье. , и вы получите чуть больше метра длины груза

В задней части фургона снова видна эмблема Peugeot, которая все еще кажется мне очень синей на этих двух сплошных задних дверях, которые открываются вот так. Здесь есть приятная особенность, позволяющая при необходимости открывать дверь на 180 градусов. Снаружи этот фургон выглядит очень компактным, но внутри много места.

За рулем

Давайте взглянем на место водителя, оно кажется очень удобным, а слева от меня есть двойные пассажирские сиденья, так что трое могут путешествовать с комфортом. Как только я вошел, я заметил, что в двери есть действительно глубокое хранилище, а также здесь есть подстаканник, что приятно. Это центральное отделение здесь, посередине, дает дополнительное место для хранения, а также перчаточный ящик, чтобы хранить любые ценные вещи в безопасности. Здесь также есть еще одна маленькая дырочка и место для хранения вашего телефона, когда он подключен к зарядке. Вы действительно можете почувствовать, что тот, кто разработал это, подумал о потребностях водителя фургона. e-Expert доступен в трех различных комплектациях, у DriveElectric есть заказ на профессиональную спецификацию. отделка, которая включает в себя такие вещи, как сенсорный экран, совместимый с Apple Play и Android, а также встроенную спутниковую навигацию, кондиционер и задние датчики парковки.

Моя любимая особенность — мобильный стол, который открывается, так что у вас есть небольшой поворотный стол, который отлично подходит для работы с документами на ходу, и здесь есть секция для хранения, куда вы можете положить свои ручки. Это отличная установка, которую вы можете себе представить. многие водители найдут действительно полезным.

Начало работы

Ключ для запуска этого фургона — обычный ключ, в нем нет ничего слишком космического, он довольно традиционный.

На правой стороне есть 3 режима вождения:зарядка, экономичный режим и мощность для оптимизации вашей производительности, а также есть дисплей уровня заряда батареи, а не указатель уровня топлива. Водитель может переключаться между режимами движения одним нажатием переключателя. «Мощность» предназначена для оптимизации производительности при перевозке тяжелых грузов, «Нормальная» — для повседневного использования, а «Эко» — для экономии запаса хода.

Вы можете проверить расход заряда батареи и другие сведения об использовании энергии и зарядке. Вы также можете настроить график зарядки, если хотите отложить время зарядки, одна вещь, которую я действительно рекомендую, - это предварительно прогреть свой автомобиль перед тем, как сесть в него, это позволяет вам установить желаемую температуру и получать энергию из сети. чем ваша батарея, прежде чем отправиться в путь.

Первая поездка

Давайте попробуем, чтобы завести автомобиль, вы просто отпускаете переключатель здесь, который заменяет ручной тормоз, а затем вы подходите к селектору передач, потяните вниз, чтобы начать движение, и мы поехали. Вы получаете то мгновенное ускорение и крутящий момент, которые типичны для полностью электрических транспортных средств. Электромобили намного плавнее и легче в управлении, у всех электромобилей, очевидно, нет двигателя, поэтому они очень тихие, я действительно слышу пение птиц снаружи, а не дизельный двигатель, что гораздо приятнее.

Рекуперативное торможение может различаться в зависимости от того, какой электромобиль вы водите. Для тех, кто не знаком с рекуперативным торможением, это то, что происходит, когда вы убираете ногу с педали акселератора в двигателях внутреннего сгорания (ДВС), эта энергия тратится впустую, тогда как в электродвигателях эта энергия используется и хранится для фактического питания батареи, поэтому, когда вы нажимаете ваша нога от акселератора, так это говорит мне, что я заряжаюсь, и моя машина в конечном итоге замедлится. Хорошей новостью является то, что сопротивление не кажется таким сильным, так что это не будет сильно отличаться от вождения фургона с ДВС. В электромобиле, на котором я езжу, я действительно чувствую регенерацию. когда я убираю ногу с ускорения, к которому нужно довольно долго привыкать, но на этом автомобиле вы не чувствуете его так сильно. Это легко, это удобно, это непринужденно. Еще одним преимуществом вождения электромобиля является отсутствие рычага переключения передач, что увеличивает площадь пола, и это похоже на вождение автомобиля с автоматической коробкой передач:вам не нужно думать об этом, что делает вождение более расслабляющим.

Аренда или покупка

Покупка такого автомобиля напрямую может быть очень дорогой, даже с учетом государственной субсидии в размере до 8000 фунтов стерлингов. Лизинг, с другой стороны, более доступен, вы можете финансировать транспортное средство с фиксированной ежемесячной стоимостью, а также включать такие вещи, как обслуживание и техническое обслуживание, так что все это позаботится о том, чтобы вы могли заранее планировать финансовое положение.

По сравнению с арендой дизельного автомобиля фургон Peugeot e-Expert может показаться более дорогим, но это только при сравнении стоимости аренды, когда вы учитываете стоимость всего срока службы (то есть все затраты, связанные с фактической эксплуатацией автомобиля), картина выглядит очень Другое дело, что экономия топлива до 80 % фактически означает, что Peugeot e-Expert является гораздо более экономичным вариантом для вашего бизнеса.

Если вы живете в Лондоне и принимаете во внимание потенциальные расходы, связанные с платой за въезд и зонами сверхнизких выбросов, не говоря уже о зонах чистого воздуха, которые быстро расширяются по всей Великобритании, автомобили с нулевым уровнем выбросов, подобные этому, имеют право на 100% скидку. на эти расходы, создавая мгновенную экономию и доступ к городам.

Вкратце

Итак, у нас есть фургон Peugeot e-Expert во всей своей электрической красе. Философия бренда Peugeot заключается в возможности выбора, предоставляя нам электрические модели без каких-либо компромиссов, но со всеми преимуществами нулевого уровня выбросов. '), универсальная конструкция, полезная нагрузка и вместимость почти эквивалентны дизельному Expert.

Этот фургон станет идеальным выбором для многих предприятий, которые хотят перейти на новый уровень, помогая электрическим фургонам стать более популярными. Электронный эксперт доступен прямо сейчас на сайте DriveElectric для аренды, так что сейчас самое время связаться с ним.

Спасибо за просмотр, и мы надеемся услышать от вас в ближайшее время.

Получить цитату

Предложения по аренде «E-Expert Standard» «E-Expert Long» заключает договор аренды

Видеогиды по нашим электромобилям (и фургонам):

Фургон Peugeot e-Expert (Вы здесь!)
Tesla Model 3
Volkswagen e-Golf
Renault Zoe
Hyundai IONIQ electric 'Premium SE' (2018)
Kia Soul EV
Volkswagen Golf GTE
Mitsubishi Outlander PHEV (2017)
Hyundai IONIQ electric (2017)
Tesla Model X
BMW 330e PHEV
Tesla Model S (2016)